Qalabka Jidhka ee TRIM ASSY-ENGINE daboolka loogu talagalay CHERY A3 M11

1 M11-5301511 BOOSAASKA
2 M11-5301513 XAALADDA BOOLKA
3 M11-8401115 ENGINE HOOD BOARD
4 M11-8402227 SHABADDA HORE
5 M11-8402223 Dabool-Matoorrada suufka dahaadhka ah
6 M11-8402228 XAABKA DABADA
7 M11-8402220 ENGING HOOD STRUT
8 M11-8402541 ENGING HOOD CABLE-KA SIIDAYNTA

I Hood iyo daboolka jirridda shaqada: waa gole jir guuri kara oo bannaanka ah oo ku yaal xagga hore iyo gadaal ee muraayadda gaariga si loo ilaaliyo loona daboolo matoorka, shandad ama kaydinta.
II Ujeedada daboolka iyo daboolka jirridda:
1) Haddii ay dhacdo shil, golaha daboolka, xidhitaanka daboolka jirridda iyo qaybaha kale ee jirka ayaa wada shaqeeya si loo ilaaliyo rakaabka.
2) Xagga qaabaynta jidhka, xagga hore ee jidhku waxay dadka siisaa dareenka ugu badan iyo dareenka ugu caansan, taas oo ah qaybta ugu weyn ee qiimeynta qaabka baabuurta. Dhabarka dambe ee jidhka baabuurka ayaa sidoo kale ah shayga ay dadku u fiirsadaan oo ay hadda u fiirsadaan. Iyada oo ay weheliso qaybaha kale ee dibadda ee jidhka, waa inay buuxisaa shuruudaha guud ee qaabeynta muuqaalka jirka.
3) Waxa kale oo ay door muhiim ah ka ciyaartaa hawada hawada iyo ilaalinta lugaha.
III Mabda'a naqshadaynta ururinta daboolka mashiinka iyo daboolka jirridda
1. Jirka daboolka sare
1.1 guud ahaan, qaybta hore ee daboolka mishiinka waxaa lagu dhejiyaa quful, qaybta dambena waxay ku dheggan tahay laydhka sare ee guddiga cowl jirka iyada oo loo marayo hindhiso oo dib loo furay. Daboolka jirku waxa uu saaran yahay jahawareerka gidaarka dambe, iyo dhamaadka danbe waxa lagu hagaajiyaa quful oo hore loo furay. Labada dabool waxay ka kooban yihiin taarikada gudaha iyo dibadda. Saxanka bannaanku waa qayb weyn oo daboosha oo ku taal jidhka baabuurka, qaabkiisuna waa inuu buuxiyaa shuruudaha qaabaynta jidhka baabuurka; Si kor loogu qaado qallafsanaantiisa oo si kalsooni leh loogu hagaajiyo gaariga, saxanka gudaha ayaa guud ahaan loo isticmaalaa si loo xoojiyo. Saxanka gudaha waxaa lagu habeeyaa saxanka dibadda ee daboolka iyo daboolka, waxaana lagu daraa saxanka dibadda iyada oo loo marayo flanging, pressing, bonding ama alxanka; Saxanka gudaha waxaa lagu dhejiyay saxan xoojin ah oo loogu talagalay rakibidda silsiladaha, qufulka iyo ulaha taageerada; Si loo yareeyo miisaanka, walxaha leh cadaadis yar waa in laga soo saaraa saxanka gudaha iyada oo la wanaajinayo habka xisaabinta.
1.2 waxaa jira sifooyin foorarsan oo ku dhex jira dhexda saxanka gudaha ee daboolka. Waxaan ugu yeernaa xoojinta quudinta cadaadiska. Ujeedada ugu weyni waa in la hagaajiyo caabbinta foorarsiga, xoogga cadaadiska iyo qallafsanaanta daboolka. Tusaale ahaan, haddii ay dhacdo shil, hubi in daboolka dillaaca uu leexleexan yahay oo uu qalloocan yahay si uu u nuugo tamarta una ilaaliyo rakaabka.
1.3 habka isku xirka u dhexeeya saxanka gudaha ee daboolka engine iyo daboolka dambe ee jirridda iyo saxanka dibadda, marka lagu daro duubabka ku wareegsan hareeraha, si loo kordhiyo xoogga qaybaha waaweyn ee daboolaya iyo baabi'inta gariirka iyo qaylada u dhexeeya Taarikada, dhibcaha xabagta ayaa si siman loogu qaybiyaa inta u dhaxaysa saxanka gudaha iyo saxanka dibadda, iyo astaamaha niyad-jabka waa in lagu qaabeeyaa meesha laga codsado xabagta, oo loo yaqaanno jeexdin xabagta. Farqiga u dhexeeya dusha hoose ee haanta xabagta nashqadeysan iyo saxanka dibadda waa inuu ahaadaa 3-4mm