Marshi i drejtimit automatik për të gjitha pjesët e automjeteve për chery

Sistemi i drejtimit të energjisë është një sistem drejtues që mbështetet në forcën fizike të drejtuesit dhe bashkëpunon me burime të tjera të energjisë si energji drejtuese. Sistemi i drejtimit të fuqisë ndahet në sistemin e drejtimit të energjisë hidraulike dhe në sistemin e drejtimit të energjisë elektrike.
Përdoret për të shndërruar një pjesë të energjisë mekanike të prodhuar nga motori në energji presioni (energji hidraulike ose energji pneumatike), dhe nën kontrollin e drejtuesit, aplikoni forca hidraulike ose pneumatike në drejtime të ndryshme në një pjesë transmisioni në pajisjen e transmetimit të drejtimit. ose pajisje drejtuese, në mënyrë që të zvogëlohet forca e kontrollit të drejtuesit të drejtuesit. Ky sistem quhet sistem drejtues i fuqisë. Në rrethana normale, vetëm një pjesë e vogël e energjisë së nevojshme për drejtimin e automjeteve me sistem drejtues të energjisë është energjia fizike e siguruar nga shoferi, ndërsa pjesa më e madhe është energjia hidraulike (ose energjia pneumatike) e siguruar nga pompa e vajit e drejtuar nga motori ( ose kompresor ajri).
Sistemi i drejtimit të energjisë është përdorur gjerësisht në prodhimin e automobilave në vende të ndryshme, sepse e bën funksionimin e drejtimit fleksibël dhe të lehtë, rrit fleksibilitetin e zgjedhjes së formës strukturore të pajisjes drejtuese gjatë projektimit të makinës dhe mund të thithë ndikimin e rrugës në rrota e përparme. Sidoqoftë, disavantazhi kryesor i sistemit të drejtimit të energjisë me zmadhim fiks është se nëse sistemi i drejtimit me energji elektrike me zmadhim fiks është projektuar për të zvogëluar forcën e rrotullimit të timonit kur automjeti është i ndaluar ose duke ecur me shpejtësi të ulët, sistemi i drejtimit me zmadhimi fiks do ta bëjë forcën e rrotullimit të timonit shumë të vogël kur automjeti ecën me shpejtësi të lartë, nuk është i favorshëm për kontrollin e drejtimit të automjete me shpejtësi të lartë; Përkundrazi, nëse sistemi i drejtimit me fuqi të zmadhimit fiks është projektuar për të rritur forcën e drejtimit të automjetit me shpejtësi të lartë, do të jetë shumë e vështirë të rrotullohet timoni kur automjeti ndalon ose ecën me shpejtësi të ulët. Aplikimi i teknologjisë elektronike të kontrollit në sistemin e drejtimit të automobilave bën që performanca e drejtimit të automobilit të arrijë një nivel të kënaqshëm. Sistemi i drejtimit me fuqi të kontrolluar elektronikisht mund ta bëjë timonin të lehtë dhe fleksibël kur ngasni me shpejtësi të ulët; Kur automjeti kthehet në zonën me shpejtësi të mesme dhe të lartë, mund të sigurojë që të sigurojë zmadhimin optimal të fuqisë dhe ndjenjën e qëndrueshme të drejtimit, në mënyrë që të përmirësojë qëndrueshmërinë e trajtimit të drejtimit me shpejtësi të lartë.
Sipas mediave të ndryshme të transmetimit të energjisë, sistemi i drejtimit të energjisë ka dy lloje: pneumatik dhe hidraulik. Sistemi i drejtimit të energjisë pneumatike përdoret kryesisht në disa kamionë dhe autobusë me një masë maksimale të ngarkesës së boshtit prej 3 ~ 7 T në boshtin e përparmë dhe sistemin pneumatik të frenimit. Sistemi i drejtimit pneumatik nuk është gjithashtu i përshtatshëm për kamionë me cilësi jashtëzakonisht të lartë ngarkimi, sepse presioni i punës i sistemit pneumatik është i ulët dhe madhësia e komponentit të tij do të jetë shumë e madhe kur përdoret në këtë automjet të rëndë. Presioni i punës i sistemit të drejtimit hidraulik mund të jetë deri në 10 MPa, kështu që madhësia e komponentit të tij është shumë e vogël. Sistemi hidraulik nuk ka zhurmë, kohë të shkurtër pune dhe mund të thithë ndikimin nga sipërfaqja e pabarabartë e rrugës. Prandaj, sistemi i drejtimit hidraulik është përdorur gjerësisht në të gjitha llojet e automjeteve në të gjitha nivelet.