Chery Malaysia je izdal še eno izjavo v zvezi z zadnjo osjo Omoda 5. To je tretja javna izjava podjetja od incidenta na družbenih omrežjih 28. aprila. Prvo izjavo, ki priznava težavo, je izdala naslednji dan, sledila pa ji je druga izjava o 30. aprila uradno odpokliče 600 vozil. Omoda 5.
Tretja izjava je bila objavljena danes (4. maja) in vsebuje nekaj zanimivih informacij o tej problematiki. Chery Malaysia je dejal, da "tesno sodeluje z ministrstvom za promet (MOT), da zagotovi, da so vsa prizadeta vozila popravljena v skladu z najvišjimi varnostnimi standardi." Podpredsednik Chery Auto Malaysia Li Wenxiang je dejal, da je podjetje prostovoljno organiziralo srečanje z ministrstvom za promet. Prevoz za informacije To je bilo sporočeno.
Po temeljiti preiskavi je bil odkrit glavni vzrok težave. »Dobavitelj je po temeljiti preiskavi sporočil, da je težavo povzročila prenova obrata, pri kateri so bile dotrajane konice varilnih avtomatov zamenjane z novimi. Zamenjava novih konic je povzročila napačno kalibracijo opreme.” rekel.
Skupno 60 vozil Omoda 5 v Maleziji je uporabljalo zadevne dele, izdelane 15. avgusta 2023. Chery Malaysia se je nato odločil razširiti obseg odpoklica za vozila, ki uporabljajo dele, izdelane med 14. in 17. avgustom. 600 enot. Od včeraj (3. maja) je Chery Malaysia stopil v stik z 32 od prvih 60 lastnikov prizadetih vozil.
Ustvarjeno je bilo tudi novo spletno mesto, kjer lahko lastniki potrdijo, ali vpoklic zadeva njihova vozila. Chery Malaysia se je prav tako zavezal, da bo tedensko objavljal posodobitve za javnost o zadevi, da bi zagotovil trenutne informacije o statusu programa odpoklica.
Chery Auto Malaysia izvaja preventivne ukrepe za zagotavljanje varnosti strank. Proizvajalec avtomobilov prevzame odgovornost in zagotavlja odgovornost in preglednost pri dejavnostih upravljanja.
Kuala Lumpur, 4. maj 2024 – Chery Automobile Malaysia si prizadeva obvestiti stranke o nedavnih incidentih, ki vključujejo osi vozil OMODA 5. Po podrobni notranji preiskavi je proizvajalec avtomobilov odpoklical serijo 600 vozil Omoda 5 in tesno sodeluje z Ministrstvom za promet (MOT), da zagotovi, da so vsa prizadeta vozila popravljena v skladu z najvišjimi varnostnimi standardi.
»Chery Auto Malaysia je zavezan zagotavljanju varnih in zanesljivih transportnih rešitev in zavezani smo k zagotavljanju, da vsa naša vozila izpolnjujejo najvišje varnostne standarde. Da bi izpolnil to zavezo, je Chery Auto Malaysia prostovoljno organiziral sestanek, da bi senzibiliziral Ministrstvo za promet (MOT). ) Trenutni status pregleda izdelka in temeljni vzrok 5-osnega incidenta Omoda,« je razloženo.
Proizvajalec avtomobilov je izvedel temeljito preiskavo tega osamljenega dogodka in stopil v stik z dobaviteljem delov za dodatna pojasnila. »Dobavitelj je po temeljiti preiskavi sporočil, da je težavo povzročila prenova obrata, pri kateri so bile dotrajane konice varilnih avtomatov zamenjane z novimi. Zamenjava novih konic je povzročila napačno kalibracijo opreme.” rekel.
Kot rezultat tega je proizvajalec avtomobilov dejal, da je skupno 60 vozil Omoda 5 v Maleziji, izdelanih 15. avgusta 2023, opremljenih s prizadetimi deli. Chery Automobile Malaysia je od takrat sprejel dodatne previdnostne ukrepe, tako da je med 14. in 17. avgustom 2023 izvedel posebno servisno kampanjo za odpoklic in pregled petih vozil s pogonom na zadnja kolesa, ki jih je proizvedlo podjetje OMODA, skupaj 600 vozil.
»Chery Auto Malaysia jemlje to zadevo zelo resno, saj je varnost strank naša glavna prednostna naloga. Stranke kontaktiramo z ustreznimi identifikacijskimi številkami vozil (VIN) in jih prosimo, da svoja vozila pripeljejo v naše pooblaščene servise na podroben pregled.
»Ustvarili smo tudi spletno stran za uporabnike Omoda 5, da potrdijo, da njihovo vozilo ni prizadeto, kar lahko storijo tako, da preprosto vnesejo identifikacijsko številko vozila (VIN). Naši pooblaščeni servisni centri in tehniki so v celoti pripravljeni ustreči strankam, ki imajo težave. lahko vpliva,« je zaključil Lee.
