Sistemi AC Avullues për Karry

1 A11-5305170 Ven
2 A11-8107023 Radiator Core
3 A11-8107017 Strehimi-Evaporator
4 A11-8107045 Grilë e erës -Të
5 A11-5305110 VENT ASSY-FOOT
6 A11-5305190 VEND -DOUBLE
7 A11-5300640 Filtrate Marrja e erës
8 A11-8107021 Evaporator Core
9 A11-8107015 Strehimi -Futja e erës së erës
10 A11-8107019 Evaporatori i Strehimit
11 A18-8107027 Fan Asesy-Gjenerator
12 A18-8107010al HVAC ASSY
13 A11-8107013 Avullues i rregullimit të arrave
14 A11-8107011 Regjistër
15 A11-8107025 Drain tub
16 N90267201 Bolt

Kondicioneri i automobilave është një lloj pajisje në automobil, i cili mund të ftohet, të ngrohë, ventilojë dhe pastrojë ajrin në karrocën tonë. Për shkak se automobila është një hapësirë ​​relativisht e mbyllur, mungesa afatgjatë e ajrit të qetë do të na bëjë të ndjehemi të lodhur, gjë që është gjithashtu një problem për shoferët dhe nuk mund të drejtojë mirë, në raste serioze, do të ketë disa rreziqe të mundshme të sigurisë, kështu që Tani pajisjet e ajrit të kondicionuar janë bërë një nga simbolet për të matur nëse funksionet e makinës janë të plota.
Paraqitja e llojeve të ndryshme të sistemeve të kondicionimit është e ndryshme. Aktualisht, sistemi i ajrit të kondicionuar të integruar të ftohjes dhe ngrohjes përdoret gjerësisht në makina. Lloji i rregullimit është të mblidhni së bashku avulluesin, radiatorin e ajrit të ngrohtë, fryrjen centrifugale dhe mekanizmin e kontrollit, i cili quhet montim i kondicionerit.
Përbërja e përgjithshme dhe funksioni i sistemit të kondicionimit të ajrit të automjeteve
Sistemi i ajrit të kondicionuar në përgjithësi është i përbërë nga pesë sistemet e mëposhtme:
(1) Sistemi i ftohjes: Ftohtë ose dehumidizuar ajrin e brendshëm ose ajrin e pastër që hyn në automjet nga jashtë, në mënyrë që ta bëjë ajrin e brendshëm të freskët dhe të rehatshëm.
(2) Sistemi i ngrohjes: Përdoret kryesisht për ngrohje, ngrohjen e ajrit në makinë ose ajrin e pastër që hyn në makinë nga jashtë, në mënyrë që të arrijë qëllimin e ngrohjes dhe dehumidifikimit.
(3) Sistemi i ventilimit: Ajri i pastër i jashtëm është thithur në dhomën e makinave për ventilim dhe ventilim. Në të njëjtën kohë, ventilimi gjithashtu luan një rol të mirë në parandalimin e fogging të xhamit.
(4) Sistemi i pastrimit të ajrit: Hiqni pluhurin, erën, gazin e gripit dhe gazin toksik në ajrin e brendshëm për ta bërë ajrin e brendshëm të pastër.
(5) Sistemi i kontrollit: Kontrolloni temperaturën dhe presionin e sistemit të ftohjes dhe ngrohjes, dhe kontrolloni temperaturën, vëllimin e ajrit dhe drejtimin e rrjedhës së ajrit të brendshëm, në mënyrë që të përmirësojë funksionimin normal të sistemit të kondicionimit.
Parimi i punës i kondicionerit të automobilave
1. Procesi i kompresimit: Kompresori thith gazin ftohës të temperaturës së ulët dhe me presion të ulët në daljen e avulluesit, e ngjesh atë në gaz të temperaturës së lartë dhe me presion të lartë, dhe e shkarkon atë nga kompresori.
4. Procesi endotermik: Lëngu i ftohësit të mjegullës hyn në avullues. Në këtë kohë, pika e vlimit të ftohësit është shumë më e ulët se temperatura në avullues, kështu që lëngu ftohës avullon në gaz. Në procesin e avullimit, një sasi e madhe e nxehtësisë përreth thithet, dhe më pas 'avulli i ftohësit me temperaturë të ulët dhe presion të ulët' hyn përsëri në kompresor. Procesi i mësipërm kryhet në mënyrë të përsëritur për të zvogëluar temperaturën e ajrit rreth avulluesit.
1. Procesi i kompresimit: Kompresori thith gazin ftohës të temperaturës së ulët dhe me presion të ulët në daljen e avulluesit, e ngjesh atë në gaz të temperaturës së lartë dhe me presion të lartë, dhe e shkarkon atë nga kompresori.
4. Procesi endotermik: Lëngu i ftohësit të mjegullës hyn në avullues. Në këtë kohë, pika e vlimit të ftohësit është shumë më e ulët se temperatura në avullues, kështu që lëngu ftohës avullon në gaz. Në procesin e avullimit, një sasi e madhe e nxehtësisë përreth thithet, dhe më pas avulli i ftohësit me temperaturë të ulët dhe presion të ulët hyn përsëri në kompresor. Procesi i mësipërm kryhet në mënyrë të përsëritur për të zvogëluar temperaturën e ajrit rreth avulluesit.
1. Procesi i kompresimit: Kompresori thith gazin ftohës të temperaturës së ulët dhe me presion të ulët në daljen e avulluesit, e ngjesh atë në gaz të temperaturës së lartë dhe me presion të lartë, dhe e shkarkon atë nga kompresori.
4. Procesi endotermik: Lëngu i ftohësit të mjegullës hyn në avullues. Në këtë kohë, pika e vlimit të ftohësit është shumë më e ulët se temperatura në avullues, kështu që lëngu ftohës avullon në gaz. Në procesin e avullimit, një sasi e madhe e nxehtësisë përreth thithet, dhe më pas avulli i ftohësit me temperaturë të ulët dhe presion të ulët hyn përsëri në kompresor. Procesi i mësipërm kryhet në mënyrë të përsëritur për të zvogëluar temperaturën e ajrit rreth avulluesit.