Zaganjalnik motorja za Chery A1 Kimo S12
1-1 S12-3708110BA STARTER ASSY
1-2 S12-3708110 STARTER ASSY
2 S12-3701210 Prilagodite-generator nosilca
3 fdjqdj-fdj Generator asy
4 S12-3701118-generator nosilcev LWR
5 FDJQDJ-GRZ-GENERATOR HARSOLATOR
6 S12-3708111BA jekleni rokav
Glede na načelo delovnega načela so začetniki razdeljeni na dc začetnike, bencinski zaganjalniki, zaganjalniki stisnjenega zraka itd. Večina motorjev za notranje zgorevanje uporablja zaganjalnike DC, za katere je značilna kompaktna struktura, preprosto delovanje in enostavno vzdrževanje. Bencinski zaganjalnik je majhen bencinski motor z mehanizmom za spreminjanje sklopke in hitrosti. Ima veliko moč in nanjo manj vpliva temperatura. Lahko začne velik motor za notranje zgorevanje in je primeren za visoko in hladno območje. Začetni zrak stisnjeni zrak so razdeljeni na dve vrsti: ena je, da stisnjen zrak vbrizgamo v valj v skladu z delovnim zaporedjem, drugi pa je, da se vztrajnik vozi s pnevmatskim motorjem. Namen stisnjenega zračnega zaganjalnika je podoben bencinskemu zaganjalniku, ki se običajno uporablja za začetek velikega motorja z notranjim zgorevanjem.
DC zaganjalnik je sestavljen iz motorja DC serije, krmilnega mehanizma in mehanizma sklopke. Posebej začne motor in potrebuje močan navor, zato mora prenesti veliko količino toka, do sto amperov.
Navor DC motorja je velik pri nizki hitrosti in se postopoma zmanjšuje z veliko hitrostjo. Za starter je zelo primeren.
Zaganjalnik sprejme motor DC serije, rotor in stator pa sta najeta z debelo pravokotno bakreno žico; Gonilni mehanizem sprejema strukturo redukcije; Operativni mehanizem sprejema elektromagnetno magnetno sesanje
Kot vsi vemo, začetek motorja potrebuje podporo zunanjih sil, avtomobilski zaganjalnik pa igra to vlogo. Na splošno zaganjalnik uporablja tri dele, da uresniči celoten postopek zagona. Motor serije DC uvaja tok iz akumulatorja in gonilna oprema zaganjalnika ustvarja mehansko gibanje; Mehanizem menjalnika vplete gonilno prestavo v prestavo z vztrajnikom in se lahko samodejno odklopi po zagonu motorja; Vklop zaganjalnega vezja nadzira elektromagnetno stikalo. Med njimi je motor glavna sestavina znotraj zaganjalnika. Njeno delovno načelo je proces pretvorbe energije, ki temelji na Amperejevem zakonu, s katerim se obrnemo v fiziki srednje šole, to je sila energičnega prevodnika na magnetnem polju. Motor vključuje potrebno armaturo, komutator, magnetni drog, krtačo, ležaj, ohišje in druge sestavne dele. Preden motor teče s svojo močjo, se mora vrteti s pomočjo zunanje sile. Postopek, ki ga motor prehaja iz statičnega stanja v samostojno delovanje s pomočjo zunanje sile, se imenuje motor za zagon motorja. Obstajajo trije pogosti načini zagona motorja: ročni zagon, pomožni bencinski motor in zagon električnega zagona. Ročni zagon sprejme način vlečenja vrvi ali tresenja rok, kar je preprosto, a neprijetno in ima visoko delovno intenzivnost. Primerno je le za nekatere motorje z majhno močjo in je rezerviran le kot rezervni način pri nekaterih avtomobilih; Zagon pomožni bencinski motor se uporablja predvsem v dizelskem motorju z visoko močjo; Način električnega zagona ima prednosti preprostega delovanja, hitrega zagona, ponavljajoče se sposobnosti zagona in daljinskega upravljanja, zato se pogosto uporablja v sodobnih vozilih.
