Xhami i dritares BODY LUSTER për CHERY EASTAR B11

B11-5206070 BLLOK – XHAM
B11-5206500 GLASS ASSY – PARAPRAKE PARA
B11-5206055 RIBBER – PARAPRAKE PARA
B11-5206021 TRIP-RR DRItare OTR
B11-5206020 RR DRITARE ASSY
B11-5206053 SPONGY – PARAPRAKE PARA
8 B11-8201020 SEAT-RR PAMJE PAMJE INR

1. Mirëmbajtja e shtresës së bojës
Nëse makina është duke ecur jashtë për një kohë të gjatë, ajo në mënyrë të pashmangshme do të bjerë në pluhur. Në përgjithësi, duhet vetëm të lahet rregullisht me ujë të pastër. Megjithatë, ndonjëherë është e mundimshme që disa substanca organike të ngjiten në trupin e makinës. Për shembull, disa pemë do të sekretojnë një lloj rrëshirë, e cila do të ngjitet në trupin e makinës kur makina gërvisht degët; Gjithashtu është e vështirë të trajtohet jashtëqitja e shpendëve; Në disa zona moti është shumë i nxehtë dhe asfalti do të jetë edhe mbi makinat e shpejta. Nëse nuk hiqet në kohë, sipërfaqja e bojës do të gërryhet me kalimin e kohës. Në rast shiu acid ose stuhi rëre, trupi i makinës duhet të pastrohet në kohë.
Me zhvillimin e industrisë së shërbimit të automobilave, u krijuan të gjitha llojet e produkteve të bukurisë së automobilave. Për sa kohë që shkoni në tregun e produkteve të kujdesit të makinave, do të gjeni në dispozicion shumë produkte dhe mjete të kujdesit. Për shembull, ka mjete larëse për larjen e makinave familjare. Njëri skaj është i lidhur me rubinetin dhe skaji tjetër është një dush me presion, i cili mund të pastrohet lehtësisht vetë. Nëse nuk ka kanalizim përreth, nuk ka rëndësi. Mund ta pastroni kimik. Ka një pastrues të veçantë të trupit të makinës për shishe, me spërkatje me presion, spërkateni në trup, fshijeni me një leckë të butë.
Për të mbrojtur në mënyrë efektive filmin e bojës, është mirë që të depiloni trupin e makinës kur blihet për herë të parë makina e re. Depilimi jo vetëm që mund të mbrojë sipërfaqen e bojës, por edhe të rrisë shkëlqimin dhe të bëjë që trupi të shkëlqejë.
Makinat e importuara në vitet 1980, veçanërisht disa furgona, filluan të ndryshken brenda 7 ose 8 viteve. Për shkak të nivelit të ulët të teknologjisë në atë kohë, jeta e projektimit të kësaj makine ishte vetëm 7 ose 8 vjet. Sapo të vijë jeta, do të ndodhin sëmundje natyrale. Ndaj, në atë kohë shteti përcaktonte që mjetet motorike të fshiheshin me forcë pas 10 vitesh përdorim. Në shekullin e 21-të, situata ka ndryshuar shumë. Fabrikat e automobilave kanë adoptuar pllakë çeliku të galvanizuar me dy anë, i gjithë trupi është i lyer me elektroforetik dhe vrimat e brendshme të tubave janë gjithashtu të mbushura me dyll. Prandaj, aftësia kundër ndryshkut është përmirësuar shumë, dhe jeta e shërbimit të automobilit është përgjithësisht më shumë se 15 vjet. Prandaj, periudha e pensionit të detyrueshëm të përcaktuar nga shteti është zgjatur përkatësisht në 15 vjet. Sidoqoftë, duhet të theksohet se nëse trupi i makinës përplaset, pllaka çeliku e trupit të makinës është rrudhur dhe sipërfaqja e bojës është e lehtë për t'u dëmtuar. Pllaka e çelikut është e ekspozuar dhe e lehtë për t'u ndryshkur. Duhet të riparohet dhe riparohet menjëherë.
