Nidaamka Chassis-ka-hoosaadka Qeyb-hoosaadka ee Rich S22

1 s21-29090600 kubadaha pin
2 s21-2909020 Gacanta - Roog hoose RH
3 s21-2909100 riix ROD-RH
4 s21-2909075 wadaad
5 S21-2909077 Gaset - caag i
6 s21-2909079 Gaset - caag II
7 S21-2909073 XUQUUQDA AADAN
8 s21-2810041 Hook - jiidid
9 s21-2909090 riix ROD-LH
10 S21-290901010 Gacanta - Dhagaxaan Hoose Lh
11 s21-290603030 isku xirka usha-fr
12 s22-2906015 gacmo - caag
13 S22-2906013333
14 S22-2906011 Fadhiga Sladelow
15 S22-2810010010 Qeyb hoosaad
16 q184b14100 Bolt
17 q330b12 lowska
18 q184b1255 Bolt
19 Q3388b12 Lock lowska

Subframe-ka waxaa loo tixgelin karaa inuu yahay qalfoofkii hore iyo kan dambe ee geedaha hore iyo kan ugu muhiimsan ee faasaska hore iyo gadaal. Subframe ma aha qaab dhameystiran, laakiin galka lagu taageerayo faasaska hore iyo kan dambe iyo gadaal, si ay uxirmaan xaraashka iyo ganaaxyada "iyada oo loo marayo, kaas oo dhaqan ahaan loo yaqaan" subframe ". Shaqada hoosaadka waa in la joojiyo gariirka iyo dhawaqa oo loo yareeyo gelitaanka tooska ah ee gaadhiga, sidaa darteed waxay inta badan ka muuqataa gawaarida raaxada iyo gawaarida ka baxsan, iyo gawaarida qaarkood sidoo kale waxay ku qalabeysan yihiin hoosaad-hoosaad. Joojinta xayiraadda ee jidhka dhaqameed ee aan lahayn oo aan si toos ah ugu xirneyn saxan bir ah oo bir ah. Sidaas daraaddeed, galinta gacmaha galka hore iyo kuwa dambe ee gacanka hore u soo dejiya, oo shirar ma aha. Dhalashada ka dib hoosaadyada, xayiraadda hore iyo gadaal ayaa lagu soo ururin karaa hoobfame-ga si uu u dhiso goble axle, ka dibna goluhu waxaa lagu rakibi karaa jirka gaariga.

Mashiinka gawaarida si toos ah uma xirna oo si adag ugu xiran jidhka gaariga. Taabadalkeed, waxay ku xiran tahay jirka iyadoo loo marayo ganaax. Cayrinta ayaa ah barkinta caagga ah ee caagga ah ee xiriirka ka dhexeeya mashiinka iyo jirka oo aan badanaa arki karno. Kobcinta tikniyoolajiyadda, waxaa jira noocyo badan oo kala duwan oo kala duwan, iyo gawaarida ugu dambaysa ee badanaa waxay u isticmaalaan buuro hydralic. Shaqada ka joojinta waa in la go'doomiyo gariirka mashiinka. Si kale haddii loo dhigo, iyadoo la raacayo ficilka ka joojinta, gariirka matoorku waxaa loo gudbin karaa koban-socodka wax yar intii suurogal ah. Sababtoo ah mashiinku wuxuu leeyahay astaamo gariir oo kala duwan oo ku saabsan xawaaraha xawaaraha ee xawaaraha, qaab wanaagsan oo kor u kaca ah ayaa si wax ku ool ah u difaaci kara gariirka xadka xawaaraha. Tani waa sababta aynaan u dareemi karno gariir aad u badan markaan kaxeyno gawaarida dabaqa sare leh oo leh isbarbardhig wanaagsan, iyadoo aan loo eegayn in matoorku yahay 2000 rpm ama 5000 rpm. XUQUUQDA XUQUUQDA UGU DANBEEYA KOOBAN XAALADAHA jirkuna waa sida mashiinka mashiinka. Badanaa, Golaha Axle wuxuu u baahan yahay inuu ku xirnaado jirka afar dhibcood oo kordha, oo aan hubin karin oo keliya isku xirnaantiisa, laakiin sidoo kale waxay leedahay saameyn kacsi wanaagsan oo gariir wanaagsan.

Golahaas joojinta oo leh hoosaad ayaa yareyn kara gudbinta gariirka shanta heerar. Heerka ugu horreeya ee gariirka ah ee gariirka waxaa la nuugo cillad jilicsan ee caagga ah ee miiska taayirrada. Heerkan is-hoosaadka ayaa nuugi kara tiro badan oo gariir badan oo isdaba joog ah. Heerka labaad waa daaho guud ee taayirrada si ay u nuugto gariirka. Heerkan ayaa inta badan nuujinaya gariirka wadada waxyar ka sarreeya heerka koowaad, sida galka uu sababay dhagxaanta dhagaxyada. Marxaladda saddexaad waa in la go'doomiyo galka galka caagga caagga ah ee ku xidhnaa meel isku xirka ah ee galka galka galka. Xiriiriyahani inta badan waa in la yareeyo saameynta Golaha ee nidaamka hakinta. Marxaladda afaraad waa dhaqdhaqaaqa kor iyo hoos ee nidaamka hakinta, kaas oo inta badan nuugo gariir dheer oo mowjad dheer, taasi waa, gariirka uu sababay goynta godka iyo silsiladda. Heerka 5 waa soo nuugista gariirka gariirka buurta hoosaad, taas oo inta badan nuujinaysa gariirka gabi ahaanba aan gaabnayn 4-ta heerar ee ugu horreeya.