Mbrojtësi i parakohshëm i trupit të makinës roje për Chery

Pllaka plastike nën parakolpin e përparmë quhet Deflector.
Për të zvogëluar ashensorin e gjeneruar nga makina me shpejtësi të lartë, projektuesi i makinës jo vetëm që përmirësoi pamjen e makinës, por gjithashtu instaloi një pllakë lidhëse të prirur poshtë nën parakolpin në pjesën e përparme të makinës. Pllaka lidhëse është e integruar me platformën e përparme të trupit të automjetit, dhe një hyrje e përshtatshme e ajrit hapet në mes për të shtuar rrjedhshmërinë atmosferike për të zvogëluar presionin e ajrit nën automjet.
Metoda e mbrojtjes së parakolpit
1. Gjykoni pozicionin e parakolpit me postimin e treguesit të këndit
Shenja e ngritur në cepin e parakolpit është posti i treguesit, i cili mund të konfirmojë saktë pozicionin e qoshes së parakolpit, të parandalojë dëmtimin e parakolpit dhe të përmirësojë aftësitë e drejtimit.
2. Instaloni gome qoshe për të zvogëluar dëmtimin e parakolpit
Këndi i parakolpit është pjesa më e prekshme e guaskës së makinës, e cila është e lehtë të gërvishtet nga njerëzit me ndjenjë të dobët të makinës. Goma e qoshes mund të mbrojë këtë pjesë. Easyshtë e lehtë për tu instaluar. Ajo është ngjitur direkt në cepin e parakolpit, i cili mund të zvogëlojë dëmtimin e parakolpit.
Pllaka plastike nën parakolpin e përparmë quhet Deflector.
Është defektori. Për të zvogëluar ashensorin e krijuar nga makina kur vozitni me shpejtësi të lartë, projektuesi i makinës ka përmirësuar formën e makinës, e përkuli tërë trupin përpara dhe poshtë për të gjeneruar presion poshtë në rrotën e përparme, ka ndryshuar fundin e pasëm në të shkurtër dhe të sheshtë, Ulja e presionit negativ të ajrit që vepron nga pjesa e pasme e çatisë dhe parandaloi që rrota e pasme të lundronte, një pjatë lidhëse e prirur poshtë është instaluar gjithashtu nën parakolp në pjesën e përparme të makinës.
Kjo pjatë plastike është e fiksuar me vida ose kopsa. Për sa kohë që nuk prishet, nuk ka rëndësi nëse bie apo bëhet e lirshme. Thjesht shtrëngoni vidhat dhe shtrëngoni shtrëngimet fort.
Analiza e procesit të defektorit të automobilave:
Procesi origjinal ishte shpimi manual në pllakën metalike, e cila ishte shumë efikasitet i ulët dhe kosto e lartë për tu prodhuar në një shkallë të gjerë. Skema e zbritjes dhe e grushtit mund të përmirësojë efikasitetin dhe cilësinë e prodhimit dhe të zvogëlojë koston.
Për shkak të ndarjes së pjesëve të vogla të pjesëve, fletë metalike është e lehtë për tu përkulur dhe deformuar gjatë grushtit, dhe për të siguruar forcën e pjesëve të punës të vdesin dhe pjesët e kualifikuara të shënuara, është miratuar metoda e gabuar e punimit të kohës; Për shkak të numrit të madh të vrimave, për të zvogëluar forcën e lulëzimit, procesi vdes miraton skaje të larta dhe të ulëta të prerjes.