NIDAAMKA QABOWEYNTA QALABKA MATOORKA EE CHERY EASTAR B11
B11-1311110 SANDUUQA SICIRARKA
B11-1311120 SANDUUQA CAP-CIIRARKA
B11-1303211 HOSE - ISKAASHIGA
B11-1303413 SANDUUQDA TUBEE-SICIRARKA
AQ60125 CLAMP - LASTIC
Q1420616 HEXAGON HEAD BOLT iyo GAASKII guga ASSY
B11-1303415 PIPE ASSY - TEE
B11-1303418 TUBE - BIYO
B11-1303425 BRACKET ASSY - TEE PIPE
B11-1303419 TUBEE-KUULIYE
B11-1303417 TUBE-kululiyaha
B11-1308010 RADIATOR FAN
B11-1303111 TUBE I - SHARCIGA BIYAHA
AQ60114 CLUMP - LASTIC
B11-1303113 TUBE I - SHARCIGA BIYAHA
B11-1303115 PIPE ASSY - Biyo (CALAAS)
B11-1301313 SLEEVE - RUBBER
AQ60145 CLAMP - LASTIC
B11-1301217 GAASKII - RUBBER
B11-1303421 CLIP - TUBE
24 B11-1303416 TUBO DIIRAN
25 B11-1303703 TUBE-MAKANKA TO BAARINTA
Xagga awoodda, EASTAR B11 waxay qabataa Mitsubishi 4g63s4m engine, matooradan taxanaha ah ayaa sidoo kale laga isticmaalay Shiinaha. Guud ahaan, waxqabadka 4g63s4m engine waa kaliya dhexdhexaad ah. Awoodda ugu badan ee 95kw / 5500rpm iyo qulqulka ugu badan ee 198nm/3000rpm ee uu haysto 2.4L mishiinka barokaca ayaa ah wax yar oo aan ku filnayn in lagu wado jidhka 2-tan ku dhow, laakiin sidoo kale waxay dabooli karaan baahiyaha maalinlaha ah. Qaabka 2.4L wuxuu qaadanayaa gudbinta buug-gacmeedka ee Mitsubishi invecsii, kaas oo ah "lamaanihii hore" ee mishiinka oo leh isbarbardhig wanaagsan. Habka tooska ah, wareejinta gudbintu waa mid siman oo jawaabta laadku waa mid dabacsan; Habka buug-gacmeedka, xitaa haddii xawaaraha matoorku uu ka sarreeyo xariiqda cas ee 6000 rpm, gudbintu si qasab ah hoos uma dhigi doonto, laakiin waxay ilaalin doontaa oo keliya matoorka adigoo jaraya saliidda. Habka gacanta, awoodda saamaynta ka hor iyo ka dib wareejinta lama hubo. Sababtoo ah way ku adag tahay darawaliinta inay go'aamiyaan wakhtiga wareejinta ee qalab kasta, xitaa haddii ay helaan caado sax ah, waxaa laga yaabaa inaysan si adag u wadin si waafaqsan shuruucda. Sidaa darteed, waxa aad la kulanto ka hor iyo ka dib wareejinta qalabka aadka u daran inta badan maaha gariir yar, laakiin boodbood degdeg ah oo dardargelin ah. Mararka qaarkood wakhtiga lagu qaato beddelka ayaa si la yaab leh u degdega oo aan ka labalabayn. Waqtigan, gudbintu waxay noqon kartaa mid farxad gelinaysa darawalka, laakiin waxay dhaawac weyn u geysatay raaxada rakaabka kuraasta kale. Intaa waxaa dheer, shaqada barashada gudbintan waxay xasuusan kartaa caadooyinka isbeddelka darawalka ee habka gacanta, taas oo la odhan karo waa shaqo aad u tixgelin leh.
Marka la eego joojinta, naqshadda raaxada ee caadiga ah ee hore ee McPherson gadaal shan iskuxir ayaa ka dhigaysa dareenka yar ee dhaqdhaqaaqa in gudbinta is-xakamaynta ay rabto inay muujiso baaba'a. Isku hagaajinta dhexdhexaadka ah ayaa ka dhigaysa in duubisteeda aan aad loo buunbuunin marka laga hadlayo leexashada iyo beddelka khadka. Sababtoo ah ilkihiisa isteerinka ayaa aad u hooseeya, waxa ay dareemeysaa in xawaaraha rogista giraangiraha uusan ahayn mid degdeg ah marka la leexinayo, sidaas darteed duubitaanku marwalba way adagtahay in la gaaro xadka xadka, dabiici ahaanna ma fududa inaad halis noqoto.
