Goma e shasive për Chery Tiggo T11

1-1 T11-3100030AB ASSY
1-2 T11-3100030AC ASSY
2-1 T11-3100020AF DISC-ALUMI
Rrota 2-2 T11-3100020AH-disk alumini
3 T11-3100111 Hub Nut
4 A11-3100117 Valvula e Ajrit
Kopertina 5-1 T11-3100510-Trim
Kopertina 5-2 T11-3100510AF-Trim
6 T11-3100020ab Wheel-Disk Alumini

1. Mbështetni peshën e plotë të automjetit, mbani ngarkesën e automjetit dhe transmetoni forcat dhe momentet në drejtime të tjera;

2. Transmetoni çift rrotullues të tërheqjes dhe frenimit për të siguruar ngjitje të mirë midis rrotave dhe sipërfaqes së rrugës, në mënyrë që të përmirësojë fuqinë, frenimin dhe trafikimin e automjetit; Së bashku me pezullimin e automjetit, ai mund të lehtësojë ndikimin e automjetit gjatë ngasjes dhe zbutjes së dridhjeve të shkaktuara prej tij;

3. Parandaloni dridhjen e dhunshme dhe dëmtimin e hershëm të pjesëve të automjeteve, përshtateni me performancën me shpejtësi të lartë të automjetit, zvogëloni zhurmën gjatë drejtimit dhe siguroni sigurinë e drejtimit, trajtimin e stabilitetit, rehati dhe ekonominë e kursimit të energjisë.

1 、 Shkaku i shpërthimit të gomave

1. Rrjedhjet e gomave. Nëse goma është e shpuar nga thonjtë e hekurit ose nga objektet e tjera të mprehta dhe goma nuk shpohet për momentin, goma do të rrjedhë dhe do të shkaktojë një shpërthim të gomave.

2. Presioni i gomave është shumë i lartë. Për shkak të drejtimit me shpejtësi të lartë të automjetit, temperatura e gomës rritet, presioni i ajrit rritet, goma deformon, elasticiteti i trupit të gomave zvogëlohet dhe rritet edhe ngarkesa dinamike në automjet. Në rast të ndikimit, do të ndodhë plasaritja e brendshme ose shpërthimi i gomave. Kjo është gjithashtu arsyeja pse aksidentet e shpërthimit të gomave do të ndodhin intensivisht gjatë verës.

3. Presioni i gomave është i pamjaftueshëm. Kur makina po funksionon me shpejtësi të lartë (shpejtësia tejkalon 120 km / orë), presioni i pamjaftueshëm i gomave është i lehtë për të shkaktuar "dridhje harmonike" të kufomave, duke rezultuar në forcë të madhe rezonancë. Nëse goma nuk është mjaft e fortë ose është "plagosur", është e lehtë të shpërthesh gomën. Për më tepër, presioni i pamjaftueshëm i ajrit rrit fundosjen e gomës, e cila është e lehtë të shkaktojë që muri i gomave të ulet kur kthehet ashpër, dhe muri i gomave është pjesa më e dobët e gomës, dhe ulja e murit të gomave gjithashtu do të çojë në shpërthim të gomave.

4.shtë goma "punë me sëmundje". Pas një kohe të gjatë përdorimi, goma është veshur seriozisht. Nuk ka asnjë model në kurorë (ose modeli është shumë i ulët) dhe muri i gomës bëhet më i hollë. Hasshtë bërë ajo që njerëzit shpesh e quajnë një "gomë tullac" ose një "lidhje të dobët" të pabarabartë. Do të shpërthejë sepse nuk mund të mbajë presionin e lartë dhe temperaturën e lartë të ngarjes me shpejtësi të lartë.

2 、 Parandalimi i shpërthimit të gomave

1. goma radiale preferohet

Kufoma e gomave pa tub dhe gomave radiale është relativisht e butë, dhe shtresa e rripit miraton kordonin e rrobave ose kordonin e çelikut me forcë të lartë dhe deformim të vogël tërheqës. Prandaj, kjo lloj gome ka rezistencë të fortë me ndikim, rezistencë të vogël të rrotullimit dhe konsum më pak të energjisë. Isshtë më e përshtatshme për ngarje në autostradë.

