Motorni ročični gredi in povezovalni mehanizem palice za Chery QQ6 S21
473H-1004015 bat
2 473H-1004110 Connecting Rod Assy
3 481H-1004115 BOLT-CONKETCING ROD
4 473H-1004031 PIN PIN
5 481H-1005083 Bolt-Hexagon Flange M8X1X16
6 481H-1005015 TRUSTER-CRANKSHAL
7 Q5500516 Podrež ključ
8 473H-1005011 ročična gred Assing
9 473H-1005030 Oljno tesnilo RR-Crankshaft 75x95x10
10 473H-1005121 Bolt-Flywheel-M8x1x25
11 473H-1005114 Signalno-senzor signala ročične gredi
12 473H-1005110 vztrajnika
13 481H-1005051 Časovna prestava
14 S21-1601030 Groziran disk
15 S21-1601020 PRESS TISK-sklopka
Crank Train je glavni premikajoči se mehanizem motorja. Njegova funkcija je pretvoriti vrtilno gibanje bata v vrteče se gibanje ročične gredi in hkrati pretvoriti silo, ki deluje na bat v zunanji izhodni navor ročične gredi, da se vozijo avtomobilska kolesa za vrtenje. Mehanizem ročice, ki povezuje palico, je sestavljen iz skupine batov, ki povezujejo skupino palic, ročične gredi, skupine vztrajnika in drugih delov
Funkcija mehanizma za povezovanje ročice je zagotoviti zgorevalno mesto, pretvoriti ekspanzijski tlak plina, ki nastane po zgorevanju goriva na kroni bata v vrteči se navor ročične gredi in neprekinjeno izhodno moč.
(1) Spremenite tlak plina v navor ročične gredi
(2) Spremenite gibanje bata v vrtljivo gibanje ročične gredi
(3) Sila zgorevanja, ki deluje na krono bata
1. Fileji na obeh koncih revije ročične gredi so premajhni. Pri mletju ročične gredi brusilnik ne uspe pravilno nadzorovati filejev z aksialno togostjo ročične gredi. Poleg grobe obdelave površine je tudi polmer filena premajhen. Zato je med delovanjem ročične gredi na fileju velika koncentracija stresa in skrajša življenjsko dobo utrujenosti ročične gredi.
2. Glavna revija Crankshaft Axis Offset (tehnološka mreža avtomobilskega vzdrževanja) https://www.qcwxjs.com/） Odmik osi glavnega revije ročične gredi uniči dinamično ravnovesje sklopa ročične gredi. Ko dizelski motor deluje z veliko hitrostjo, bo ustvaril močno inercialno silo, kar bo povzročilo zlom ročične gredi.
3. Hladna konkurenca ročične gredi je prevelika. Po dolgotrajni uporabi, zlasti po nesrečah z izgorevanjem ploščic ali cilindrov, bo ročična gred imela veliko upogibanje, ki ga je treba odstraniti za hladno korekcijo stiskanja. Zaradi plastične deformacije kovine znotraj ročične gredi med popravkom bo ustvarjen velik dodaten stres, da se zmanjša moč ročične gredi. Če je hladno tekmovanje preveliko, se lahko ročična gred poškoduje ali razpoka
4. vztrajnik je ohlapen. Če je vijak vztrajnika ohlapen, bo sklop ročične gredi izgubila prvotno dinamično ravnovesje. Po teku dizelskega motorja se bo tresel in ustvaril veliko inercialno silo, kar bo povzročilo utrujenost ročične gredi in lahek zlom na koncu repa.
