Chery Malezija je izdala še eno izjavo v zvezi z zadnjo osi Omoda 5. To je tretja javna izjava podjetja od incidenta na družbenih medijih 28. aprila. Prvotna izjava, ki potrjuje težavo 30. aprila, ki se uradno spominja 600 vozil. Omoda 5.
Tretja izjava je bila objavljena danes (4. maja) in vsebuje nekaj zanimivih informacij o tej številki. Chery Malezija je dejala, da "tesno sodeluje z ministrstvom za promet (MOT), da bi zagotovila, da se vsa prizadeta vozila popravijo po najvišjih varnostnih standardih." Podpredsednik Chery Auto Malezije Li Wenxiang je dejal, da je podjetje prostovoljno uredilo sestanek z ministrstvom za promet. Prevoz za informacije o tem so poročali.
Po temeljiti preiskavi je bil določen temeljni vzrok težave. "Po temeljiti preiskavi je dobavitelj poročal, da je težava povzročila prenova rastline, v kateri so bili obrabljeni konicami samodejnega varilnega stroja nadomeščeni z novimi. Zamenjava novih nasvetov je povzročila napačno umerjanje opreme. " rekel.
Skupno 60 vozil Omoda 5 v Maleziji je uporabljalo prizadete dele, izdelane 15. avgusta 2023. Chery Malezija se je nato odločila, da bo razširila obseg odpoklica za vozila z uporabo delov, izdelanih med 14. avgustom in 1700 enotami. Od včeraj (3. maja) je Chery Malezija stopila v stik z 32 od prvih 60 prizadetih lastnikov vozil.
Ustvarjeno je bilo tudi novo spletno mesto, kjer lahko lastniki potrdijo, ali na njihova vozila vpliva odpoklic. Chery Malezija se je tudi zavezala, da bo javnosti objavila tedenske posodobitve o zadevi, da bi zagotovila trenutne informacije o stanju programa odpoklica.
Chery Auto Malezija mobilizira preventivne ukrepe za zagotovitev varnosti strank. Avtomobilski proizvajalec prevzame odgovornost in zagotavlja odgovornost in preglednost pri upravljavskih dejavnostih.
KUALA LUMPUR, 4. maja 2024 - Chery Automobile Malezija si prizadeva za obveščanje kupcev o nedavnih incidentih, ki vključujejo osi vozil Omoda 5. Po podrobni notranji preiskavi se je avtomobilski proizvajalec spomnil na serijo 600 vozil Omoda 5 in tesno sodeluje z ministrstvom za promet (MOT), da bi zagotovil, da se vsa prizadeta vozila popravijo po najvišjih varnostnih standardih.
"Chery Auto Malezija se zavezuje k zagotavljanju varnih in zanesljivih prevoznih rešitev in zavezani smo, da bomo zagotovili, da vsa naša vozila izpolnjujejo najvišje varnostne standarde. Za izpolnitev te zaveze je Chery Auto Malezija prostovoljno organizirala sestanek za preobčutljivost ministrstva za promet (MOT). ) Status trenutnega pregleda izdelka in osnovni vzrok za incident Omoda 5-osi, "je pojasnil.
Avtomobilski proizvajalec je opravil temeljito preiskavo tega izoliranega incidenta in se za nadaljnjo pojasnilo obrnil na dobavitelja delov. "Po temeljiti preiskavi je dobavitelj poročal, da je težava povzročila prenova rastline, v kateri so bili obrabljeni konicami samodejnega varilnega stroja nadomeščeni z novimi. Zamenjava novih nasvetov je povzročila napačno umerjanje opreme. " rekel.
Kot rezultat tega je proizvajalec avtomobilov dejal, da je skupno 60 vozil Omoda 5 v Maleziji, proizvedenih 15. avgusta 2023, opremljenih z prizadetimi deli. Chery Automobile Malaysia je od takrat sprejel dodatne previdnostne ukrepe z izvedbo posebne servisne kampanje za odpoklic in pregledovanje petih vozil s pogonom na zadnja kolesa, ki jih je proizvajal Omoda med 14. in 17. avgustom 2023, v skupni vrednosti 600 vozil.
"Chery Auto Malezija jemlje to zadevo zelo resno, saj je varnost strank naša glavna prednostna naloga. S kupci se obrnemo na ustrezne identifikacijske številke vozila (VIN) in jih prosimo, naj svoja vozila pripeljejo v naše pooblaščene servisne centre za podroben pregled.
»Ustvarili smo tudi spletno mesto za uporabnike Omoda 5, da bi potrdili, da njihovo vozilo ne vpliva, kar lahko storite s preprosto vstopom v identifikacijsko številko vozila (VIN). Naši pooblaščeni servisni centri in tehniki so v celoti pripravljeni služiti strankam, ki imajo težave. To bi lahko vplivalo, "je zaključil Lee.