Goma pa tub ka cilësi të vogël, ngushtësi të mirë të ajrit dhe rezistencë të vogël të rrotullimit. Në rastin e perforimit të gomave, presioni i gomave nuk do të bjerë ndjeshëm dhe mund të vazhdojë të ngasë. Për shkak se goma mund të shpërndajë nxehtësinë drejtpërdrejt përmes buzës, temperatura e punës është e ulët, shpejtësia e plakjes së gomës së gomave është e ngadaltë, dhe jeta e shërbimit është relativisht e gjatë.

2. Përdorni goma me presion të ulët sa më shumë që të jetë e mundur

Aktualisht, pothuajse të gjitha makinat dhe kamionët përdorin goma me presion të ulët; Për shkak se goma me presion të ulët ka elasticitet të mirë, seksion të gjerë, sipërfaqe të madhe kontakti me rrugën, murin e hollë dhe shpërndarjen e mirë të nxehtësisë, këto karakteristika përmirësojnë butësinë e drejtimit dhe qëndrueshmërinë e drejtimit të automjetit, zgjasin shumë jetën e shërbimit të gomës dhe parandalojnë shfaqja e shpërthimit të gomave.

3. Përqendrohuni në nivelin e shpejtësisë dhe kapacitetin mbajtës

Secili lloj gome ka shpejtësi të ndryshme të shpejtësisë dhe ngarkesës për shkak të gomës dhe strukturës së ndryshme. Kur zgjidhni gomat, shoferi duhet të shohë shenjën e nivelit të shpejtësisë dhe shenjën e kapacitetit të mbajtjes në goma, dhe të zgjidhni gomat më të larta se shpejtësia maksimale e drejtimit dhe kapaciteti maksimal i mbajtjes së automjetit për të siguruar sigurinë e drejtimit.

4. Ruani presionin standard të gomave

Jeta e shërbimit të një gome është e lidhur ngushtë me presionin e ajrit. Nëse shoferi konstaton se goma është e mbinxehur për shkak të presionit të tepërt të ajrit, nuk lejohet absolutisht të deflojë dhe derdh ujë të ftohtë në gomë për të zvogëluar temperaturën, e cila do të përshpejtojë shpejtësinë e plakjes së gomës. Në këtë rast, ne mund të ndalemi vetëm për ftohje natyrale dhe depresionim. Nëse presioni i gomës është shumë i ulët, shoferi duhet ta fryjë atë në kohë dhe të kontrollojë nëse goma është defluar ngadalë, në mënyrë që të zëvendësojë gomën me shtrëngim të mirë të ajrit.

3 、 Masat për t'u marrë me shpërthimin e gomave

1. Mos u frenoni fort, ngadalësoni ngadalë. Sepse bytha e papritur e gomës kur makina po ngas me shpejtësi të lartë do ta bëjë anën e automjetit të rrëshqasë, dhe frenimi i papritur do ta bëjë këtë anë të rrëshqasë më serioze, duke rezultuar në kthim.

2. Ndërsa ngadalësoni ngadalë, mbajeni timonin fort me të dy duart dhe kthehuni në drejtim të kundërt të gomës së sheshtë për të siguruar drejtimin e drejtë të automjetit.

Përvojë në trajtimin e një gome të sheshtë:

1. Mbajeni timonin me të dy duart gjatë gjithë procesit.

2. Asnjëherë mos frenoni me gjithë forcën tuaj menjëherë pas një gome të sheshtë.

3 Nëse situata është e kontrollueshme, ju lutemi vizatoni dorën tuaj, merrni 0.5 sekonda për të ndezur blicën e dyfishtë dhe vazhdoni të mbani drejtimin menjëherë pas përfundimit.

4. Isshtë e rëndësishme të vëzhgoni pasqyrën e pasme.

5 Pasi të zbresë shpejtësia, zbatoni butësisht frenën.

6. Nëse parkoni në zonën e izolimit të urgjencës, duhet të vendosni një trekëndësh 100 metra larg nga automjeti i pasëm menjëherë.

7. Ju lutemi kontrolloni presionin e gomave të gomës rezervë në kohën e zakonshme. Nëse modifikoni frenën, ju lutemi përgatitni një gomë rezervë që mund të instalohet në kalipin tuaj të madh.