QR519 TRANSMISSION ASSY DIFFERENCA za CHERY A3 M11

1 QR519MHA-1701703 FR-RR ležaj – DIFERENCA
2 GONENA ZOBNIKA CSQ-CDCL – DIFERENCA
3 QR519MHA-1701701 OHIŠJE – DIFERENCA
5 QR519MHA-1701705 POGONSKI ZOBNIK – ŠTEVEC KILOMETRE
6 QR519MHA-1701714 PODLOŽKA – KROGL
7 QR523-1701711 ZOBNIK – DIF PLANETAR
8 QR523-1701712 GRED – ZOBNIK DIFERENC
9 QR523-1701709 ZOBNIK SD
10 CSQ-BZCLTP PODLOŽKA – SD ZOBNIK
11 QR519MHA-1701713 ZATIČNIK – GRED PLANETNEGA ZOBNIKA
12 QR519MHA-1701700 SKLOP DIFERENCIJE
13 CSQ-TZDP PODLOŽKA – RR DIFERENCIALNI LEŽAJNI OBROČ OTR

1、 Menjalnik je nameščen za motorjem, njegovo ohišje pa je na motor pritrjeno z vijaki.
2、 Funkcija prenosa
1. Spremenite prestavno razmerje (določite hitrost avtomobila, ki teče naprej pri isti hitrosti motorja)
2. Spremenite smer sile (vzvratna prestava)
3. Uresničite nevtralno prestavo (prosti tek na mestu).
3、 Glede na klasifikacijo menjalnika je menjalnik razdeljen na ročni menjalnik in avtomatski menjalnik, njihova prestavna ročica pa je tudi drugačna. Kot je prikazano na spodnji sliki, vsi vemo, da je avtomobil razdeljen na sprednji in zadnji pogon. Da bi se mu prilagodil, delimo tudi prenos na prečni in vzdolžni. Prečni prenos ustreza sprednjemu pogonu, vzdolžni pa zadnjemu. Ker je zapletenost avtomatskega menjalnika nekoliko večja, se najprej naučimo znanja ročnega menjalnika, zato vam bomo tukaj razložili ročni menjalnik.
4、 Sestava ročnega menjalnika je običajno sestavljena iz vhodne gredi, izhodne gredi, vmesne gredi, diferenciala in reduktorja (sklop diferenciala prečnega menjalnika je sestavljen z menjalnikom), zobnikov, ležajev, sinhronizatorja, prestavnega mehanizma, prestavnih vilic, olja. tesnilo, mazalno olje, lupina, izhodna prirobnica itd. Pomembno je, da razumemo, kako izvesti sinhronizacijo prestavnega obroča (pesto menjalnika) in tulec menjalnika (pesto menjalnika) ročno. Pravzaprav je realizacija prestavljanja povezava različnih prestavnih zobnikov in sinhronskih obročev skozi spojni tulec. Nato se moč prenese na izhodno gred skozi sinhronizator, da se doseže različna izhodna moč prestav. Pri prestavljanju premaknemo ročico za upravljanje prestav, nato pa potegnemo prestavne vilice na menjalniku, da delujejo pod delovanjem prestavne pletenice. Prestavne vilice premikajo spojni tulec na sinhronizatorju, da se izvedejo različne menjave prestav.
5、 Funkcija samozaporne in blokirne naprave ročnega menjalnika je preprečiti, da bi vozilo samodejno prestavilo ali prestavilo iz prestave med vožnjo (kot je preskok neposredno iz prestave 2 v nevtralno). Funkcija blokade je preprečiti istočasno prestavljanje v dve prestavi (na primer istočasno prestavljanje v 1. in 3. prestavo). Ko se jeklena krogla potegne od leve strani utora 2 do utora 1, se prestava izvede; Podobno, ko izvleče utor 3 v desno, se izvede tudi prestavljanje. Na ta način se pod skupnim delovanjem samozaporne vzmeti in samozaporne jeklene kroglice na lupini in utora na gredi prestavne vilice (utor je zataknjen z jekleno kroglico) avtomatsko prestavljanje in samodejni izklop prestav učinkovito preprečujejo. Zgornja slika prikazuje blokirno napravo ročnega menjalnika. Iz slike lahko vidimo, da ima tri gredi prestavnih vilic, sredina je zaklepni zatič in zaskočna jeklena krogla, zasenčen del pa je predmet, ki povezuje prestavne vilice, v katerem je nameščena zaklepna jeklena krogla.
Njegovo načelo delovanja je: ko je zgornja prestavna vilica vklopljena v prestavo (kot je prikazano na tretji sliki), se zaklepna jeklena kroglica premakne na srednje prestavne vilice, se odklopi od gredi zgornje prestavne vilice in premakne zaklepni zatič navzdol , tako da blokirate gred srednje in spodnje prestavne vilice. Posledično spodnje prepletene jeklene krogle ni več mogoče ločiti od spodnjih prestavnih vilic, tako da je ni več mogoče prestaviti v prestavo in končno preprečiti, da bi jo prestavili v dve prestavi hkrati