Inta badan xiddigaha soo koraya ee warshadaha baabuurta waa inay qaataan wadada "tayo sare leh iyo qiimo jaban", taas oo ah, si loo hagaajiyo heerka qalabka ee qiimaha isku midka ah ee lagu beddelayo wacyiga suuqa. Tani sidoo kale waa wadadii guusha ee Japan iyo Kuuriyada Koonfureed labaduba ay soo mareen. Iyadoo la raacayo hagida fikradan, qaabeynta ay diyaarisay Chery ee wiilka Bariga waxaa lagu tilmaami karaa mid qani ah ilaa heer la yaab leh. Qalabka sida 4-albaab koronto, barkin shil oo labanlaab ah, 6-disc CD stereo iyo tiirka isteerinka la hagaajin karo ayaa isticmaalayaasha guduhu u aqoonsan yihiin qaabeynta heerka gelitaanka baabuurta dhexe. EASTAR B11 waxa kale oo ka mid ahaa qaboojiye heerkul joogto ah oo toos ah, 8-way koronto oo lagu hagaajin karo kursiga darawalka iyo nidaamka kululaynta kursiga ee liiska qalabka caadiga ah. Qiimaha 2.4 model caadiga ah waa 166000 oo kaliya, taas oo run ahaantii dadka siinaya wax badan oo la yaab leh. Qaabeynta heerka sare ee Wiilka Oriental waxaa lagu qalabeyn doonaa nidaamka madadaalada ee DVC, iftiinka korantada, qalabka GPS-ka, iwm., qiimuhuna wuxuu weli noqon doonaa mid soo jiidasho leh. Intaa waxaa dheer, daaha koronto ee daaqadda danbe, cududda dambe ee jirridda, iyo booska 760mm ee u dhexeeya dhabarka hore iyo kursiga danbe ayaa siin doona faa'iidooyin la taaban karo rakaabka dambe. Waxa la odhan karaa inanka barigu waxa uu si weyn ugu xisaabtamay baahida kuraasta hore iyo dabeedba.
Dabcan, haddii baabuurku wanaagsan yahay iyo haddii kale, qalabku waa hal dhinac, laakiin maaha dhammaan. Dadka iibsada baabuurka dhexdhexaadka ah ma aha oo kaliya qalabkiisa iyo qiimaha, laakiin sidoo kale ku saabsan index kale oo jilicsan: dareenka. Tani waa halbeeg adag in la fahmo, sababtoo ah qof kastaa wuxuu leeyahay halbeeg u gaar ah oo lagu cabbiro. Sidoo kale, kuraasta maqaarku waxay leeyihiin habab kala soocitaan oo kala duwan sida qaab-dhismeed, jilicsanaan, qallafsanaan iyo nidaamka midabka. Waa la dhaqaajin karaa oo keliya haddii ay la kulmaan dhadhanka iibsadayaasha gaarka ah. Tani waa dhibaatada 'dareenka' u baahan in la xalliyo. Chery, waxay qaadan doontaa wakhti in la fahmo faahfaahinta noocaas ah, laakiin dhinacyada qaar ayaa buuxin kara shuruudaha. Tusaale ahaan, wajiga hore iyo gadaal ee 4-heer sare ee madaxa la isku hagaajin karo ayaa qoorta ka dhigaya mid dabiici ah oo raaxo leh; Furayaasha xasaasiga ah ee daaqada korontadu waxay leeyihiin dareen jilicsan; Albaabka wuxuu qabtaa dahaarka dhawaaqa laba-lakabka ah, wuxuuna sameeyaa kaliya cod hoose marka la xiro; Faahfaahinta kale ayaa loo baahan yahay in la hagaajiyo, sida dhawaaqa soo baxa marka labada buro ee qaboojiyaha tooska ah iyo isteerinka wareega aysan si buuxda u socon, xulashada qalabka qalabka qaarkood ayaa u baahan in la hagaajiyo.
