KULTI AKSESOR PËR TRUPI për AMULET CHERY A15

1 N0139981 VIDA
2 A15YZYB-YZYB PARAQITJA E DIELIT
3 A15ZZYB-ZZYB TAPEL DIELLI© SET
4 A11-5710111 KARTON izolues ndaj zërit
5 A15GDZ-GDZ SEDILJA(B),FIKSIMI
6 A15-5702010 KULTI PANELE
7 A11-6906010 REST ARM
8 A11-5702023 Mbërthyes
9 A11-6906019 CAP,STREW
10 A11-8DJ5704502 MOLDING – KULIM RH
11 A11-5702010PANELI AC – KULIM

Mbulesa e çatisë është pllaka e mbulimit në pjesën e sipërme të makinës. Për ngurtësinë e përgjithshme të trupit të makinës, mbulesa e sipërme nuk është një komponent shumë i rëndësishëm, gjë që është edhe arsyeja për të lejuar një çati diellore në mbulesën e çatisë.

Për ngurtësinë e përgjithshme të trupit të makinës, mbulesa e sipërme nuk është një komponent shumë i rëndësishëm, gjë që është edhe arsyeja për të lejuar një çati diellore në mbulesën e çatisë. Nga pikëpamja e projektimit, gjëja e rëndësishme është se si të kalohet pa probleme me kornizat e dritareve të përparme dhe të pasme dhe pikën e bashkimit me shtyllën, në mënyrë që të përftohet sensi më i mirë pamor dhe rezistenca minimale e ajrit. Natyrisht, për hir të sigurisë, mbulesa e çatisë duhet të ketë gjithashtu një forcë dhe ngurtësi të caktuar. Në përgjithësi, një numër i caktuar trarësh përforcues shtohen nën mbulesën e sipërme dhe shtresa e brendshme e kapakut të sipërm është e shtruar me material astar termoizolues për të parandaluar përcjelljen e temperaturës së jashtme dhe për të zvogëluar transmetimin e zhurmës gjatë dridhjeve.

klasifikimi
Mbulesa e çatisë zakonisht ndahet në mbulesë të sipërme fikse dhe mbulesë të sipërme të konvertueshme. Mbulesa e sipërme fikse është një formë e zakonshme e mbulesës së sipërme të makinës, e cila i përket një mbulese të madhe me përmasa të mëdha konturore dhe një pjesë të strukturës së përgjithshme të trupit të makinës. Ka ngurtësi të fortë dhe siguri të mirë. Ajo luan një rol në mbrojtjen e pasagjerëve kur makina rrokulliset. Disavantazhi është se është i fiksuar, nuk ka ajrosje dhe nuk mund të shijojë kënaqësinë e diellit dhe vozitjes.
Mbulesa e sipërme e konvertueshme zakonisht përdoret në makina të cilësisë së lartë ose makina sportive. Duke lëvizur një pjesë ose të gjithë kapakun e sipërm përmes transmetimit elektrik dhe mekanik, ju mund të shijoni plotësisht rrezet e diellit dhe ajrin dhe të përjetoni kënaqësinë e drejtimit. Disavantazhi është se mekanizmi është kompleks dhe siguria dhe performanca e vulosjes janë të dobëta. Ekzistojnë dy forma të mbulesës së sipërme të konvertueshme, njëra quhet "hardtop", dhe mbulesa e sipërme e lëvizshme është prej metali të lehtë ose material rrëshirë. Tjetra quhet "maja e butë", dhe mbulesa e sipërme është prej pëlhure gomuar.
karakteristike
Komponentët e kabriolit me majë të fortë përputhen me shumë saktësi dhe i gjithë mekanizmi i kontrollit elektrik është kompleks. Megjithatë, për shkak të përdorimit të materialeve të forta, performanca e vulosjes pas rivendosjes së kapakut të sipërm të ndarjes është e mirë. Kabriola e butë është e përbërë nga pëlhurë gomuar dhe kornizë mbështetëse. Karroca e hapur mund të merret duke palosur pëlhurën e gomuar dhe kornizën mbështetëse mbrapa. Për shkak të strukturës së butë të pëlhurës së gomuar, palosja është relativisht kompakte dhe i gjithë mekanizmi është relativisht i thjeshtë, por vulosja dhe qëndrueshmëria janë të dobëta.