Električni sistem LAMP za CHERY A3 M11

01 M11-3772010 SKLOP PREDNJE LUČI – FR LH
02 M11-3772020 SKLOP PREDNJE SVETILKE – SP RH
03 M11-3732100 SKLOP ŽAROMETOV ZA MEGLENKO – PRED L
04 M11-3732200 SKLOP ŽAROMETOV ZA MEGLENKO – SP RH
05 M11-3714050 SKLOP STREŠNE SVETILKE – FR LH
06 M11-3714060 SKLOP STREŠNE SVETILKE – SP RH
07 M11-3731010 SKLOP SVETILKE – VRTLJENJE LH
08 M11-3731020 SKLOP SVETILKE – VRTLJIV DES
09 M11-3773010 SKLOP ZADNJE LUČI – RR LH
10 M11-3773020 SKLOP ZADNJE LUČI – RR RH
11 M11-3714010 SKLOP STREŠNE SVETILKE – ŠT

Indikatorske in opozorilne lučke
1 indikator zobatega jermena
Pri nekaterih uvoženih vozilih s prenosom zobatega jermena in odmično gredjo v glavi je življenjska doba zobatega jermena motorja na splošno omejena (približno 10 milijonov km) in ga je treba takrat zamenjati. Da bi vzdrževalno osebje lahko pravočasno zamenjalo zobati jermen, je na instrumentni plošči nastavljen indikator življenjske dobe zobatega jermena “t.belt”. Pri uporabi je treba biti pozoren na naslednje točke.
(1) Ko indikatorska lučka sveti, takoj opazujte števec kilometrov. Če skupno število prevoženih kilometrov doseže ali preseže 10000 km, je treba zobati jermen zamenjati, sicer se zobati jermen lahko zlomi in motor ne more normalno delovati.
(2) Po zamenjavi novega zobatega jermena odstranite gumijasti zamašek zunaj stikala za ponastavitev na plošči števca kilometrov in pritisnite stikalo za ponastavitev v notranjosti z majhno okroglo palico, da izklopite indikator zobatega jermena. Če indikatorska lučka ne ugasne po uporabi stikala za ponastavitev, je morda stikalo za ponastavitev okvarjeno ali pa je tokokrog ozemljen. Popravite in odpravite napako.
(3) Po zamenjavi novega zobatega jermena odstranite števec prevoženih kilometrov in nastavite vse odčitke na števcu prevoženih kilometrov na "0".
(4) Če indikatorska lučka sveti, preden je vozilo prevoženih 10 milijonov km, pritisnite stikalo za ponastavitev, da ugasnete indikatorsko lučko zobatega jermena.
(5) Če je zobati jermen za krmiljenje zamenjan, preden se prižge indikatorska lučka, odstranite števec prevoženih kilometrov in ponastavite števec intervalov, da bo merilnik intervalov v števcu prevoženih kilometrov
Poravnajte ničelni položaj nasprotnega zobnika z njegovim menjalnim zobnikom.
(6) Če namesto zobatega jermena zamenjate samo števec prevoženih kilometrov, nastavite števec na položaj originalnega števca prevoženih kilometrov.
2 opozorilna lučka za temperaturo izpušnih plinov
Zaradi vgradnje tristeznega katalizatorja na izpušno cev sodobnih avtomobilov se je temperatura izpušnih plinov povečala, vendar previsoka temperatura izpušnih plinov zlahka povzroči poškodbe tristeznega katalizatorja. Zato so tovrstni avtomobili opremljeni z alarmno napravo za temperaturo izpušnih plinov. Ko sveti opozorilna lučka za temperaturo izpušnih plinov, mora voznik takoj zmanjšati hitrost ali ustaviti. Ko temperatura izpušnih plinov pade, bo opozorilna lučka samodejno ugasnila (vendar bo opozorilna lučka za temperaturo izpušnih plinov s talilko ostala prižgana, če je ne prilagodite ali popravite, ko se prižge). Če opozorilna lučka za temperaturo izpušnih plinov ne ugasne, je treba pred vožnjo poiskati vzrok in odpraviti napako.
3 opozorilna lučka zavore
Opozorilna lučka zavore sveti rdeče z znakom “!” v krogu Simbol. Če sveti rdeča opozorilna lučka za zavore, so v zavornem sistemu naslednji pogoji:
(1) Torna plošča zavore je močno obrabljena;
(2) Nivo zavorne tekočine je prenizek;
(3) parkirna zavora je bila zategnjena (stikalo parkirne zavore je zaprto);
(4) Na splošno, če sveti rdeča opozorilna lučka za zavore, bo istočasno svetila tudi opozorilna lučka ABS, ker ABS ne more odigrati svoje vloge v primeru okvare običajnega zavornega sistema.
4 opozorilna lučka proti blokiranju koles
< /strong > Opozorilna lučka proti blokiranju koles je rumena (ali oranžna) z besedo »ABS« v krogu.
