Visokokakovostna univerzalna pogonska gred vrste pogonske gredi

Thepogonska gred(Pogonska gred) povezuje ali sestavlja različne dodatke, dodatki okroglih predmetov, ki jih je mogoče premikati ali vrteti, pa so običajno izdelani iz lahkih jeklenih cevi z dobro torzijsko odpornostjo. Pri avtomobilu s sprednjim motorjem in pogonom na zadnja kolesa je gred tista, ki prenaša vrtenje menjalnika na končni reduktor. Lahko se poveže z univerzalnimi spoji v več delih. Je rotirajoče telo z veliko hitrostjo in manj podpore, zato je njegovo dinamično ravnotežje zelo pomembno. Na splošno,pogonska gredmora opraviti preizkus dinamičnega ravnotežja, preden zapusti tovarno, in ga nastaviti na stroju za uravnoteženje.

Prenosna gred je vrtljivo telo z veliko hitrostjo in manj podpore, zato je njeno dinamično ravnotežje zelo pomembno. Na splošno mora biti menjalna gred podvržena preskusu uravnoteženja delovanja, preden zapusti tovarno, in nastavljena na balansirnem stroju. Pri vozilih s pogonom na zadnja kolesa s sprednjim motorjem se vrtenje menjalnika prenaša na gred glavnega reduktorja. Lahko je več spojev, spoji pa so lahko povezani s kardanskimi spoji.
Prenosna gred je pomemben sestavni del avtomobilskega prenosnega sistema za prenos moči. Njegova naloga je prenašati moč motorja na kolesa skupaj z menjalnikom in pogonsko osjo, da ustvarijo pogonsko silo za avtomobil.
Prenosna gred je sestavljena iz cevi gredi, teleskopskega tulca in kardanskega zgloba. Teleskopski tulec lahko samodejno prilagodi spremembo razdalje med menjalnikom in pogonsko osjo. Kardanski zglob zagotavlja spremembo vključenega kota med izhodno gredjo menjalnika in vhodno gredjo pogonske osi ter uresničuje prenos konstantne kotne hitrosti obeh gredi.
Pri vozilu s pogonom na prednja zadnja kolesa (ali pogonom na vsa kolesa) motorja zaradi deformacije vzmetenja med premikanjem vozila pogosto pride do relativnega gibanja med vhodno gredjo glavnega reduktorja pogonske gredi in izstopno gred menjalnika (ali prenosnega ohišja). Poleg tega, da bi se učinkovito izognili nekaterim mehanizmom ali napravam (ki ne morejo uresničiti linearnega prenosa), je treba zagotoviti napravo za uresničitev običajnega prenosa moči, tako da se je pojavil univerzalni zglobni pogon. Pogon kardanskega zgloba mora imeti naslednje značilnosti: A. zagotoviti, da lahko relativni položaj povezanih dveh gredi zanesljivo prenaša moč, ko se spremeni v pričakovanem območju; b. Prepričajte se, da lahko povezani dve gredi enakomerno tečeta. Dodatna obremenitev, vibracije in hrup, ki jih povzroči vključeni kot kardanskega zgloba, morajo biti znotraj dovoljenega območja; c. Visoka učinkovitost prenosa, dolga življenjska doba, preprosta struktura, priročna izdelava in enostavno vzdrževanje.