Ndryshe nga metali, shtresa e bojës ka fortësi të ulët dhe është e lehtë për t'u dëmtuar. Prandaj, gjatë pastrimit ose lustrimit duhet të përdorni kamoshi të butë, pëlhurë pambuku ose furçë leshi, përndryshe gërvishtjet do të gërvishten dhe do të vetëshkatërrohen.
Një gjë që i bezdis pronarët e makinave është se trupi i makinës është i shënuar. Disa gërvishten pa kujdes gjatë vozitjes, ndërsa të tjera gërvishten nga iriqët apo kalimtarët me sende të forta pa asnjë arsye. Këto gërvishtje të shëmtuara shpesh u kushtojnë pronarëve të makinave shumë para. Sepse për të riparuar këtë linjë, e gjithë zona e madhe duhet të lustrohet dhe të spërkatet përsëri. Përndryshe, të gjitha shenjat ndreqëse do të ekspozohen në diell. Për të zgjidhur këtë problem, zhvilluesit kanë zhvilluar gjithashtu një shumëllojshmëri stilolapsash me ngjyra, por procesi i riparimit nuk është i thjeshtë dhe çmimi nuk është shumë më i lirë. Mënyra më e mirë është të vozitni me kujdes dhe të zgjidhni një vend të mirë parkimi.
Kur makina përdoret për një kohë të gjatë, boja në mënyrë të pashmangshme do të zbehet, zbardhet dhe errësohet pak a shumë Kjo ndodh sepse përbërësi kryesor i bojës janë kimikate organike, të cilat do të oksidohen dhe do të përkeqësohen nën rrezet ultravjollcë afatgjatë. Në përgjithësi, pastrimi i shpeshtë mund të zvogëlojë fenomenin e zbehjes; Zbehja e lehtë mund të depilohet dhe lëmohet, zbehja e moderuar mund të bluhet dhe zbehja e rëndë mund të rilyhet vetëm.
Në ditët e sotme, shumë njerëzve u pëlqen boja metalike, e cila duket me shkëlqim dhe ka një efekt të mirë në festë. Sidoqoftë, përbërësi vezullues në bojën metalike është kryesisht pluhur alumini, i cili është më i lehtë për t'u oksiduar dhe plasaritur. Prandaj, boja metalike ka nevojë për më shumë kujdes, shpesh lustrim dhe depilim.
Lustrim dhe depilim nuk janë shumë të vështira. Nëse jeni të gatshëm ta bëni, mund ta zgjidhni vetë. Në treg gjenden të gjitha llojet e dyllrave lustruese, përfshirë lëngun dhe dyllin, të cilët mund të merren nga secili. Pas pastrimit të trupit të makinës, derdhni pak në trupin e makinës dhe më pas aplikojeni në trupin e makinës në rrathë të lehtë dhe uniformë me lesh të butë, cohë pambuku ose lëkurë heptani, pa shumë mundim. Një shtresë e hollë, jo shumë e trashë, por e sheshtë dhe uniforme. Mos veproni në rrezet e diellit, dhe ambienti përreth duhet të jetë i pastër. Pas depilimit, prisni një ose dy orë përpara se të vozitni. Kjo është për të bërë që shtresa e dyllit të ketë një kohë për t'u ngjitur dhe ngurtësuar.
2. Mirëmbajtja e pjesëve plastike të trupit
Ka shumë pjesë plastike brenda dhe jashtë trupit të makinës. Nëse ato janë të ndotura, ato duhet të pastrohen në kohë. Megjithatë, duhet theksuar se tretësi organik nuk mund të përdoret për pastrim, sepse është e lehtë të shpërndahet plastika dhe të bëjë që pjesët plastike të humbasin shkëlqimin. Pra, përpiquni të pastroni me ujë, detergjent ose ujë me sapun. Në vende të tilla si paneli i instrumenteve, kini kujdes që të mos lejoni që uji të depërtojë në të, sepse ka shumë lidhës tela nën të, gjë që është e lehtë të shkaktojë qark të shkurtër. Lëkura artificiale është e lehtë për t'u plakur dhe plasaritur, kështu që është më mirë të aplikoni një shtresë agjenti mbrojtës lëkure.
