KRMILNI MEHANIZEM PRESTAVE podvozja za CHERY A3 M11

1 M11-1703010 OHIŠJE-KRMILNI MEHANIZEM PRESTAVE
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 TESNILO
4 Q40210 PODLOŽKA
5 B11-1703215 OBJEMKA-GIBLJIVA GRED
6 A21-1703211 NOSILEC-FLEKSIBILNA GRED

Shift je okrajšava za "metodo delovanja prestavne ročice", ki se nanaša na proces delovanja, v katerem voznik nenehno spreminja položaj prestavne ročice s spremembo razmer na cesti in hitrosti vozila skozi vse vidike psihološkega in fiziološkega gibanja. V dolgotrajnem procesu vožnje so ga ljudje razširili zaradi jedrnatega in neposrednega imena. Zelo pogosta uporaba. Poleg tega, kako usposobljeno je upravljanje (zlasti avtomobil z ročnim menjalnikom), neposredno vpliva na varnost ljudi pri vožnji.
Na splošno je "metoda delovanja prestavne ročice" omejena le na "prestavno ročico" samo; Prestavljanje ne vključuje le »metode delovanja prestavne ročice«, temveč tudi vse psihološke in fiziološke vedenjske procese, vključno z oceno hitrosti ob predpostavki doseganja cilja (sprememba hitrosti).

tehnične zahteve
Tehnične zahteve za prestavljanje lahko povzamemo v osem besed: pravočasno, pravilno, stabilno in hitro.
Pravočasno: dojemite ustrezen čas prestavljanja, to je, da ne dvignete prestave prezgodaj ali prestave ne zmanjšate prepozno.
Pravilno: sodelovanje stopalke sklopke, stopalke za plin in prestavne ročice mora biti pravilno in usklajeno, položaj pa natančen.
Stabilen: po prestavitvi v novo prestavo pravočasno in stabilno spustite stopalko sklopke.
Hitro: premikajte se hitro, da skrajšate čas prestavljanja, zmanjšate izgubo kinetične energije vozila in zmanjšate porabo goriva.

razvrstitev
Ročni premik
Če želite voziti svobodno, ne smete zanemariti pomena sklopke. Med vožnjo nikoli ne pohodite stopalke sklopke in ne polagajte noge na stopalko sklopke, razen ko morate pohoditi stopalko sklopke za speljevanje, prestavljanje in zaviranje pri nizki hitrosti.
Pravilno delovanje ob zagonu. Pri speljevanju so bistvene funkcije pedala sklopke "ena hitra, dve počasni in tri povezave". To pomeni, da na začetku dviga hitro dvignete pedal; Ko je sklopka v polpovezavi (v tem času se spremeni zvok motorja), je hitrost dviganja pedala rahlo počasna; V procesu od povezave do popolne kombinacije počasi dvignite pedal. Med dvigovanjem pedala sklopke postopoma spuščajte pedal za plin v skladu z uporom motorja, da bo avto speljal gladko.
Pravilno delovanje med prestavljanjem. Pri prestavljanju med vožnjo je treba stopalko sklopke hitro pritisniti in dvigniti, da se izognete polovičnemu zatikanju, sicer bo to pospešilo obrabo sklopke. Poleg tega bodite pozorni na ujemanje z plinom med delovanjem. Da bi bilo prestavljanje gladko in zmanjšala obraba prestavnega mehanizma in sklopke menjalnika, se priporoča "metoda prestavljanja z dvonožno sklopko". Čeprav je delovanje te metode zapleteno, je dober način za vožnjo in prihranek denarja.
Pravilna uporaba pri zaviranju. Med vožnjo avtomobila, razen če je treba za zaviranje pri nizki hitrosti in parkiranje pritisniti na pedal sklopke, v drugih primerih ne smete pritiskati na pedal sklopke za zaviranje.
Ročno upravljanje prestav je razmeroma zapleteno in obstaja nekaj veščin in nasvetov. Ključ do zasledovanja moči je dojeti čas prestavljanja in zagotoviti, da avto učinkovito pospeši. Teoretično, ko je motor blizu najvišjega navora, je pospešek najboljši.
Samodejno zaustavitev prestavljanja
Samodejna zaustavitev in prestavljanje, nadzorovano z računalnikom, enostavno upravljanje.
1. Ko vozite po ravni cesti, običajno uporabite prestavo “d”. Če vozite po gneči v mestnem okolju, prestavite v prestavo 3, da dobite več moči.
2. Obvladajte krmiljenje zavore s pomočjo leve noge. Če želite zapeljati po krajšem klancu, preden vstopite na parkirno mesto, lahko z desno nogo upravljate s pedalom za plin in z levo nogo pohodite zavoro, da nadzorujete, da se vozilo počasi premika naprej in prepreči trčenje od zadaj.
Izbirna ročica avtomatskega menjalnika je enaka prestavni ročici ročnega menjalnika. Na splošno ima naslednje prestave: P (parkiranje), R (vzvratna), n (nevtralno), D (naprej), s (ali 2, tj. 2-stopenjska prestava), l (ali 1, tj. 1-stopenjska prestava). Pravilna uporaba teh prestav je še posebej pomembna za ljudi, ki vozijo vozila z avtomatskim menjalnikom. Po speljevanju, če želite ohraniti dobro zmogljivost pospeševanja, lahko vedno ohranite veliko odprtino za plin in samodejni menjalnik se bo dvignil v višjo prestavo pri višji hitrosti; Če želite voziti gladko, lahko ob primernem času rahlo dvignete stopalko za plin in menjalnik bo samodejno prestavil v višjo prestavo. Ohranjanje motorja pri nizki hitrosti pri enaki hitrosti lahko doseže boljšo gospodarnost in občutek tihe vožnje. V tem času nežno pritisnite na pedal za plin, da nadaljujete s pospeševanjem, menjalnik pa se ne bo takoj vrnil v prvotno prestavo. To je funkcija zgodnjega prestavljanja v višjo in zakasnjenega prestavljanja v nižjo prestavo, ki jo je zasnoval oblikovalec, da prepreči pogosto prestavljanje. Če razumete to resnico, lahko po mili volji uživate v vožnji, ki jo prinaša samodejni menjalnik