pjesë kondensator kondicioneri për chery

Kondensuesi është një komponent i sistemit të ftohjes dhe i përket një lloj shkëmbyesi nxehtësie. Mund të shndërrojë gazin ose avullin në lëng dhe të transferojë nxehtësinë e ftohësit në tub në ajrin afër tubit. (Avulluesi në kondicionerin e automobilave është gjithashtu një shkëmbyes nxehtësie)
Funksioni i kondensatorit:
Ngrohni dhe ftohni ftohësin e gaztë me temperaturë të lartë dhe me presion të lartë që shkarkohet nga kompresori për ta kondensuar atë në ftohës të lëngshëm me temperaturë mesatare dhe me presion të lartë.
(Shënim: pothuajse 100% e ftohësit që hyn në kondensator është i gaztë, por nuk është 100% i lëngshëm kur del nga kondensuesi. Për shkak se vetëm një sasi e caktuar nxehtësie mund të shkarkohet nga kondensuesi brenda një kohe të caktuar, një sasi e vogël ftohës do të largohet nga kondensatori në formë të gaztë. Megjithatë, duke qenë se këta ftohës do të hyjnë në tharësen e marrësit, ky fenomen nuk do të ndikojë në funksionimin e sistemit.)
Procesi ekzotermik i ftohësit në kondensator:
Ka tre faza: mbinxehja, kondensimi dhe superftohja
1. Ftohësi që hyn në kondensator është një gaz i mbinxehur me presion të lartë. Së pari, ftohet në temperaturën e ngopjes nën presionin e kondensimit. Në këtë kohë, ftohësi është ende i gaztë.
2. Më pas, nën veprimin e presionit të kondensimit, lëshohet nxehtësia dhe gradualisht kondensohet në lëng. Në këtë proces, temperatura e ftohësit mbetet e pandryshuar.
(Shënim: pse temperatura mbetet e pandryshuar? Ky është i ngjashëm me procesin e shndërrimit të ngurtë në lëng. Kthimi i ngurtë në lëng duhet të thithë nxehtësinë, por temperatura nuk rritet, sepse e gjithë nxehtësia e thithur nga trupi i ngurtë përdoret për të thyer energjia e lidhjes ndërmjet molekulave të ngurta.
Në të njëjtën mënyrë, nëse gjendja e gaztë bëhet e lëngshme, ajo duhet të çlirojë nxehtësinë dhe të zvogëlojë energjinë potenciale midis molekulave.)
3. Së fundi, vazhdoni të lëshoni nxehtësinë dhe temperatura e ftohësit të lëngshëm zvogëlohet për t'u bërë lëng i tejftohur.
Llojet e kondensatorëve të automobilave:
Ekzistojnë tre lloje të kondensatorëve të ajrit të kondicionuar të automobilave: lloji i segmentit, lloji i rripit të tubit dhe lloji i rrjedhjes paralele.
1. Kondensator tubular
Kondensuesi tubular është kondensuesi më tradicional dhe më i hershëm. Përbëhet nga ftohës alumini me trashësi 0.1 ~ 0.2mm me mëngë në tubin e rrumbullakët (bakër ose alumin). Tubi zgjerohet me metoda mekanike ose hidraulike për të fiksuar lavamanin e nxehtësisë në tubin e rrumbullakët dhe afër murit të tubit, në mënyrë që të sigurohet që nxehtësia të mund të transmetohet përmes tubit të montimit të ngushtë.
Karakteristikat: vëllim i madh, efikasitet i dobët i transferimit të nxehtësisë, strukturë e thjeshtë, por kosto e ulët e përpunimit.
2. Kondensuesi i tubit dhe rripit
Në përgjithësi, tubi i vogël i sheshtë është i përkulur në një formë tubi gjarpri, në të cilin vendosen pendë trekëndore ose lloje të tjera të finave të radiatorit. Siç tregohet në figurën më poshtë.
Karakteristikat: efikasiteti i tij i transferimit të nxehtësisë është 15% ~ 20% më i lartë se ai i tipit tubular.
3. Kondensator me rrjedhje paralele
Është një strukturë rripi tubash, e cila përbëhet nga tub cilindrik të mbytjes, tubi i brendshëm i brinjëve prej alumini, pendë e valëzuar e shpërndarjes së nxehtësisë dhe tub lidhës. Është një kondensator i ri i ofruar posaçërisht për R134a.
Karakteristikat: performanca e tij e shpërndarjes së nxehtësisë është 30% ~ 40% më e lartë se ajo e llojit të rripit të tubit, rezistenca e rrugës zvogëlohet me 25% ~ 33%, produkti i përmbajtjes zvogëlohet me rreth 20%, dhe performanca e tij e shkëmbimit të nxehtësisë është përmirësuar shumë. .