Sistemi AC Avulluesi i Epërm për RIICH S22
1 S22-8107030 RR HVAC ASSY
2 S22-8107719 Strehimi -vaporator LWR
3 S22-8107713 VENT ASSY-AVAPORATOR
4 S22-8107710 Core Assy-Avullues
5 S22-8107730 Generator Fan Assy
6 S22-8107717 Strehimi-Evaporator UPR
7 S22-8107731 Rezistori-Kondicioneri
8 S22-8112030 RR Kondicioneri i Ajrit të Kontrollit të Kontrollit RR
9 S22-8107735 Fiksimi i avulluesit të kllapave të sipërme
10 S22-8107939 CLAMP
11 Q1840816 Bolt
12 S22-8107737 ASSY CABLE-Kondicioneri
Struktura e avulluesit
Avulluesi është gjithashtu një lloj shkëmbyesi i nxehtësisë. Shtë një pajisje e drejtpërdrejtë për të marrë ajër të ftohtë në ciklin e ftohjes. Forma e saj është e ngjashme me kondensatorin, por më të ngushtë, më të vogël dhe më të trashë se kondensatori. Avulluesi është instaluar pas panelit të instrumenteve në kabinë. Struktura dhe instalimi i tij në sistemin e ftohjes përbëhen kryesisht nga tuba dhe lavaman nxehtësie. Ka tigan me ujë dhe tub kullimi nën avullues
1 funksion i avulluesit. Funksioni i avulluesit është i kundërt me atë të kondensatorit. Ftohësi thith nxehtësinë dhe ajri që rrjedh nëpër avullues është ftohur. Kur sistemi i ftohjes funksionon, ftohësi i lëngshëm me presion të lartë zgjerohet përmes valvulës së zgjerimit dhe presioni zvogëlohet. Ajo bëhet avull i lagësht dhe hyn në tubin thelbësor të avulluesit për të thithur nxehtësinë e lavamanit të nxehtësisë dhe ajrit përreth. Gjatë funksionimit të avulluesit, për shkak të uljes së lagështisë relative të ajrit, uji i tepërt në ajër do të kondensohet gradualisht në pikat, të cilat do të mblidhen dhe shkarkohen nga automjeti përmes tubit të prizës së ujit. Përveç kësaj, për të kursyer energji dhe për të bërë ajrin e ventilatorit të vijë nga ndarja, ajri me temperaturë të ulët është ftohur përmes avulluesit, dhe më pas dërgohet përsëri në ndarje pas ftohjes (kur kondicioneri funksionon, i brendshëm Mënyra e qarkullimit është miratuar), dhe kondicioneri i automobilave qarkullon në mënyrë të përsëritur, e cila jo vetëm që mund të ftohë ndarjen, por edhe ta dehumidojë atë.
2 kërkesa për avulluesin. Për shkak të hapësirës së kufizuar dhe vendndodhjes së avulluesit (përbërësi që gjeneron drejtpërdrejt ajër të ftohtë ose ajër të ngrohtë) në automjet, avulluesi kërkohet të ketë karakteristikat e efikasitetit të lartë të ftohjes, madhësisë së vogël dhe peshës së lehtë. Për sistemin me valvul të zgjerimit, super -nxehtësia në daljen e avulluesit kontrollohet nga valvula e zgjerimit. Për sistemin me tub fikse të mbytjes, ndarësi i gazit-i lëngshëm pas avulluesit përdoret për të siguruar që kompresori duhet të thithë në gaz.
3 Lloji i avulluesit. Avulluesi ka llojin e segmentit, llojin e rripit të tubit dhe llojin e petëzuar.
1 segment është avullues. Modeli i shërbimeve ka avantazhet e strukturës së thjeshtë dhe përpunimit të përshtatshëm, por efikasiteti i shpërndarjes së nxehtësisë është i dobët.
2 avullues të tubit dhe rripit. Ky avullues ka efikasitet të lartë të transferimit të nxehtësisë, i cili mund të përmirësohet me rreth 10% në krahasim me tubin.
3. Avulluesi i Kaskadës. Avulluesi i petëzuar ka dy pllaka alumini me forma komplekse goditje të grumbulluara së bashku për të formuar një tub ftohës, dhe një rrip alumini i shpërndarjes së nxehtësisë gjarpri shtohet midis secilës dy kanale.
