Originalni avtomobilski oljni filter original za chery

Med delovanjem motorja se z mazalnim oljem nenehno mešajo kovinski ostanki obrabe, prah, ogljikove in pri visoki temperaturi oksidirane koloidne usedline, voda itd. Naloga oljnega filtra je filtriranje teh mehanskih nečistoč in koloidov, zagotavljanje čistoče mazalnega olja in podaljšanje njegove življenjske dobe. Oljni filter mora imeti visoko zmogljivost filtriranja, majhen upor pretoka in dolgo življenjsko dobo. Na splošno je več filtrov z različno zmogljivostjo filtracije – zbiralnik filtrov, primarni filter in sekundarni filter nameščenih v glavnem oljnem kanalu vzporedno ali zaporedno. (filter, ki je zaporedno povezan z glavnim prehodom olja, se imenuje filter s polnim tokom. Ko motor deluje, se vse mazalno olje filtrira skozi filter; vzporedno povezan filter se imenuje filter z ločenim tokom). Prvo cedilo je zaporedno povezano v glavnem oljnem kanalu, ki je polnega tipa; Sekundarni filter je povezan vzporedno v glavnem oljnem kanalu in je tipa z deljenim tokom. Sodobni avtomobilski motorji so praviloma opremljeni samo z zbiralnikom filtrov in oljnim filtrom s polnim tokom. Grobi filter se uporablja za filtriranje nečistoč z velikostjo delcev nad 0,05 mm v motornem olju, fini filter pa za filtriranje drobnih nečistoč z velikostjo delcev nad 0,001 mm.

● filtrirni papir: oljni filter ima višje zahteve za filtrirni papir kot zračni filter, predvsem zato, ker se temperatura olja spreminja od 0 do 300 stopinj. Pri drastični spremembi temperature se ustrezno spremeni tudi koncentracija olja, kar bo vplivalo na pretok filtra olja. Filtrirni papir visokokakovostnega filtra motornega olja mora biti sposoben filtrirati nečistoče pri močnih temperaturnih spremembah in hkrati zagotoviti zadosten pretok.

● gumijasti tesnilni obroč: tesnilni obroč filtra iz visokokakovostnega motornega olja je sintetiziran s posebno gumo, ki zagotavlja 100 % brez puščanja olja.

● protipovratni dušilni ventil: na voljo samo v visokokakovostnem oljnem filtru. Ko je motor ugasnjen, lahko prepreči izsušitev oljnega filtra; Ko se motor ponovno vžge, takoj ustvari pritisk za dovod olja za mazanje motorja. (znan tudi kot kontrolni ventil)

● prelivni ventil: na voljo samo v visokokakovostnem oljnem filtru. Ko zunanja temperatura pade na določeno vrednost ali ko oljni filter preseže običajno življenjsko dobo, se prelivni ventil odpre pod posebnim pritiskom, da nefiltrirano olje teče neposredno v motor. Vendar pa bodo nečistoče v olju vstopile v motor skupaj, vendar je škoda veliko manjša od tiste, ki jo povzroči pomanjkanje olja v motorju. Zato je prelivni ventil ključ za zaščito motorja v sili. (znan tudi kot obvodni ventil)