Lastniki Omoda 5 lahko preverijo, ali so njihova vozila prizadeta, tako da vnesejo številko VIN na https://www.chery.my/chery-product-update.
Da bi zagotovili popolno obveščenost strank Chery, bodo na voljo tedenske javne posodobitve s trenutnimi informacijami o statusu programa odpoklica.
Chery Auto Malaysia se zahvaljuje vsem strankam za njihovo potrpežljivost, razumevanje in sodelovanje ter nasvete in smernice Ministrstva za promet glede te zadeve.
Če imate kakršna koli vprašanja, pokličite dežurno telefonsko številko službe za pomoč strankam Chery Malaysia +603–2771 7070 (od ponedeljka do petka, od 8.30 do 17.30).
Primerjajte cene različnih zavarovalnic in na blagajni uporabite promocijsko kodo »PAULTAN10″, da povečate svoje prihranke pri podaljšanju avtomobilskega zavarovanja v primerjavi z drugimi konkurenčnimi storitvami.
Hafriz Shah raje vozi kot delo za mizo, zato je opustil obleko in kravato in se pridružil vrstam malezijskih avtomobilskih hekerjev. Popolnoma je zanemaril tehnične lastnosti avtomobila, raje je ocenjeval lastnosti lastnosti. Kadar ne piše biografije svoje poti, običajno vozi brezciljno, najraje avto s pravo kombinacijo treh stopalk in šestih prestav.
Vsaj večina Malezijcev, ki jih je bleščeč avtomobil s češnjevim paradižnikom zaslepil, se zaveda, da je tako slab kot Potong, če ne še hujši! Poleg tega je njegov videz tako nenavaden, da bi zlahka bil v Vojni zvezd! Naj bo sila z norcem, ki je to kupil!
Oboževalci Cheryja so kritizirali zanesljivost BYD brez drugega razloga kot zaradi pomanjkanja znanja, saj so vedeli, da so lastniki Cheryja izpostavili resnična vprašanja in se bali, da prodaja Cheryja upada, dokler oboževalci Cheryja niso videli tega oglasa JPJ, vključno z ocenami. Chery potrebuje neskončne ocene? Se vam zdi Chery, ki je v primerjavi z BYD in GAC izgubil na zanesljivosti, še vreden nakupa? Tudi Proton je zdaj boljši od Cherieja.
Revni bodo kupili rabljene, bogati bodo kupili novega Scroogea, klasični ljubitelji pa bodo kupili rabljene.
Pravkar sem našel svoj črni super pečat. Škoda, da so ljudje, ki kupujejo Omodo in Chery, vsaj dva razreda pod BYD.
Torej 15/8/23 so izdelali 60 delov, 8/14/16/17/23 pa so lahko proizvedli 180 delov na dan ali 3-kratnik prizadetih datumov?
Na primer, 15. avgusta so lahko proizvedli 180 delov, a le 60 so jih naredili za avtomobile in jih prodali v Maleziji. Ostalo lahko konča na drugih trgih.
Pravzaprav so lahko proizvedli več kot 180 enot na dan in zgodilo se je, da jih je 600 od vseh končalo na malezijskem trgu v 4 dneh.
Poleg tega so kitajski dobavitelji ponavadi veliki proizvajalci sestavnih delov in je malo verjetno, da bodo izdelovali osi izključno za Cherry, poslane v Malezijo. Namesto tega lahko zadevni jaški končajo na številnih drugih trgih češenj zunaj Malezije.
Videti je, da gred ni strojno obdelana, temveč ročno obdelana, tako da ni standarda ... da ne omenjam, da je zasnova tako šibka.
Čudno, kajne? Vladnim agencijam je enostavno verjeti temu, kar pravi prodajalec, ker ne izvajajo lastnih temeljitih preiskav in revizij. Vladne agencije se prebujajo. Ljudje se zanašajo na vas, da boste temeljito raziskali in ocenili tega dobavitelja.
Razlog za to bi lahko bila napaka pri kalibraciji, ki je nastala zaradi zamenjave varilne glave, vendar menim, da je glavni razlog pravzaprav pomanjkanje nadzora kakovosti, za Cheryjevo delovno etiko pa lahko rečemo, da je DNK podjetja. Torej reči, da so odpravili to težavo z osjo, morda ne bodo dovolj, saj popravek ne obravnava temeljnega vzroka. Kako za vraga je to ušlo tvojemu kraljevemu nadzoru? kaj še
Če ne bi postalo viralno, bi ga lahko pometli pod preprogo. Se spomnite, da je prodajalec rekel, da gre za drugi scenarij? V prejšnji izjavi so si drznili trditi, da so prizadeta vozila še varna za vožnjo.
