Natančni nadomestni deli ročične gredi iz nerjavečega jekla Tiggo Crank Chery

Funkcija mehanizma ojnice je zagotoviti mesto gorenja in pretvoriti ekspanzijski tlak plina, ki nastane pri zgorevanju goriva na vrhu bata, v navor vrtenja ročične gredi in stalno izhodno moč.
(1) Spremenite tlak plina v navor ročične gredi
(2) Spremenite izmenično gibanje bata v rotacijsko gibanje ročične gredi
(3) Pretvorite zgorevalno silo, ki deluje na krono bata, v navor ročične gredi za oddajanje mehanske energije delovnemu stroju.

Q1. Kakšna je vaša politika vzorcev?
O: Vzorec lahko dobavimo, če imamo pripravljene dele na zalogi, vzorec bo brezplačen, ko bo znesek vzorca manjši od 80 USD, vendar morajo stranke plačati stroške kurirja.

Q2. Kakšni so vaši pogoji pakiranja?
Imamo različno embalažo, embalažo z logotipom Chery, nevtralno embalažo in belo kartonsko embalažo. Če potrebujete oblikovanje embalaže, vam brezplačno oblikujemo tudi embalažo in etikete.

V3. Kako naj dobim cenik za veletrgovca?
Pošljite nam e-pošto in nam povejte o svojem trgu z MOQ za vsako naročilo. Konkurenčni cenik vam bomo poslali čim prej.

Ročična gred je najpomembnejši del motorja. Prenaša silo ojnice in jo pretvarja v navor, ki se prenaša skozi ročično gred in poganja druge pripomočke na motorju. Ročična gred je podvržena kombiniranemu delovanju centrifugalne sile vrteče se mase, periodične vztrajnostne sile plina in izmenične vztrajnostne sile, zaradi česar ročična gred nosi upogibno in torzijsko obremenitev. Zato mora imeti ročična gred zadostno trdnost in togost, površina ležaja pa mora biti odporna proti obrabi, delovati enakomerno in imeti dobro ravnotežje.
Da bi zmanjšali maso ročične gredi in centrifugalno silo, ki nastane med gibanjem, je ležaj ročične gredi pogosto votel. Na površini vsakega ležaja je odprta luknja za olje, ki dovaja ali odvaja olje za mazanje površine ležaja. Da bi zmanjšali koncentracijo napetosti, so spoji glavnega ležaja, sornika gonilke in ročice gonilke povezani s prehodnim lokom.
Funkcija izravnalne uteži ročične gredi (znane tudi kot protiutež) je uravnoteženje vrtljive centrifugalne sile in njenega navora. Včasih lahko tudi uravnoteži povratno vztrajnostno silo in svoj navor. Ko se te sile in momenti uravnotežijo, se lahko ravnotežna utež uporabi tudi za zmanjšanje obremenitve glavnega ležaja. Število, velikost in položaj namestitve tehtnice je treba upoštevati glede na število valjev motorja, razporeditev valjev in obliko ročične gredi. Ravnotežna utež je običajno ulita ali kovana z ročično gredjo. Utež dizelskega motorja visoke moči je izdelana ločeno od ročične gredi in nato povezana z vijaki.