Pulti BODY LUSTER për chery QQ 1.1
1 S11-5305010 SET POLIT
2 S11YBB-FYBBZC SET Pult Pult NEN
3 S11-5305421 DEKORIME PANELI
4 S11-5301300 Kllapa e poshtme e instalimit të pultit
5 S11-5305923 PLAKA MBULE E POLITIT DYTËSOR
6 S11-5305930 TRUPI, POLTO I MINOR
7 S11-5305790 SET KUTI GROVE
8 S11-5305065 TABELA E NDËRTIMIT TË SEDILJES KOPILOTI
9 S11-5305210 ASSI I DYSHËS SË AJRIT ME DYFIKE
10 Q1860816 SET VIDA
11 S11-5305041 TRUPI BAZË DUKE
12 S11YBB-HL ANËTARËT KRYQE, STABILIZATOR-PROLETA
13 Q1860616 BULT, FLANGE
14 S11-5305030 POTOLLI VENT ASSY
15 S11-5305021 TRUPI,POLOT
16 S11-5305260 ASSY ME VENTURA E NDËRMJETËM
17 Q2140612 VIDA
18 S11-5305950 SET TAVAJA ASH
19 Q2734816 VIDA VETËPRIKUESE
20 S11-5305190 ASSI ME SHIRJE DYFIKE
21 S11-5305051 TRUPI BAZË DUKE
22 S11-5305820 AIR BAG,SEKONDARE
23 S11-5305799 BOSHT
24 S11-5305427 PANELI,QENDËR
25 S11-5305401 NOZZLEL© SHFRISTRI
26 S11-5305402 GYRË © SHKRIHJE
27 S11-5305423 KLIP,METALI
28 S11-5305420 SET PANELE DEKORIMI
29 S11-3402310BB AIRBAG,SHOFER
30 S11-5305351 NOZZLEL© shkrirës
31 S11-5305352 GYRË © SHKRIHJE
Instrumenti i automobilit përbëhet nga instrumente dhe tregues të ndryshëm, veçanërisht alarmi i dritës paralajmëruese të shoferit, i cili i siguron shoferit informacionin e kërkuar të parametrave të funksionimit të makinës. Sipas parimit të punës së instrumenteve të automobilave, ato mund të ndahen afërsisht në tre gjenerata. Gjenerata e parë e instrumentit automobilistik është matësi mekanik i lëvizjes; Gjenerata e dytë e instrumenteve të automobilave quhet instrumente elektrike; Gjenerata e tretë është e gjitha instrumente dixhitale automobilistike. Është një instrument i lidhur në rrjet dhe inteligjent me funksione më të fuqishme, përmbajtje më të pasura të ekranit dhe lidhje më të thjeshta parzmore.
Instrumentet e automobilave janë kryesisht instrumente të gjeneratës së tretë, të cilat mund të drejtojnë treguesin e njehsorit bazë përmes motorit hapës,
Mund të përdorni gjithashtu ekranin LCD për të shfaqur drejtpërdrejt informacionin grafik ose tekst. Në të njëjtën kohë, ai gjithashtu ka një njësi përpunuese inteligjente, e cila mund të ndërveprojë me njësitë e tjera të kontrollit të makinës.
Instrument optoelektronik i ekranit
Instrument optoelektronik i ekranit
Funksioni i instrumentit automobilistik është të marrë të dhënat e kërkuara dhe t'i shfaqë ato në mënyrën e duhur. Instrumentet e mëparshme ishin përgjithësisht të kufizuara në 3 ~ 4 shfaqje sasie dhe 4 ~ 5 funksione paralajmëruese. Tani instrumentet e reja kanë rreth 15 ekrane sasiore dhe rreth 40 funksione monitorimi paralajmëruese. Informacione të ndryshme merren dhe shfaqen në mënyra të ndryshme. Aktualisht, ekzistojnë tre mënyra kryesore për të marrë informacionin e instrumenteve të reja: transmetimi përmes autobusit; Konvertimi përmes kampionimit a/D; Marrë nga ndryshimi i statusit të IO.