Pri vozilih, ki so opremljena s protiblokirnim zavornim sistemom (ABS), ko je stikalo za vžig obrnjeno v položaj "on", opozorilna lučka ABS na instrumentni plošči sveti 3 s in 6 s, kar je postopek samotestiranja ABS in je normalen pojav. Ko je postopek samotestiranja končan, če je ABS normalen, bo lučka alarma ugasnila. Če opozorilna lučka ABS po samotestiranju sveti neprekinjeno, to pomeni, da je elektronska krmilna enota ABS zaznala napako, ki ne prispeva k normalnemu delovanju protiblokirnega zavornega sistema (na primer, ko hitrost vozila preseže 20 km). / h, signal senzorja hitrosti kolesa ni normalen) ali pa je bil EBV (elektronski sistem za porazdelitev zavorne sile) izklopljen. V tem primeru, če nadaljujete z vožnjo, ker je bila prizadeta funkcija zavornega sistema, elektronski sistem porazdelitve zavorne sile ne bo več prilagajal zavorne sile zadnjega kolesa. Pri zaviranju lahko zadnje kolo predčasno blokira ali zaniha rep, zato obstaja nevarnost nesreč, ki jih je treba pregledati.
Ko vozilo teče, opozorilna lučka ABS utripa ali vedno sveti, kar pomeni, da je stopnja napake drugačna. Utripanje pomeni, da je ECU potrdil in shranil napako; Običajno sveti pomeni izgubo funkcije ABS. Če se ugotovi, da je zavorna zmogljivost vozila med vožnjo nenormalna, vendar alarmna lučka ABS ne sveti, to pomeni, da je napaka v mehanskem delu in hidravličnih komponentah zavornega sistema, ne v elektronskem krmilnem sistemu.
5 kontrolna lučka proti zdrsu pogona
Indikator sistema za preprečevanje zdrsa (ASR) je zasnovan s simbolom »△« v krogu.
Na primer, avtomobil FAW Bora 1.8T ima funkcijo nadzora proti zdrsu. Ko avto pospeši, če ASR zazna trend zdrsa koles, bo zmanjšal izhodni navor motorja z občasnim izklopom vbrizga goriva in zakasnitvijo predhodnega kota vžiga, da prilagodi oprijem in prepreči zdrs pogonskega kolesa .
ASR lahko deluje skupaj z ABS v katerem koli območju hitrosti. Ko je stikalo za vžig vklopljeno, se ASR samodejno vključi, kar je tako imenovana "privzeta izbira". Voznik lahko z gumbom ASR na instrumentni plošči ročno prekliče nadzor proti zdrsu. Ko indikator ASR na instrumentni plošči sveti, pomeni, da je bil ASR izklopljen.
V naslednjih primerih je treba sistem ASR izklopiti, če je potrebna določena stopnja zdrsa koles.
(1) Kolesa so opremljena s snežnimi verigami.
(2) Avtomobili vozijo po snegu ali mehki cesti.
(3) Avto je nekje obtičal in se mora premikati naprej in nazaj, da se reši iz težav.
(4) Ko avto spelje na klančini, vendar je oprijem enega kolesa zelo nizek (na primer desna pnevmatika je na ledu, leva pnevmatika pa na suhi cesti).
Ne izklopite ASR, če zgornji pogoji ne obstajajo. Ko indikatorska lučka ASR sveti med vožnjo, pomeni, da je elektronska krmilna enota (ECU) izklopila sistem proti zdrsu koles, voznik pa bo občutil težek volan. V skladu z načelom delovanja sistema ABS / ASR, ko sistem odpove, bo prenos signala senzorja hitrosti koles prekinjen, kar bo vplivalo na druge krmilne sisteme v vozilu, ki za normalno delovanje potrebujejo signal hitrosti koles (kot je sistem krmiljenja ). Zato bo pojav težkega delovanja volana izginil šele po odpravi okvare ASR.
6 indikator zračne blazine
Obstajajo trije načini prikaza indikatorja sistema zračnih blazin (SRS): eden je beseda "SRS", drugi je beseda "zračna blazina" in tretji je številka "zračna blazina ščiti potnike".
Glavna funkcija indikatorja SRS je, da pokaže, ali je sistem zračnih blazin v normalnem stanju, in ima funkcijo samodiagnoze napak. Če indikatorska lučka SRS vedno sveti, potem ko je stikalo za vžig obrnjeno v položaj za vklop (ali ACC) in je koda napake prikazana normalno, to pomeni, da je napetost akumulatorja (ali napajanja v stanju pripravljenosti elektronskega nadzora SRS) enota) je prenizka, vendar se koda napake ne prevede v pomnilnik, ko je zasnovana elektronska krmilna enota SRS, zato kode napake ni. Ko se napajalna napetost vrne v normalno stanje za približno 10 s, se indikator SRS samodejno izklopi.
