Qelqi i dritares së shkëlqimit të trupit për Chery Eastar B11

B11-5206070 Bllok-Qelqi
B11-5206500 Glass Assy-Front Windshield
B11-5206055 Ribber-xhami i përparmë
B11-5206021 Dritarja e RR-RR OTR OTR
B11-5206020 RR Windows Assy
B11-5206053 Spongy-xhami i përparmë
8 B11-8201020 SEAT-RR MIRROR MIRROR

1. Mirëmbajtja e shtresës së bojës
Nëse makina po udhëton jashtë për një kohë të gjatë, në mënyrë të pashmangshme do të bjerë në pluhur. Në përgjithësi, duhet të lahet rregullisht me ujë të pastër. Sidoqoftë, ndonjëherë është e mundimshme që disa substanca organike të ngjiten në trupin e makinës. Për shembull, disa pemë do të sekretojnë një lloj rrëshirë, e cila do t'i bashkëngjitet trupit të makinës kur makina të heq degët; Pikat e shpendëve janë gjithashtu të vështira për t'u marrë me të; Në disa zona, moti është shumë i nxehtë, dhe asfalti do të jetë gjithashtu në makinat me lëvizje të shpejtë. Nëse nuk hiqet në kohë, sipërfaqja e bojës do të gërryhet me kalimin e kohës. Në rast të shiut acid ose stuhisë së rërës, trupi i makinës duhet të pastrohet me kohë.
Me zhvillimin e industrisë së shërbimeve të automobilave, u krijuan të gjitha llojet e produkteve të bukurisë automobilistike. Për sa kohë që shkoni në tregun e Produkteve të Kujdesit për Car, do të gjeni shumë produkte dhe mjete të kujdesit në dispozicion. Për shembull, ka mjete larjeje për larjen e makinave familjare. Njëra fund është e lidhur me rubinetin, dhe skaji tjetër është një dush me presion, i cili mund të pastrohet lehtësisht nga vetja. Nëse nuk ka kanalizime përreth, nuk ka rëndësi. Ju mund ta thani ta pastroni. Ekziston një pastrues i veçantë i trupit të makinës së shisheve, presion i spërkatur, spërkatje në trup, fshi me leckë të butë.
Në mënyrë që të mbroni në mënyrë efektive filmin e bojës, është mirë që të depiloni trupin e makinës kur blihet për herë të parë makina e re. Depilimi jo vetëm që mund të mbrojë sipërfaqen e bojës, por edhe të rrisë shkëlqimin dhe ta bëjë trupin të shkëlqejë.
Makina të importuara në vitet 1980, veçanërisht disa furgonë, filluan të ndryshken brenda 7 ose 8 viteve. Për shkak të nivelit të ulët të teknologjisë në atë kohë, jeta e projektimit të këtij lloji të makinës ishte vetëm 7 ose 8 vjet. Sapo të vijë jeta, do të ndodhin sëmundje natyrore. Prandaj, në atë kohë, shteti përcaktoi që automjetet motorike duhet të hiqen me forcë pas 10 vjetësh të përdorimit. Në shekullin XXI, situata ka ndryshuar shumë. Fabrikat e automobilave kanë adoptuar pjatë çeliku të galvanizuar të dyanshëm, i gjithë trupi është pikturuar elektroforetik, dhe vrimat e tubave të brendshëm janë gjithashtu të mbushura me dylli. Prandaj, aftësia kundër ndryshkut është përmirësuar shumë, dhe jeta e shërbimit të automobilave është përgjithësisht më shumë se 15 vjet. Prandaj, periudha e detyrueshme e pensionit e përcaktuar nga shteti është shtrirë përkatësisht në 15 vjet. Sidoqoftë, duhet të theksohet se nëse trupi i makinës është përplasur, pllaka e çelikut të trupit të makinës është rrudhur, dhe sipërfaqja e bojës është e lehtë për tu dëmtuar. Pllaka e çelikut është e ekspozuar dhe e lehtë për tu ndryshkur. Duhet të riparohet dhe riparohet menjëherë.
E ndryshme nga metali, shtresa e bojës ka ngurtësi të ulët dhe është e lehtë për tu dëmtuar. Prandaj, kamoshi i butë, leckë pambuku ose furçë leshi duhet të përdoret kur pastroni ose lustroni, përndryshe, gërvishtjet do të gërvishten dhe vetë -mposhten.
