SESALNI IN IZPUŠNI SISTEM MOTORJA za CHERY A1 KIMO S12
1 S11-1129010 TELO PLIN
2 473H-1008024 PODLOŽKA-TELO PLIN
3 473H-1008017 NOSILEC-FR
4 473H-1008016 NOSILEC-RR
5 473F-1008010CA SKLOP TELO SESALNEGA RAZVODNIKA-UPR
6 473H-1008111 IZPUŠNI ZBORNIK
7 473H-1008026 PRANJE-IZPUŠNI RAZB
8 S21-1121010 SKLOP LETE ZA GORIVO
9 473F-1008027 PRANJE-SESALNI RAZDEL
10 473F-1008021 SESALNI ZGOR
11 473H-1008025 DOVOD ZRAKA-CEV ZA PRANJE
12 480ED-1008060 SENZOR-SVESNI TEMPERATURA ZRAKA TLAK
13 JPQXT-ZJ ZAVORA-KARBONSKA ŠKATLA ELEKTROMAGNETNI VAVLE
15 473F-1009023 VIJAK – ŠESTROBNA PRIROBNICA7X20
16 473H-1008140 TOPLOTNO IZOL
Sesalni sistem je sestavljen iz zračnega filtra, merilnika pretoka zraka, senzorja vstopnega tlaka, ohišja plina, dodatnega zračnega ventila, ventila za regulacijo števila vrtljajev v prostem teku, resonančne votline, votline za napajanje, sesalnega razdelilnika itd.
Glavna funkcija sistema za dovod zraka je zagotavljanje čistega, suhega, zadostnega in stabilnega zraka za motor, da zadosti potrebam motorja in se izogne nenormalni obrabi motorja, ki jo povzročijo nečistoče in veliki delci prahu v zraku, ki vstopa v zgorevalni sistem motorja. komora. Druga pomembna funkcija sistema za dovod zraka je zmanjšanje hrupa. Hrup dovoda zraka ne vpliva le na hrup celotnega vozila, ampak tudi na hrup v vozilu, ki močno vpliva na udobje med vožnjo. Zasnova sesalnega sistema neposredno vpliva na kakovost moči in hrupa motorja ter na udobje vožnje celotnega vozila. Razumna zasnova dušilnih elementov lahko zmanjša hrup podsistema in izboljša zmogljivost NVH celotnega vozila.
Avtomobilski izpušni sistem se nanaša na sistem, ki zbira in odvaja izpušne pline. Na splošno je sestavljen iz izpušnega kolektorja, izpušne cevi, katalizatorja, temperaturnega senzorja izpušnih plinov, avtomobilskega dušilca in izpušne cevi.
Avtomobilski izpušni sistem v glavnem odvaja izpušne pline, ki jih odvaja motor, in zmanjšuje onesnaževanje in hrup izpušnih plinov. Avtomobilski izpušni sistem se uporablja predvsem za lahka vozila, mini vozila, avtobuse, motorna kolesa in druga motorna vozila.
Izpušna pot
Da bi zmanjšali hrup zvočnega vira, bi morali najprej ugotoviti mehanizem in zakon hrupa, ki ga ustvarja zvočni vir, nato pa sprejeti ukrepe, kot je izboljšanje zasnove stroja, sprejetje napredne tehnologije, zmanjšanje vznemirljive sile hrup, zmanjšanje odziva delov, ki ustvarjajo zvok v sistemu, na vznemirljivo silo in izboljšanje natančnosti obdelave in montaže. Zmanjšanje vznemirljive sile vključuje:
Izboljšajte natančnost
Izboljšajte natančnost dinamičnega ravnovesja vrtečih se delov, namažite gibljive dele in zmanjšajte resonančno trenje; Zmanjšajte hitrost pretoka različnih virov hrupa zračnega toka, da preprečite čezmerno turbulenco; Različni ukrepi, kot je izolacija vibrirajočih delov.
Zmanjšanje odziva delov, ki ustvarjajo zvok, na vzbujevalno silo v sistemu pomeni spreminjanje dinamičnih karakteristik sistema in zmanjšanje učinkovitosti sevanja hrupa pri isti vzbujevalni sili. Vsak zvočni sistem ima svojo lastno frekvenco. Če se naravna frekvenca sistema zmanjša na manj kot 1/3 frekvence vzbujalne sile ali veliko več kot frekvenca vzbujalne sile, bo učinkovitost sevanja hrupa sistema očitno zmanjšana.