3. Mirëmbajtja e xhamit të dritares
Nëse dritarja është e ndotur, mund të përdorni detergjentin e dritareve në rezervuar për ta pastruar atë. Sigurisht, mund ta pastroni edhe me ujë të pastër, por efikasiteti nuk është aq i lartë dhe shkëlqimi nuk mjafton. Në të njëjtën kohë, për shkak se filmi i vajit nuk mund të pastrohet, filmi i vajit është i lehtë për të prodhuar shtatë njolla ngjyrash në diell, gjë që ndikon në vijën e shikimit të shoferit dhe duhet hequr sa më shpejt të jetë e mundur. Në treg gjendet një detergjent special i xhamit. Është më ideale nëse spërkatni një shtresë koagulant xhami të dritares. Është një lloj komponimi organik i silikonit. Është i pangjyrë dhe transparent. Uji nuk është i lehtë për t'u ngjitur në të. Do të formojë automatikisht pika dhe do të bjerë. Në rast shiu të lehtë, mund të vozitni pa fshirëse.
Në zonat e nxehta, xhami i dritares duhet të mbrohet me film reflektues. Njëra është për të parandaluar hyrjen e rrezeve ultravjollcë dhe tjetra është për të reflektuar sa më shumë rrezet infra të kuqe që shkaktojnë efekte termike. Disa makina janë të pajisura me film mbrojtës në makinë, dhe xhami i laminuar është adoptuar. Kjo është mënyra më e mirë për të vendosur filmin mbrojtës në mes të xhamit. Disa makina nuk janë të para-instaluara me film mbrojtës, kështu që ato duhet të ngjiten me një shtresë. Filmi mbrojtës i gjeneratës së parë i përdorur në të kaluarën është shumë i errët, por mund të bllokojë vetëm një pjesë të vogël të rrezeve ultravjollcë dhe infra të kuqe. Për më tepër, shpesh ndikon në vijën e shikimit të shoferit. Tani gjenerata e re e filmit mbrojtës në thelb mund të filtrojë rrezet ultravjollcë. Transmetimi i rrezeve infra të kuqe është më pak se 20%. Drita e dukshme mund të rregullohet automatikisht. Shoferi mund të shohë akoma qartë gjërat përreth përmes filmit mbrojtës. Përveç kësaj, filmi është gjithashtu shumë i fortë. Ngjitja në gotë mund të parandalojë në mënyrë efektive plasjen e xhamit. Edhe nëse xhami është thyer, ai do të ngjitet në filmin mbrojtës pa spërkatur dhe plagosur njerëz.
Ka një film reflektues argjendi që nuk mund të përdoret. Edhe pse është shumë e bukur. Ju mund të shihni jashtë nga brenda, por ju nuk mund të shihni brenda nga jashtë, drita e reflektuar është e lehtë për të verbuar të tjerët dhe për të shkaktuar ndotje nga drita. Tani është ndaluar përdorimi.
4. Pastroni gomën
Ashtu siç trupi ka nevojë për bukurinë, edhe gomat kanë më shumë gjasa të ndoten për shkak të kontaktit të drejtpërdrejtë me tokën. Pluhuri i përgjithshëm dhe dheu mund të lahen me ujë. Megjithatë, nëse asfalti dhe njolla vaji ngjiten në të, ajo nuk do të lahet. Tani ekziston një pastrues i veçantë i gomave të tipit të rezervuarit me presion. Për sa kohë që e spërkatni në anë të gomës, mund t'i shpërndani këto papastërti dhe ta bëni gomën të duket e re.
5. Mirëmbajtja e brendshme e trupit
Mirëmbajtja e pjesës së brendshme të trupit të makinës është shumë e rëndësishme, e cila lidhet drejtpërdrejt me shëndetin e pasagjerëve. Hapësira brenda makinës është shumë e vogël, ndaj padyshim që nuk mjafton të marrësh frymë vetëm me këtë ajër kur ajo është plot. Prandaj, nëse ka shumë njerëz në makinë dhe qëndroni ulur për një kohë të gjatë, duhet të hapni dritaren në kohë për të lejuar që ajri i pastër të rrjedhë brenda. Edhe kur kondicioneri është i ndezur gjatë verës, ndenjat në të dy anët e paneli i instrumenteve duhet të hapet për të shmangur mungesën e oksigjenit.