Se popolnoma strinjam. Če kdo pomisli na to, je neumno, da je prišlo do tega proizvodnega izpada. Če se to zgodi na avtocesti, je lahko voznik/sopotnik udeležen v hujši nesreči. Ob misli na bližajočo se katastrofo in njene posledice me je zmrazilo. Kitajske znamke morajo še veliko dokazati in jaz ne bom del tega procesa.
Popolnoma se strinjam z vami, da iskanje temeljnega vzroka ne pomeni, da je kalibracija napačna. Razkrila je tudi pomanjkljivosti pri nadzoru kakovosti. Kaj pa ta podrobnost? Vsakdo, ki dela v množični proizvodnji za multinacionalke, bo vedel za to ... hehe
Predstavljajte si vožnjo navzdol po gori Yunding, ko poči zvar. Novice govorijo le o voznikovi napaki, ne o težavah z avtomobilom.
Iz varnostnih razlogov je bolje kupiti Atto 3. Ne kupujte ničesar od Omada 5 ali celo E5. E5 je ena izmed mnogih recenzij poleg Atto 3.
ni problema Raje bi plačal več za nakup GAC GS3 Emzoom. Avto Guangzhou je vzdržljivejši od nakupa Cheryja in vas osvobodi skrbi. Oprostite, želim preklicati svojo rezervacijo za Omada 5.
GAC sodeluje s Toyoto, zato obstajajo vprašanja. Če vozite Toyoto, P2, Lexusa ali Mazdo, ali bi kupili tudi GAC, ker je tudi partner Toyote?
Oboževalce Cheryja so skoraj vedno kritizirali BYD, Proton ali kjerkoli drugje, vključno z GAC, vendar oboževalci Cheryja tega še vedno ne morejo priznati, potem ko so med vožnjo Cheryja prejeli veliko pritožb lastnikov Cheryja.
Ker ignoriraš razumevanje in še naprej živiš v preteklosti. Ne poslovi se od mene, ampak poslovi se od sebe, ki še živiš v preteklosti.
Požar dostavne prikolice BYD se je zgodil pred manj kot tednom dni. Ali pa živite v zanikanju?
Vse znamke avtomobilov imajo težave. Noben avto ni popoln. Preizkusite Continentalov avto in preverite, ali se vam zdi kitajski avto vreden nakupa. Težave imajo tudi japonski avtomobili, a so vseeno boljši od kitajskih
Hkrati se japonski avtomobili pogosto spominjajo tudi zaradi zračnih blazin Takata. Lahko pride tudi do hujših nesreč, kot so odpadanje koles in težave z zavorami, kot pri kitajskih avtomobilih.
Nehajte s temi neumnostmi, ki so tudi problematične. En požar je lahko osamljen, dva požara sta lahko naključja in takih primerov je na Kitajskem nešteto. Navedite eno znamko avtomobilov, ki je bila udeležena v toliko nesrečah.
Stavim, da sploh nimaš nove kvalitetne različice kitajskega avtomobila, razumeš, zakaj se še vedno rad voziš z zastarelim japoncem, a težav je veliko. Zato ne mislite, da gre japonskim avtomobilom bolje kot prej.
Stari, tvoj angleški SRJKC je težko razumeti. Izgledaš skoraj kot Tencent LLM robot, izurjen v angleščini Chinchong.
Kaj smo se naučili: Dobavitelj in Chery sta imela slabe procese nadzora kakovosti. Kontrola kakovosti mora biti vsaj dvostopenjska, napake dobavitelja pa je treba odpraviti takoj, vsaj med montažo. To v celoti odraža moč Cheryja.
Odstranili smo postajo Malatang in jo nadomestili z ustrezno postajo za nadzor kakovosti. Če ti bo kaj v tolažbo...
Zelo spoštujem Chery zaradi njegovega odgovornega odnosa in hitrega ukrepanja pri reševanju vseh težav. Ni veliko avtomobilskih podjetij, ki bi ukrepala tako hitro in odgovorno. Ko sem zadnjič kupil čisto novega BMW-ja, sem imel problem s prtljažnikom in sem jih moral milijonkrat klicati in čakati 6 mesecev, preden so mi končno rešili problem. Bravo Cherie. To je odličen začetek za pridobivanje zaupanja vaših strank. Kar tako naprej
Tukaj je vogal testisov, ki ga drži os Mount Utan blizu Bliss of Tiandu Wisdom. Feng Shui stabilizira juho iz testisov v obliki paradižnika in če pogledate nazaj, je os izginila, moda pa so še vedno tam. Srečno vsem
MOJ BOG. To ne bo vplivalo na vozila, ki jih je sestavil Inokom v Gurunu, vendar vozila, ki jih je sestavil drug Inokom. Čigav nadzor kakovosti je pod vprašajem? GVM ali Inokom?
Zdi se, da veliko prodajalcev drugih znamk komentira. To vsekakor velja, ko so izrecno omenjene druge znamke, kot sta GAC ​​in BYD. Pravite, da so kitajski avtomobili krama, priporočate pa drugo kitajsko kramo. Prodam Despo. škoda je.