1 T11-8105110 SET CONDERSER
2 T11-8105017 BOLT(M8*20-F)
3 T11-8105015 Kllapa(R),FIKSIMI
4 T11-8105013 Kllapa(L),FIKSIMI
5 T11-8109010 LËNG DEKAZER
6 B11-8109110 LËNG DEKAZER
7 B11-8109117 TANI KRAKE
8 T11-8105021 JASTEK,GOME
Kondensuesi i ajrit të kondicionuar të automjetit ndodhet përpara motorit dhe afër pjesës së pasme të grilës së erës në pjesën e përparme të makinës (përveç motorit të pasmë). Kondensuesi i ajrit të kondicionuar të automobilave zakonisht instalohet në pjesën e përparme të makinës. Për të ftohur ftohësin në tubacion nga era që vjen kur makina është duke lëvizur, natyrisht, nuk përjashtohet që disa kondensatorë të instalohen në anën e trupit të automjetit. Kondensuesi është pjesë e sistemit të ftohjes dhe i përket një lloj shkëmbyesi nxehtësie. Mund të shndërrojë gazin ose avullin në lëng dhe të transferojë nxehtësinë në tub në ajrin afër tubit në një mënyrë të shpejtë. Procesi i punës së kondensatorit është një proces ekzotermik, dhe temperatura e kondensatorit është e lartë.
1, Parimi i punës së kondensatorit
Kondensuesi është një lloj shkëmbyesi nxehtësie që kondenson mediumin e punës me gaz me temperaturë të lartë dhe presion të lartë pasi kalon përmes kompresorit në temperaturë mesatare dhe lëng me presion të lartë. Është një nga katër pjesët kryesore në ciklin e ftohjes.
Procesi specifik i shkëmbimit të nxehtësisë së kondensatorit është: ftohësi i gaztë me temperaturë të lartë dhe me presion të lartë në tubin e sheshtë të kondensatorit lëshon nxehtësi në ajrin përreth përmes murit të tubit dhe finave, i cili është një proces ekzotermik, ndërsa ajri kalon përmes kondensatorit nxehet dhe nxehet, që është një proces endotermik. Në procesin e transferimit të nxehtësisë në mur, ka gjithmonë një ndryshim të temperaturës midis dy lëngjeve të shkëmbimit të nxehtësisë. Nëpërmjet një zone të caktuar të transferimit të nxehtësisë, nxehtësia shkëmbehet me një efikasitet të caktuar të transferimit të nxehtësisë.
2, Krahasimi i karakteristikave të llojeve të ndryshme të kondensatorëve
Për shkak se mjedisi i punës i kondicionerit të automobilave është relativisht i keq, për të ndjekur performancë më të lartë të shkëmbimit të nxehtësisë, kondensuesi i kondicionerit të automobilave miraton ftohjen e ajrit me konvekcion të detyruar, i cili ka përjetuar format strukturore të llojit të segmentit, llojit të rripit të tubit, rrjedhjes së shumëfishtë paralele lloji dhe kështu me radhë.