Trup në të bardhë për chery a3 m11

1 m11-5000010-dy trup i zhveshur
2 M11-5010010-DY kornizë e trupit

Funksioni kryesor i trupit të automobilave është të mbrojë shoferin dhe të formojë një mjedis të mirë aerodinamik. Një trup i mirë jo vetëm që mund të sjellë performancë më të mirë, por gjithashtu të pasqyrojë personalitetin e pronarit. Për sa i përket formës, struktura e trupit të automobilave është e ndarë kryesisht në llojin jo mbajtës dhe llojin e mbajtjes.

Strukturë e trupit
Lloji jo i mbajtjes
Automjetet me trup pa ngarkesë kanë një kornizë të ngurtë, të njohura gjithashtu si kornizë me rreze shasi. Trupi është pezulluar në kornizë dhe i lidhur me elementë elastikë. Dridhjet e kornizës transmetohen në trup përmes elementeve elastike, dhe shumica e dridhjeve dobësohen ose eliminohen. Në rast të përplasjes, korniza mund të thithë pjesën më të madhe të forcës së ndikimit dhe të mbrojë trupin kur vozitni në rrugë të këqija. Prandaj, deformimi i makinës është i vogël, stabiliteti dhe siguria janë të mira, dhe zhurma në makinë është e ulët.
Sidoqoftë, ky lloj i trupit jo-ngarkues është i rëndë, ka masë të madhe, centroid të lartë automjetesh dhe stabilitet të dobët të drejtimit me shpejtësi të lartë.
Lloj mbajtës
Automjeti me trup që mbart ngarkesë nuk ka një kornizë të ngurtë, por forcon pjesën e përparme, murin anësor, pjesën e pasme, dyshemenë dhe pjesët e tjera. Trupi dhe nënframe së bashku formojnë strukturën hapësinore të ngurtë të trupit. Përveç funksionit të tij të natyrshëm të mbajtjes së ngarkesës, ky trup që mban ngarkesë gjithashtu mban drejtpërdrejt ngarkesa të ndryshme. Kjo formë e trupit ka ngurtësi të madhe të lakimit dhe rrotullimit, masë të vogël, lartësi të ulët, centroid të ulët të automjeteve, montim të thjeshtë dhe stabilitet të mirë të ngasjes me shpejtësi të lartë. Sidoqoftë, për shkak se ngarkesa e rrugës do të transmetohet drejtpërdrejt në trup përmes pajisjes së pezullimit, zhurma dhe dridhja janë të mëdha.
Lloji gjysëm i mbajtjes
Ekziston gjithashtu një strukturë e trupit midis trupit që nuk mban ngarkesë dhe trupit të ngarkesës, i cili quhet trup gjysmë i ngarkuar. Trupi i tij është i lidhur në mënyrë të ngurtë me nënframin me anë të saldimit ose bulonave, të cilat forcojnë një pjesë të trupit nën kornizë dhe luan rolin e një pjese të kornizës. Për shembull, motori dhe pezullimi janë instaluar në kornizën e trupit të përforcuar, dhe trupi dhe nënframe janë integruar për të mbajtur ngarkesën së bashku. Kjo formë është në thelb një strukturë e trupit që mban ngarkesë pa kornizë. Prandaj, njerëzit zakonisht ndajnë vetëm strukturën e trupit të automobilave në trupin jo ngarkues dhe trupin që mbajnë ngarkesën.