Ker se SRS ne uporablja ob običajnem času, bo po uporabi odstranjen, tako da sistem ne kaže pojava napake v postopku uporabe kot drugi sistemi v vozilu. Za odkrivanje vzroka napake se mora zanašati na funkcijo samodiagnoze. Zato sta indikatorska lučka in koda napake SRS postala najpomembnejši vir informacij o napakah in osnova za diagnozo.
7 varnostnih utripalk
Varnostna svetilka se uporablja za opozarjanje drugih vozil in pešcev v primeru večje okvare vozila ali nevarnosti. Varnostni utripalnik predstavlja hkratno utripanje sprednjih, zadnjih, levih in desnih smernikov.
Varnostno opozorilno svetilko krmili neodvisno stikalo in si običajno deli utripajočo svetilko s smernikom. Ko je stikalo varnostnih utripalk vklopljeno, se istočasno vključijo tokokrogi smernikov na obeh straneh, hkrati pa utripajo sprednji, zadnji, levi in ​​desni smerniki ter smerniki na armaturni plošči. Ker tokokrog varnostnih utripalk povezuje utripalko z akumulatorjem, lahko varnostne utripalke uporabite tudi, ko je kontakt izklopljen in zaustavljen.
8 indikator baterije
Indikatorska lučka, ki prikazuje delovno stanje baterije. Vklopi se po vklopu stikala in ugasne po zagonu motorja. Če ni vklopljen ali je vključen dlje časa, takoj preverite generator in vezje.
9 indikator goriva
Indikatorska lučka, ki označuje premalo goriva. Ko lučka sveti, pomeni, da bo gorivo kmalu izčrpano. Na splošno lahko vozilo prevozi približno 50 kilometrov od luči do izčrpanega goriva.
10 indikator tekočine za pranje
< /strong> indikatorska lučka, ki prikazuje zalogo tekočine za pranje vetrobranskega stekla. Če bo tekočine za pranje kmalu zmanjkalo, bo lučka zasvetila in lastnika pozvala, naj pravočasno doda tekočino za pranje. Po dodajanju čistilne tekočine indikatorska lučka ugasne
11elektronski indikator plina
Ta svetilka je pogosto vidna v modelih Volkswagen. Ko vozilo začne s samopregledovanjem, lučka EPC sveti nekaj sekund in nato ugasne. V primeru okvare bo ta svetilka prižgana in jo je treba pravočasno popraviti
12 indikatorjev sprednje in zadnje meglenke
Ta indikator se uporablja za prikaz delovnih pogojev sprednjih in zadnjih meglenk. Ko sta sprednji in zadnji meglenki prižgani, svetita obe luči. Na sliki je prikaz prednje meglenke na levi, zaslon zadnje meglenke pa na desni
13 smerokaz
Ko je smernik vklopljen, ustrezen smernik utripa z določeno frekvenco. Ko pritisnete gumb z dvojno utripajočo opozorilno lučko, lučki zasvetita hkrati. Ko smernik ugasne, se kontrolna lučka samodejno ugasne
14 indikator dolgih luči
Prikazuje, ali je žaromet v stanju dolgih luči. Običajno indikator ne sveti. Zasveti, ko so vklopljene dolge luči na instrumentni plošči in se uporablja funkcija trenutne osvetlitve dolgih luči
15 indikator varnostnega pasu
Indikatorska lučka, ki prikazuje stanje varnostnega pasu, zasveti nekaj sekund glede na različne modele ali pa ne ugasne, dokler ni varnostni pas pripet. Nekateri avtomobili bodo imeli tudi zvočni poziv
16 Indikator prestav O/D
Indikator prestave O/D se uporablja za prikaz delovnega stanja prestave za prekoračitev pogona avtomatske prestave. Ko indikator prestave O/D utripa, pomeni, da je prestava O/D zaklenjena.
17 indikator notranje cirkulacije
Indikator se uporablja za prikaz delovnega stanja klimatske naprave vozila, ki je ob običajnem času izklopljena. Ko je gumb za notranjo cirkulacijo vklopljen in vozilo izklopi zunanjo cirkulacijo, se samodejno prižge kontrolna lučka.
18 indikator širine
Indikator širine se uporablja za prikaz delovnega stanja indikatorja širine vozila. Ponavadi je izklopljen. Ko je indikator širine vklopljen, se bo indikator takoj vključil
19 Indikator VSC
Ta indikator se uporablja za prikaz delovnega stanja vozila VSC (elektronski sistem stabilnosti karoserije), ki se večinoma pojavlja pri japonskih vozilih. Ko indikator sveti, pomeni, da je bil sistem VSC izklopljen
20 Indikator TCS
Ta indikator se uporablja za prikaz delovnega statusa vozila TCS (sistem za nadzor zdrsa), ki se večinoma pojavlja pri japonskih vozilih. Ko indikatorska lučka sveti, pomeni, da je bil sistem TCS izklopljen