Grupim i produkteve | Pjesë shasie |
Emrin e produktit | Ingranazh |
Vend i origjinës | Porcelan |
Pako | Paketimi Chery, paketimi neutral ose paketimi juaj |
Garanci | 1 vit |
Mok | 10 grupe |
Kërkesë | Pjesët e makinave Chery |
Porosi mostrash | mbështetje |
port | Çdo port kinez, wuhu ose shanghai është më i miri |
Kapaciteti i furnizimit | 30000sets/muaj |
Sistemi drejtues i energjisë është një sistem drejtues që mbështetet në forcën fizike të shoferit dhe bashkëpunon me burime të tjera të energjisë si energji drejtuese. Sistemi drejtues i energjisë është i ndarë në sistemin e drejtimit të energjisë hidraulike dhe sistemin e drejtimit të energjisë elektrike.
Përdoret për të kthyer një pjesë të prodhimit mekanik të energjisë nga motori në energjinë e presionit (energji hidraulike ose energji pneumatike), dhe nën kontrollin e shoferit, aplikoni forca hidraulike ose pneumatike në drejtime të ndryshme në një pjesë të transmetimit në pajisjen e transmetimit drejtues ose ingranazhet drejtuese, në mënyrë që të zvogëlojnë forcën e kontrollit drejtues të shoferit. Ky sistem quhet Sistemi Drejtues i Energjisë. Në rrethana normale, vetëm një pjesë e vogël e energjisë së nevojshme për drejtimin e automjeteve me sistem drejtues të energjisë është energjia fizike e siguruar nga shoferi, ndërsa shumica e saj është energjia hidraulike (ose energjia pneumatike) e siguruar nga pompa e vajit të drejtuar nga motori ( ose kompresori i ajrit).
Sistemi i drejtimit të energjisë është përdorur gjerësisht në prodhimin e automobilave në vende të ndryshme sepse e bën operacionin e drejtimit fleksibël dhe të lehtë, rrit fleksibilitetin e zgjedhjes së formës strukturore të ingranazhit të drejtimit kur harton automobilin, dhe mund të thithë ndikimin e rrugës në në Rrota e përparme. Sido Zmadhimi i fiksuar do ta bëjë forcën e kthimit të timonit shumë të vogël kur automjeti po ngas me shpejtësi të lartë, nuk është e favorshme për kontrollin e drejtimit të automjeteve me shpejtësi të lartë; Përkundrazi, nëse sistemi i drejtimit të fuqisë së zmadhimit fiks është krijuar për të rritur forcën drejtuese të automjetit me shpejtësi të lartë, do të jetë shumë e vështirë të rrotullohet timoni kur automjeti ndalon ose shkon me shpejtësi të ulët. Aplikimi i teknologjisë së kontrollit elektronik në sistemin e drejtimit të energjisë automobilistike bën që performanca drejtuese e automobilave të arrijë një nivel të kënaqshëm. Sistemi drejtues i energjisë i kontrolluar elektronikisht mund të bëjë dritën drejtuese dhe fleksibël kur vozitni me shpejtësi të ulët; Kur automjeti kthehet në zonën me shpejtësi të mesme dhe të lartë, mund të sigurojë që të sigurojë zmadhimin optimal të energjisë dhe të ndjehet i qëndrueshëm i qëndrueshëm, në mënyrë që të përmirësojë stabilitetin e trajtimit të drejtimit me shpejtësi të lartë.
Sipas mediave të ndryshme të transmetimit të energjisë, sistemi drejtues i energjisë ka dy lloje: pneumatike dhe hidraulike. Sistemi i drejtimit të energjisë pneumatike përdoret kryesisht në disa kamionë dhe autobusë me një masë maksimale të ngarkesës së boshtit prej 3 ~ 7t në boshtin e përparmë dhe sistemin e frenimit pneumatik. Sistemi i drejtimit të energjisë pneumatike gjithashtu nuk është i përshtatshëm për kamionë me cilësi jashtëzakonisht të lartë të ngarkimit, sepse presioni i punës i sistemit pneumatik është i ulët, dhe madhësia e tij e përbërësit do të jetë shumë e madhe kur përdoret në këtë automjet të rëndë. Presioni i punës i sistemit të drejtimit të energjisë hidraulike mund të jetë deri në më shumë se 10MPa, kështu që madhësia e përbërësit të tij është shumë e vogël. Sistemi hidraulik nuk ka zhurmë, kohë të shkurtër të vonesës së punës dhe mund të thithë ndikimin nga sipërfaqja e pabarabartë e rrugës. Prandaj, sistemi drejtues i energjisë hidraulike është përdorur gjerësisht në të gjitha llojet e automjeteve në të gjitha nivelet.