Lastniki OMODA 5 lahko preverijo, ali na njihova vozila vplivajo na številko Vin na https://www.chery.my/chery-product update.
Za zagotovitev, da so kupci Cheryja v celoti obveščeni, bodo na voljo tedenske javne posodobitve, ki zagotavljajo trenutne informacije o stanju programa odpoklica.
Chery Auto Malezija se vsem strankam zahvaljuje za potrpljenje, razumevanje in sodelovanje, pa tudi nasvete in napotke ministrstva za promet o tej zadevi.
Če imate kakršna koli vprašanja, pokličite vročo linijo za pomoč strankam Chery Malaysia +603–2771 7070 (od ponedeljka do petka, od 8:30 do 17:30).
Primerjajte cene različnih zavarovalnic in uporabite promocijsko kodo »Paultan10 ″ na blagajni, da povečate svoje prihranke pri obnovi vašega avtomobilskega zavarovanja v primerjavi z drugimi konkurenčnimi storitvami.
Hafriz Shah se raje vozi na delo za mizo, zato je oblekel obleko in se pridružil vrstam malezijskih avtomobilskih hekerjev. Popolnoma je prezrl tehnične značilnosti avtomobila in raje ocenil značilnosti značilnosti. Ko ne piše biografije o svoji poti, običajno vozi brezciljno, po možnosti avtomobil s pravo kombinacijo treh pedalov in šestih prestav.
Vsaj zdaj večina Malezijcev, ki jih je zaslepil sijoči češnjev paradižnikov avtomobil, spozna, da je tako hudo kot Potong, če ne še slabši! Poleg tega je njegov videz tako nenavaden, da bi bil zlahka v Vojnah zvezd! Naj bo sila z norcem, ki je to kupil!
Cheryjevi oboževalci so kritizirali Bydovo zanesljivost brez razloga, razen pomanjkanja znanja, vedoč, da so lastniki Cheryja postavljali resnična vprašanja in se bali, da Cheryjeva prodaja upada, dokler Cheryjevi oboževalci niso videli tega oglasa JPJ, vključno s pregledi. Chery potrebuje neskončne ocene? Ali menite, da je Chery, ki je izgubila zanesljivost v primerjavi z BYD in GAC, še vedno vredno kupiti? Tudi Proton je zdaj boljši od Cherie.
Slabi bodo kupili rabljeni, bogati bodo kupili nov Scrooge, klasični ljubimec pa bo kupil rabljenega.
Pravkar sem našel svoj črni super pečat. Škoda, da so ljudje, ki kupujejo Omoda in Chery, vsaj dva razreda spodaj BYD.
Torej so na dan 15/8/23 proizvedli 60 delov, vendar so 16.8.17.23 lahko proizvedli 180 delov na dan ali 3 -krat večji od prizadetih datumov?
Na primer, 15. avgusta so lahko izdelali 180 delov, le 60 pa jih je bilo narejenih za avtomobile in jih prodali v Maleziji. Ostalo se lahko konča na drugih trgih.
Pravzaprav so lahko proizvedli več kot 180 enot na dan in prav tako se je zgodilo, da se je 600 celotnih skupnih na malezijskem trgu končalo v 4 dneh.
Poleg tega so kitajski dobavitelji ponavadi veliki proizvajalci sestavnih delov in verjetno ne bodo proizvedli osi izključno za češnje, odposlano v Malezijo. Namesto tega se lahko zadevne gredi končajo na mnogih drugih češnjevih trgih zunaj Malezije.
Zdi se, da gredi ni obdelana, ampak ročno obdelana, tako da ni standarda ... da ne omenjam, da je zasnova tako šibka.
Čudno, kajne? Vladne agencije je enostavno verjeti, kaj pravi prodajalec, ker ne izvajajo svojih temeljitih preiskav in revizij. Vladne agencije se prebujajo. Ljudje se zanašajo na vas, da boste temeljito raziskali in ocenili tega dobavitelja.
Razlog za to bi lahko bila napaka pri umerjanju, ki jo povzroči zamenjava glave varjenja, vendar menim, da je glavni razlog dejansko pomanjkanje nadzora kakovosti, Cheryjeva delovna etika pa lahko rečemo, da je DNK podjetja. Torej rekoč, da so odpravili to težavo osi, morda ne bo dovolj, saj popravek ne obravnava koreninskega vzroka. Kako za vraga se je to izognilo vašemu kraljevemu nadzoru? Kaj še?
Če ne bi šlo virusno, bi ga lahko pometali pod preprogo. Se spomnite, da je prodajalec rekel, da gre za drugi scenarij? V svoji prejšnji izjavi so si upali reči, da so bila prizadeta vozila še vedno varna za vožnjo.
Popolnoma se strinjam. Če kdo pomisli na to, je neumno, da je prišlo do te neuspehe iz proizvodnje. Če se to zgodi na avtocesti, bi lahko voznik/potnik sodeloval v resnejši nesreči. Misel o bližajoči se katastrofi in njegovih posledicah mi je šla po hrbtenici. Kitajske blagovne znamke imajo še veliko dokazati in ne bom del tega procesa.