Një gjë që i shqetëson pronarët e makinave është se trupi i makinës është shënuar. Disa janë gërvishtur pa kujdes gjatë ngasjes, ndërsa të tjerët gërvishten nga urchins ose kalimtarët me objekte të forta pa asnjë arsye. Ato gërvishtje të shëmtuara shpesh u kushtojnë pronarëve të makinave shumë para. Sepse për të riparuar këtë linjë, e gjithë zona e madhe duhet të lëmohet dhe të spërkatet. Përndryshe, të gjitha shenjat e ndryshimit do të ekspozohen në diell. Për të zgjidhur këtë problem, zhvilluesit kanë zhvilluar gjithashtu një shumëllojshmëri të stilolapsave me ngjyra, por procesi i riparimit nuk është i thjeshtë dhe çmimi nuk është shumë më i lirë. Mënyra më e mirë është të vozitni me kujdes dhe të zgjidhni një vend të mirë parkimi.
Kur makina përdoret për një kohë të gjatë, boja do të zbehet në mënyrë të pashmangshme, zbardh dhe do të errësohet pak a shumë kjo është sepse përbërësi kryesor i bojës është kimikatet organike, të cilat do të oksidohen dhe përkeqësohen nën rrezatimin ultraviolet afatgjatë. Në përgjithësi, pastrimi i shpeshtë mund të zvogëlojë fenomenin e zbehjes; Zbehja e dritës mund të dyllohet dhe të lëmohet, zbehja e moderuar mund të jetë në tokë, dhe venitje e rëndë mund të rilyet vetëm.
Në ditët e sotme, shumë njerëz pëlqejnë bojë metalike, e cila duket me shkëlqim dhe ka një efekt të mirë në festë. Sidoqoftë, komponenti shkëlqyes në bojën metalike është kryesisht pluhur alumini, i cili është më i lehtë për të oksiduar dhe plasaritur. Prandaj, bojëra metalike ka nevojë për më shumë kujdes, shpesh lustrim dhe depilim.
Lustrimi dhe depilimi nuk janë shumë të vështira. Nëse jeni të gatshëm ta bëni atë, mund ta zgjidhni vetë. Ekzistojnë të gjitha llojet e dyllave të lustrimit në treg, përfshirë lëngun dhe dyllin, të cilat mund të merren nga secila. Pas pastrimit të trupit të makinës, derdhni disa në trupin e makinës dhe pastaj aplikojeni në trupin e makinës në qarqe të lehta dhe uniforme me lesh të butë, leckë pambuku ose lëkurë heptan, pa shumë përpjekje. Një shtresë e hollë, jo shumë e trashë, por e sheshtë dhe uniforme. Mos veproni në dritën e diellit dhe mjedisi përreth duhet të jetë i pastër. Pas depilimit, prisni për një ose dy orë para se të vozitni. Kjo është për ta bërë shtresën e dyllit të ketë një kohë për t'u ngjitur dhe forcuar.
2. Mirëmbajtja e pjesëve plastike të trupit
Ka shumë pjesë plastike brenda dhe jashtë trupit të makinës. Nëse janë të ndyra, ato duhet të pastrohen me kohë. Sidoqoftë, duhet të theksohet se tretësi organik nuk mund të përdoret për të pastruar, sepse është e lehtë të shpërndahen plastike dhe të bëjnë që pjesët plastike të humbasin shkëlqimin. Prandaj përpiquni të pastroni me ujë, pastrues ose ujë me sapun. Në vende të tilla si paneli i instrumenteve, ki kujdes që të mos e lini ujin të depërtojë në të, sepse ka shumë lidhës teli nën të, gjë që është e lehtë për të shkaktuar një qark të shkurtër. Lëkura artificiale është e lehtë për t'u plakur dhe plasaritur, kështu që është më mirë të aplikoni një shtresë të agjentit mbrojtës prej lëkure.
