Mbrojtës i trupit të makinës Mbrojtës i parakolpit të përparmë për chery

Pllaka plastike nën parakolpin e përparmë quhet deflektor.
Për të zvogëluar ngritjen e krijuar nga makina me shpejtësi të lartë, projektuesi i makinës jo vetëm që përmirësoi pamjen e makinës, por gjithashtu instaloi një pllakë lidhëse me prirje poshtë nën parakolpin në pjesën e përparme të makinës. Pllaka lidhëse është e integruar me platformën e përparme të trupit të automjetit dhe një hyrje e përshtatshme ajri hapet në mes për të shtuar rrjedhshmërinë atmosferike për të reduktuar presionin e ajrit nën automjet.
Metoda e mbrojtjes së parakolpit
1. Gjykoni pozicionin e parakolpit me shtyllën treguese të këndit
Shenja e ngritur në cepin e parakolpit është shtylla e treguesit, e cila mund të konfirmojë saktë pozicionin e këndit të parakolpit, të parandalojë dëmtimin e parakolpit dhe të përmirësojë aftësitë e drejtimit.
2. Instaloni gomë qoshe për të reduktuar dëmtimin e parakolpit
Këndi i parakolpit është pjesa më e cenueshme e guaskës së makinës, e cila është e lehtë të gërvishtet nga njerëzit me ndjenjë të dobët drejtimi. Goma e këndit mund ta mbrojë këtë pjesë. Është e lehtë për t'u instaluar. Është ngjitur drejtpërdrejt në cepin e parakolpit, gjë që mund të zvogëlojë dëmtimin e parakolpit.
Pllaka plastike nën parakolpin e përparmë quhet deflektor.
Është deflektori. Për të reduktuar ngritjen e krijuar nga makina kur vozitni me shpejtësi të madhe, projektuesi i makinës ka përmirësuar formën e makinës, ka anuar të gjithë trupin përpara dhe poshtë për të krijuar presion në rënie në timonin e përparmë, ka ndryshuar pjesën e pasme në të shkurtër dhe të sheshtë, zvogëloi presionin negativ të ajrit që vepron nga pjesa e pasme e çatisë dhe parandaloi lundrimin e rrotës së pasme. Një pllakë lidhëse me prirje poshtë është instaluar gjithashtu nën parakolpin në pjesën e përparme të makinës.
Kjo pllakë plastike është e fiksuar me vida ose kopsa. Përderisa nuk prishet, nuk ka rëndësi nëse bie apo lirohet. Thjesht shtrëngoni vidhat dhe shtrëngoni fort kopset.
Analiza e procesit të deflektorit të automobilave:
Procesi fillestar ishte shpimi manual në pllakën metalike, e cila ishte me efikasitet shumë të ulët dhe kosto të lartë për t'u prodhuar në një shkallë të gjerë. Skema e zbrazjes dhe goditjes mund të përmirësojë efikasitetin dhe cilësinë e prodhimit dhe të ulë koston.
Për shkak të hapësirës së vogël të vrimave të pjesëve, fleta metalike është e lehtë për t'u përkulur dhe deformuar gjatë shpimit, dhe për të siguruar forcën e pjesëve të punës me kërpudha dhe goditjen e pjesëve të kualifikuara, është miratuar metoda e gabuar e shpimit në kohë; Për shkak të numrit të madh të vrimave, për të reduktuar forcën e zbrazjes, diametri i procesit adopton skajet prerëse të larta dhe të ulëta.