Popolnoma se strinjam z vami, da iskanje vzroka ne pomeni, da je kalibracija napačna. Prav tako je izpostavila pomanjkljivosti nadzora kakovosti. Kaj pa ta podrobnost? Kdor dela v množični proizvodnji za večnacionalna podjetja, bo vedel za to ... hehe
Predstavljajte si, da se vozite po Yunding Mountain, ko se zvar zlomi. Novice govorijo samo o napaki voznika, ne o težavah z avtomobilom.
Zaradi varnostnih razlogov je bolje kupiti Atto 3. Ne kupujte ničesar od Omade 5 ali celo E5. E5 je ena od mnogih pregledov poleg Atto 3.
ni problema. Raje bi plačal več za nakup Emzooma GAC ​​GS3. Avto Guangzhou je bolj trpežen kot nakup Cheryja in vas osvobodi skrbi. Oprostite, želim preklicati rezervacijo za Omada 5.
GAC sodeluje s Toyoto, zato obstajajo vprašanja. Če vozite Toyoto, P2, Lexus ali Mazda, bi kupili tudi GAC, ker sodeluje tudi s Toyoto?
Cheryjeve oboževalce so skoraj vedno kritizirali BYD, Proton ali kjer koli drugje, vključno z GAC, vendar Cheryjevi navijači še vedno ne morejo priznati, potem ko so med vožnjo Cheryja prejeli veliko pritožb lastnikov Cheryja.
Ker ignorirate razumevanje in še naprej živite v preteklosti. Ne poslovite se od mene, ampak se poslovite od sebe, ki še vedno živi v preteklosti.
Požar prikolice BYD dostave se je zgodil pred manj kot tednom dni. Ali pa živite v zanikanju?
Vse znamke avtomobilov imajo težave. Noben avto ni popoln. Poskusite z celinskim avtomobilom in preverite, ali mislite, da je kitajsko avto vredno kupiti. Japonski avtomobili imajo tudi težave, vendar so še vedno boljši od kitajskih
Hkrati se japonske avtomobile pogosto spominjajo celo za zračne blazine Takata. Obstajajo lahko tudi resnejše nesreče, kot so kolesa, ki odpadejo in zavorejo, kot kitajski avtomobili.
Ustavite to neumnost, ki je tudi problematična. En požar se lahko izolira, dva požara sta lahko naključje in na Kitajskem je nešteto takšnih primerov. Poimenujte eno blagovno znamko avtomobilov, ki je bila vključena v toliko nesreč.
Stavim, da sploh nimate nove kakovostne različice kitajskega avtomobila, razumete, zakaj še vedno radi vozite zastareli japonski avtomobil, vendar je veliko težav. Zato ne mislite, da japonski avtomobili gre bolje kot prej.
Stari, tvoje angleško srjkc je težko razumeti. Skoraj izgledaš kot robot Tencent LLM, usposobljen za angleščino Chinchong.
Kaj smo se naučili: Dobavitelj in Chery sta imela slabe procese nadzora kakovosti. Obstajati bi morali vsaj dve stopnji nadzora kakovosti, napake dobaviteljev pa je treba popraviti takoj, vsaj med montažo. To v celoti odraža moč Cheryja.
Odstranili smo postajo Malatang in jo zamenjali s pravilno krmilno postajo kakovosti. Če vam prinese kakršno koli tolažbo ...
Čery imam največ spoštovanja do njenega odgovornega odnosa in hitrih ukrepov za reševanje vseh vprašanj. Nič veliko avtomobilskih podjetij ne bi delovalo tako hitro in odgovorno. Zadnjič, ko sem kupil povsem nov BMW, sem imel težave s prtljažnikom in sem jih moral poklicati milijonkrat in počakati 6 mesecev, preden so končno rešili mojo težavo. Bravo Cherie. To je odličen začetek pridobivanja zaupanja vaših strank. Nadaljujte z dobrim delom
Tu je vogal testisov, ki jih drži osi gore Utan v bližini blaženosti Tiandu modrosti. Feng Shui stabilizira juho testisa v obliki paradižnika, in če pogledate nazaj, je os izginila, vendar so testisi še vedno tam. Vso srečo vsem
Moj bog. Vozila, ki jih je v Gurunu sestavil Inokom, vendar vozila, ki jih sestavljajo drugi Inokom, ne bodo prizadela. Čigav nadzor kakovosti se sprašuje? GVM ali Inokom?
Zdi se, da veliko prodajalcev drugih blagovnih znamk komentira. To je zagotovo, ko so izrecno omenjene druge blagovne znamke, kot sta GAC ​​in BYD. Pravite, da so kitajski avtomobili smeti, vendar priporočate druge kitajske smeti. Despo v prodaji. to je škoda.