AVAPORATOR I SIPËR I SISTEMIT AC për RIICH S22

1 S22-8107030 RR HVAC ASSY
2 S22-8107719 SHTESIM -AVOPULLOR LWR
3 S22-8107713 AVAPORATOR ASY-SHIPËR
4 S22-8107710 CORE ASSY – AVPORATOR
5 S22-8107730 GENERATOR FAN ASSY
6 S22-8107717 SHTESIM-AVPORATOR UPR
7 S22-8107731 REZISTOR – KLIM
8 S22-8112030 RR KONTROLL POLTOLI-KLIMA
9 S22-8107735 Kllapa FIKSIMI-AVAPORATOR I SIPËR
10 S22-8107939 KLAMP
11 Q1840816 BULT
12 S22-8107737 CABLE ASSY – KLIM

Struktura e avulluesit

Avulluesi është gjithashtu një lloj shkëmbyesi nxehtësie. Është një pajisje e drejtpërdrejtë për marrjen e ajrit të ftohtë në ciklin e ftohjes. Forma e tij është e ngjashme me kondensatorin, por më e ngushtë, më e vogël dhe më e trashë se kondensatori. Avulluesi është instaluar pas panelit të instrumenteve në kabinë. Struktura dhe instalimi i tij në sistemin e ftohjes përbëhen kryesisht nga tuba dhe lavaman. Nën avullues ka tigan uji dhe tub kullimi

1 funksion i avulluesit. Funksioni i avulluesit është i kundërt me atë të kondensatorit. Ftohësi thith nxehtësinë dhe ajri që rrjedh nëpër avullues ftohet. Kur sistemi i ftohjes funksionon, ftohësi i lëngshëm me presion të lartë zgjerohet përmes valvulës së zgjerimit dhe presioni zvogëlohet. Ai bëhet avull i lagësht dhe futet në tubin e bërthamës së avulluesit për të thithur nxehtësinë e ftohësit dhe ajrin përreth. Gjatë funksionimit të avulluesit, për shkak të zvogëlimit të lagështisë relative të ajrit, uji i tepërt në ajër gradualisht do të kondensohet në pika, të cilat do të mblidhen dhe do të shkarkohen nga automjeti përmes tubit të daljes së ujit. Përveç kësaj, për të kursyer energji dhe për të bërë që ajri i ventilatorit të vijë nga ndarja, ajri me temperaturë të ulët është ftohur përmes avulluesit dhe më pas është dërguar përsëri në ndarje pas ftohjes (kur kondicioneri funksionon, ajri i brendshëm është miratuar mënyra e qarkullimit), dhe kondicioneri i makinës qarkullon në mënyrë të përsëritur, i cili jo vetëm që mund të ftohë ndarjen, por edhe ta delagësojë atë.

2 kërkesat për avulluesin. Për shkak të hapësirës dhe vendndodhjes së kufizuar të avulluesit (përbërësi që gjeneron drejtpërdrejt ajër të ftohtë ose ajër të ngrohtë) në automjet, avulluesi duhet të ketë karakteristikat e efikasitetit të lartë të ftohjes, madhësisë së vogël dhe peshës së lehtë. Për sistemin me valvul zgjerimi, mbinxehja në daljen e avulluesit kontrollohet nga valvula e zgjerimit. Për sistemin me tub fiks të mbytjes, përdoret ndarësi gaz-lëng pas avulluesit për të siguruar që kompresori duhet të thithë gaz.

3 lloj avulluesi. Avulluesi ka tip segmenti, tip rripi tub dhe tip laminuar.

1 segment është avullues. Modeli i shërbimeve ka avantazhet e strukturës së thjeshtë dhe përpunimit të përshtatshëm, por efikasiteti i shpërndarjes së nxehtësisë është i dobët.

Avullues me 2 tuba dhe rrip. Ky avullues ka efikasitet të lartë të transferimit të nxehtësisë, i cili mund të përmirësohet me rreth 10% në krahasim me tubin.

3. Avullues kaskadë. Avulluesi i laminuar ka dy pllaka alumini me forma komplekse goditjeje të grumbulluara së bashku për të formuar një tub ftohës dhe një rrip alumini i shpërndarjes së nxehtësisë serpentine shtohet midis çdo dy kanali.