DODATKI ZA KAROSERIJE VARNOSTNI PAS za CHERY A1 KIMO S12

1-1 S12-8212010BD SKLOP VARNOSTNEGA PASOV – SPREDNJI SEDEŽ LH
1-2 S12-8212010 VARNOSTNI PAS SKLOP-FR LH
2 S12-8212050 ZAPAHNA PLOŠČA SY-FR VARNOSTNI PAS LH
3-1 S12-8212020BD SKLOP VARNOSTNEGA PASOV – SPREDNJI SEDEŽ RH
3-2 S12-8212020 VARNOSTNI PAS SKLOP-FR RH
4 S12-8212070 ZAPAHNA PLOŠČA SY-FR VARNOSTNI PAS RH
5 S12-8212120 NASTAVLJ
6 S12-8212018 POKROV
7 S12-8212030 SKLOP VARNOSTNEGA PASU-RR SEDEŽ LH
8 S12-8212090 SKLOP VARNOSTNEGA PASU-RR SEDEŽ MD
9 S12-8212040 SKLOP VARNOSTNEGA PASU-RR SEDEŽ RH
10 S12-8212100 VZOPNI OBROČ
11 S12-8212043 POKROV

Dodatni varnostni pas za karoserijo je varnostna naprava za zadrževanje potnikov v primeru trka in preprečevanje sekundarnega trka med potniki ter volanom in armaturno ploščo ali hitenja iz vozila ob trčenju, kar ima za posledico smrt ali poškodbe. Avtomobilski varnostni pas, znan tudi kot varnostni pas, je neke vrste zadrževalna naprava za potnike. Avtomobilski varnostni pas je priznan kot najcenejša in najučinkovitejša varnostna naprava. Pri opremi vozil so številne države prisiljene opremiti varnostne pasove.

Glavna strukturna sestava varnostnega pasu za dodatno opremo
(1) Tkanina je pas s širino približno 50 mm in debelino približno 1,2 mm, tkan iz sintetičnih vlaken, kot sta najlon ali poliester. Glede na različne namene lahko z metodami tkanja in toplotno obdelavo doseže zahtevano trdnost, raztezek in druge lastnosti varnostnega pasu. Je tudi del absorpcije energije konflikta. Za delovanje varnostnih pasov imajo nacionalni predpisi drugačne zahteve.
(2) Navijalo je naprava, ki prilagaja dolžino varnostnega pasu glede na sedečo držo in telo potnikov ter navija trak, ko ni v uporabi.
Razdeljen je na ELR (navijalo z zaskočitvijo v sili) in ALR (navijalo s samodejnim zaklepanjem).
(3) Pritrdilni mehanizem Pritrdilni mehanizem obsega zaponko, jeziček ključavnice, pritrdilni zatič, pritrdilni sedež itd. Zaponka in zapah sta napravi za pripenjanje in odpenjanje varnostnega pasu. Pritrditev enega konca tkanine na telo se imenuje pritrdilna plošča, pritrdilni konec telesa se imenuje pritrdilni sedež, pritrdilni vijak pa se imenuje pritrdilni vijak. Položaj zatiča za pripenjanje ramenskega varnostnega pasu ima velik vpliv na udobje nošenja varnostnega pasu. Zato je za prilagoditev potnikom različnih oblik na splošno izbran nastavljiv pritrdilni mehanizem, ki lahko prilagodi položaj ramenskega varnostnega pasu navzgor in navzdol.

Načelo delovanja varnostnega pasu za dodatno opremo
Funkcija navijala je shranjevanje pasu in zaklepanje izvleka pasu. Je najbolj zapleten mehanski del v varnostnem pasu. V notranjosti navijala je zaskočni mehanizem. V normalnih okoliščinah lahko potniki prosto in enakomerno vlečejo tkanino na sedežu. Ko pa se neprekinjen postopek vlečenja pasu iz navijala ustavi ali ko vozilo naleti na nujni primer, bo zaskočni mehanizem izvedel zaklepanje, da samodejno zaklene trak in prepreči, da bi se trak izvlekel. Pritrdilni elementi so ušesa, vložki in vijaki, povezani s komponentami karoserije vozila ali sedeža. Njihov položaj in trdnost vgradnje neposredno vplivata na zaščitni učinek varnostnega pasu in udobje potnikov