Sistem za vžig motorja za Chery A1 Kimo S12
1 473H-1008018 visokonapetost nosilca
2 DHXT-4G Spark Cable Cable Assy-4th Cylinder
3 DHXT-2G kabelski SPARK Vtič 2. valj ASSY
4 DHXT-3G Spark Cable Cable Assy-3rd Cylinder
5 DHXT-1G Spark Cable Cable Assy-1st jeklenka
6 A11-3707110CA Spark Vtič
7 A11-3705110EA IZICIJSKI PUL ASSY
Tuljava vžiga Chery QQ je glavna sestavina QQ308, ki je zadolžen za običajni vžig goriva z motorjem
CHERY QQ za vžig je glavna tuljava na QQ308
Je pomembna komponenta, ki je zadolžena za običajni vžig goriva motorja. Iz videza je sestavljen iz dveh delov: magnetne silicijeve skupine in telesa tuljave. Na telesu tuljave sta dva konektorja, v katerih je krožna luknja visokonapetostna izhodna vrata, bipolarni vmesnik pa je napajalni vmesnik primarne tuljave. Njegova napetost izvira iz ECU (), čas polnjenja pa je natančno nadzorovan
Vžigalna tuljava QQ je nameščena na dnu cevi za zračni filter in pritrjena na železnem okvirju na strani motorja z dvema križnimi vijaki. Železni okvir je mogoče razstaviti ločeno. Električni vmesnik z visoko napetostjo je navzgor in vhodni vmesnik je navzdol, ožičenje pa je opremljeno z gumijastim zaščitnim rokavom
Na splošno, ko vžigalna tuljava distribucijskega vžigalnega vozila ne uspe, so prizadeti vsi cilindri celotnega motorja, vendar je sistem vžiga QQ308 nekoliko drugačen. Sestavljen je iz treh neodvisnih tuljav vžiga, ki nadzorujejo vžig treh jeklenk. Zato uspešnost v primeru neuspeha ni posebej očitna. Ko vžigalna tuljava enega valja ne uspe, ko se motor začne, bo zelo očitna vibracija (upoštevajte, da ni vibracija) in hitrost v prostem teku je nestabilna. Pri vožnji z nizko hitrostjo je enostavno podrgniti avto (čutim, da avtomobil teče). Med vožnjo zvok motorja postane glasnejši in napaka motorja se občasno prižge. Ko imajo tri tuljave za vžig težave, je motor težko zagnati ali ga sploh ni mogoče zagnati, med vožnjo se zastoj motorja in hitrost v prostem teku zmanjšuje, te težave močno vplivajo na motor.
Ker je tuljava vžiga, ki se uporablja v QQ308, suha in zapečatena s tesnilno maso, je zelo težko popraviti tuljavo za vžig. Na splošno se nadomesti neposredno. Ko je večina tuljav za vžig poškodovana, je tudi visokonapetostna žica enostavno poškodovati, zato jo je treba zamenjati skupaj