3. Mirëmbajtja e qelqit të dritares
Nëse dritarja është e ndotur, mund të përdorni pastruesin e dritares në rezervuar për ta pastruar atë. Sigurisht, ju gjithashtu mund ta pastroni atë me ujë të pastër, por efikasiteti nuk është aq i lartë dhe shkëlqimi nuk është i mjaftueshëm. Në të njëjtën kohë, për shkak se filmi i naftës nuk mund të pastrohet, filmi i naftës është i lehtë për të prodhuar shtatë pika ngjyrash në diell, i cili ndikon në vijën e shikimit të shoferit dhe duhet të hiqet sa më shpejt që të jetë e mundur. Në treg ka një pastrues të veçantë qelqi. Shtë më ideale nëse spërkatni një shtresë të mpiksjes së qelqit të dritares. Shtë një lloj përbërjeje silikoni organik. Isshtë e pangjyrë dhe transparente. Uji nuk është i lehtë për tu ngjitur në të. Automatikisht do të formojë pikat dhe do të bjerë. Në rast shiu të lehtë, ju mund të vozitni pa një fshirëse.
Në zonat e nxehta, xhami i dritares duhet të mbrohet nga filmi reflektues. Njëra është të parandaloni hyrjen e rrezeve ultravjollcë, dhe tjetra është të pasqyroni rrezet infra të kuqe që shkaktojnë efekte termike sa më shumë që të jetë e mundur. Disa vetura janë pajisur me film mbrojtës në makinë, dhe qelqi i petëzuar është adoptuar. Kjo është mënyra më e mirë për të vendosur filmin mbrojtës në mes të xhamit. Disa makina nuk janë instaluar para me film mbrojtës, kështu që ato duhet të ngjiten me një shtresë. Filmi mbrojtës i gjeneratës së parë i përdorur në të kaluarën është shumë i errët, por mund të bllokojë vetëm një pjesë të vogël të rrezeve ultravjollcë dhe infra të kuqe. Për më tepër, shpesh ndikon në vijën e shikimit të shoferit. Tani gjenerata e re e filmit mbrojtës në thelb mund të filtrojë rrezet ultravjollcë. Transmetimi i rrezeve infra të kuqe është më pak se 20%. Drita e dukshme mund të rregullohet automatikisht. Shoferi ende mund të shohë gjërat përreth qartë përmes filmit mbrojtës. Përveç kësaj, filmi është gjithashtu shumë i fortë. Ngjitja në gotë mund të parandalojë në mënyrë efektive xhamin të shpërthejë. Edhe nëse gota është e prishur, ajo do t'i përmbahet filmit mbrojtës pa spërkatje dhe plagos njerëz.
Ekziston një film reflektues argjendi që nuk mund të përdoret. Edhe pse është shumë e bukur. Ju mund ta shihni pjesën e jashtme nga brenda, por nuk mund ta shihni pjesën e brendshme nga jashtë, drita e reflektuar është e lehtë për të verbuar të tjerët dhe për të shkaktuar ndotje të dritës. Tani është ndaluar nga përdorimi.
4 Pastroni gomën
Ashtu si trupi ka nevojë për bukuri, gomat kanë më shumë të ngjarë të ndiqen për shkak të kontaktit të drejtpërdrejtë me tokën. Pluhuri dhe toka e përgjithshme mund të lahen me ujë. Sidoqoftë, nëse asfalti dhe njollat ​​e vajit ngjiten në të, ajo nuk do të lahet. Tani ekziston një pastrues i gomave të llojit të tankeve të presionit të veçantë. Për sa kohë që e spërkatni atë në anën e gomës, ju mund t'i shpërndani këto papastërti dhe ta bëni gomën të duket e re.
5. Mirëmbajtja e Brendshme të Trupit
Mirëmbajtja e brendshme e trupit të makinës është shumë e rëndësishme, e cila lidhet drejtpërdrejt me shëndetin e pasagjerëve. Hapësira brenda makinës është shumë e vogël, kështu që padyshim që nuk është e mjaftueshme për të marrë frymë vetëm me këtë ajër kur është e plotë. Prandaj, nëse ka shumë njerëz në makinë dhe ju uleni për një kohë të gjatë, duhet të hapni dritaren në kohë për të lënë ajrin e pastër të rrjedhë. Edhe kur kondicioneri është i ndezur në verë, kanalet në të dy anët e Paneli i instrumenteve duhet të hapet për të shmangur mungesën e oksigjenit.