Ekzistojnë pesë mënyra kryesore të shfaqjes:
1. Lëvizni motorin stepper të rrotullohet;
2. Shfaq informacionin grafik ose dixhital përmes ekranit LCD me matricë me pika;
3. Shfaq përmes ekranit LCD të segmentit ose tubit nixie;
4. Shfaq përmes çelësit të llambës LED;
5. Statusi aktual tregohet nga sinjale të ndryshme të sinjalit.
Sipas kërkesave të mësipërme, paneli i instrumenteve të automobilave i projektuar në këtë punim përbëhet nga sistemi MCU, ekran LED i drejtuar nga motori hapës, ekran LCD, funksioni i alarmit, funksioni i kujtesës, përpunimi i çelësave, komunikimi me autobus LIN, kanaçe tolerante ndaj gabimeve me shpejtësi të ulët. komunikimi me autobus dhe furnizimi me energji elektrike.
parim
Shpejtësometri tradicional është mekanik. Një odometër tipik mekanik është i lidhur me një bosht fleksibël. Ka një kabllo çeliku në boshtin fleksibël, dhe skaji tjetër i boshtit fleksibël është i lidhur me një ingranazh të transmisionit. Rrotullimi i ingranazhit e shtyn kabllon e çelikut të rrotullohet dhe kablloja prej çeliku drejton një magnet në unazën e mbulesës së odometrit për t'u rrotulluar. Unaza e mbulesës lidhet me treguesin dhe treguesi vendoset në pozicionin zero përmes sustës së flokëve, Shpejtësia e rrotullimit të magnetit shkakton ndryshimin e madhësisë së vijës magnetike të forcës dhe ekuilibri prishet, kështu që treguesi është i shtyrë. Matësi i shpejtësisë është i thjeshtë dhe praktik dhe përdoret gjerësisht në makina të mëdha dhe të vogla. Megjithatë, me zhvillimin e teknologjisë elektronike, shumë instrumente makinash kanë përdorur shpejtësimatës elektronik. E zakonshme është marrja e sinjalit nga sensori i shpejtësisë në transmetim dhe devijimi i treguesit ose shfaqja e numrit përmes ndryshimit të frekuencës së pulsit.
Odometri është një lloj instrumenti dixhital, i cili bën që tamburi i numëruesit të rrotullohet duke bashkuar ingranazhin e transmisionit të tamburit të banakut me krimbin në boshtin e transmetimit të shpejtësisë. Karakteristika e tij është se tamburi i nivelit të sipërm rrotullohet për një rreth të tërë dhe tamburi i nivelit të poshtëm rrotullohet për 1/10 rreth. Ashtu si shpejtësia, edhe odometri ka një odometër elektronik, i cili merr sinjalin e kilometrazhit nga sensori i shpejtësisë. Numri i kilometrazhit të grumbulluar nga odometri elektronik ruhet në memorien e paqëndrueshme dhe të dhënat e gjendjes gjithashtu mund të ruhen pa energji elektrike.
Një instrument tjetër i spikatur është takometri. Në makinat shtëpiake, takometrit në përgjithësi nuk ishin vendosur në të kaluarën, por në dhjetë vitet e fundit, takometrit janë instaluar në të gjitha llojet e makinave, dhe disa prodhues i marrin ato gjithashtu si përmbajtje të konfigurimit të klasës së makinave. Njësia e takometrit është 1 / min × 1000, e cila tregon sa mijë rrotullime motori rrotullohet në minutë. Tahometri mund të shfaqë në mënyrë intuitive shpejtësinë e motorit në kushte të ndryshme pune. Shoferi mund të njohë funksionimin e motorit në çdo kohë, të bashkëpunojë me marshin e transmisionit dhe pozicionin e mbytjes për ta mbajtur atë në gjendjen më të mirë të punës, gjë që është e mirë për reduktimin e konsumit të karburantit dhe zgjatjen e jetëgjatësisë së motorit.
