Pjesa e kondensatorit të kondicionerit për Chery

Kondensatori është një komponent i sistemit të ftohjes dhe i përket një lloj shkëmbyesi të nxehtësisë. Mund të shndërrojë gazin ose avullin në lëng dhe të transferojë nxehtësinë e ftohësit në tub në ajër afër tubit. (Avulluesi në kondicionerin e automobilave është gjithashtu një shkëmbyes i nxehtësisë)
Funksioni i kondensatorit:
Nxehtësia dhe ftohni ftohësin e gaztë të temperaturës së lartë dhe me presion të lartë të shkarkuar nga kompresori për ta kondensuar atë në temperaturë të mesme dhe ftohës të lëngshëm me presion të lartë.
(Shënim: Pothuajse 100% e ftohësit që hyn në kondensator është i gaztë, por nuk është 100% i lëngshëm kur largohet nga kondensatori. Sepse vetëm një sasi e caktuar e nxehtësisë mund të shkarkohet nga kondensatori brenda një kohe të caktuar, një sasi e vogël e ftohësit do ta lërë kondensatorin në formë të gaztë.
Procesi ekzotermik i ftohësit në kondensator:
Ekzistojnë tre faza: mbinxehje, kondensim dhe supercooling
1. Ftohësi që hyn në kondensator është një gaz i mbinxehur me presion të lartë. Së pari, ajo ftohet në temperaturën e ngopjes nën presionin e kondensimit. Në këtë kohë, ftohësi është akoma i gaztë.
2. Pastaj, nën veprimin e presionit të kondensimit, lëshoni nxehtësinë dhe gradualisht kondensohet në lëng. Në këtë proces, temperatura e ftohësit mbetet e pandryshuar.
(SHENIM: Pse temperatura mbetet e pandryshuar? Kjo është e ngjashme me procesin e kthimit të ngurtë në të lëngshme. I ngurtë duke u kthyer në lëng duhet të thithë nxehtësinë, por temperatura nuk rritet, sepse e gjithë nxehtësia e zhytur nga e ngurta përdoret për të thyer Energji detyruese midis molekulave të ngurta.
Në të njëjtën mënyrë, nëse gjendja e gaztë bëhet e lëngshme, duhet të lëshojë nxehtësinë dhe të zvogëlojë energjinë e mundshme midis molekulave.)
3. Më në fund, vazhdoni të lëshoni nxehtësinë dhe temperatura e ftohësit të lëngshëm zvogëlohet për t'u bërë i lëngshëm i supercooled.
Llojet e kondensatorit të automobilave:
Ekzistojnë tre lloje të kondensatorëve të kondicionimit të automobilave: lloji i segmentit, lloji i rripit të tubit dhe lloji paralel i rrjedhës.
1. Kondensatori Tubular
Kondensatori tubular është kondensatori më tradicional dhe më i hershëm. Isshtë i përbërë nga lavaman i nxehtësisë së aluminit me trashësi prej 0,1 ~ 0.2 mm me mëngë të rrumbullakët (bakër ose alumini). Tubi zgjerohet me metoda mekanike ose hidraulike për të rregulluar lavamanin e nxehtësisë në tubin e rrumbullakët dhe afër murit të tubit, në mënyrë që të sigurohet që nxehtësia të mund të transmetohet përmes tubit të ngushtë të përshtatshëm.
Karakteristikat: Vëllim i madh, efikasitet i dobët i transferimit të nxehtësisë, strukturë e thjeshtë, por kosto e ulët e përpunimit.
2. kondensatori i tubit dhe rripit
Në përgjithësi, tubi i vogël i sheshtë është i përkulur në një formë të tubit të gjarprit, në të cilin vendosen fin trekëndësh ose lloje të tjera të fineve të radiatorit. Siç tregohet në figurën më poshtë.
Karakteristikat: Efikasiteti i tij i transferimit të nxehtësisë është 15% ~ 20% më i lartë se ai i llojit tubular.
3. Kondensatori i rrjedhës paralele
Shtë një strukturë e rripit të tubit, e cila është e përbërë nga tubi cilindrik i mbytjes, tubi i brinjëve të brendshëm të aluminit, fin shpërndarja e nxehtësisë së valëzuar dhe tubi lidhës. Isshtë një kondensator i ri i dhënë posaçërisht për R134A.
Karakteristikat: Performanca e tij e shpërndarjes së nxehtësisë është 30% ~ 40% më e lartë se ajo e llojit të rripit të tubit, rezistenca e shtegut zvogëlohet me 25% ~ 33%, produkti i përmbajtjes zvogëlohet me rreth 20%, dhe performanca e tij e shkëmbimit të nxehtësisë është përmirësuar shumë .