BATERI ELEKTRIKE për CHERY EASTAR B11

A11-5305011 Arrore (ME RROLALE)
B11-3703017 SHTYP LIDHJE
B11-3703010 BATERI
B11-5300001 TABAJA E BATERISË
B11-3703015 PLAKA – PRISJE

Pronarët e makinave, a i dini metodat dhe aftësitë e pastrimit të baterisë Chery EASTAR B11? Changwang Xiaobian hyri thellë në tregun e mirëmbajtjes së automobilave me probleme të tilla, kreu një hetim të thelluar dhe më në fund mblodhi një sasi të madhe informacioni përkatës. Tani është renditur si më poshtë: mos e pastroni kurrë baterinë. Funksioni kryesor i baterisë së automjetit është ndezja e motorit dhe furnizimi me energji i pajisjeve elektrike të të gjithë automjetit kur motori nuk punon. Me fjalë të tjera, nëse bateria nuk mund të funksionojë normalisht, makina jo vetëm që mund t'i sigurojë automjetit tensionin normal të punës të pajisjeve elektrike, por gjithashtu nuk mund të fillojë fare normalisht. Nëse bateria duhet të mbahet në gjendje të mirë pune, pastrimi normal është thelbësor. Pastrimi i baterive bëhet kryesisht për bateritë me acid plumbi. Me pak fjalë, është një pajisje elektrokimike që mund të shndërrojë energjinë kimike në energji elektrike. Reaksioni i oksidimit është i lehtë të ndodhë midis kolonës së shtyllës dhe kupës së kësaj baterie, e cila mund të kalbet edhe pjesët metalike të kutisë. Nëse nuk pastrohet në kohë, është e lehtë të ndikohet në jetëgjatësinë e shërbimit dhe fuqinë e baterisë. Në ditët e sotme, shumica e makinave kanë filluar të përdorin bateri pa mirëmbajtje. Kjo lloj baterie nuk ka nevojë të shtojë ujë të distiluar, terminalet nuk do të gërryen, më pak vetëshkarkim dhe jetëgjatësi të gjatë shërbimi. Megjithatë, nëse bateria nuk kontrollohet në kohë, pronari i baterisë nuk e ka të qartë se kur është hequr, gjë që do të ndikojë edhe në funksionimin normal të automjetit. Çelësi është inspektimi ditor i baterisë. Nëse është një bateri e zakonshme me acid plumbi, kushtojini vëmendje të veçantë punës së zakonshme të pastrimit. Kushtojini vëmendje për të kontrolluar nëse shtylla dhe koleti janë të lidhur fort, nëse ka ndonjë humbje nga korrozioni dhe djegie, nëse vrima e shkarkimit është e bllokuar dhe nëse elektroliti është zvogëluar. Nëse konstatohet ndonjë problem, ato duhet të trajtohen në kohë. Kur nisni mjetin, koha e nisjes nuk duhet të kalojë 3 deri në 5 sekonda çdo herë, dhe intervali ndërmjet rinisjes nuk duhet të jetë më i vogël se 10 sekonda. Nëse makina nuk përdoret për një kohë të gjatë, së pari duhet të karikohet plotësisht. Në të njëjtën kohë, ndizni makinën çdo muaj të dytë dhe mbajeni të funksionojë me shpejtësi mesatare për rreth 20 minuta. Përndryshe, koha e ruajtjes është shumë e gjatë dhe do të jetë e vështirë të filloni. Bateritë pa mirëmbajtje të përgjithshme duhet gjithashtu të kontrollohen shpesh për kushtet e punës dhe të zëvendësohen me kohë në rast të problemeve. Sa më sipër është rezultat i një hetimi të thelluar të chery në tregun e mirëmbajtjes dhe riparimit të automjeteve në ditët e fundit. Shpresoj që këto materiale t'ju ndihmojnë pronarët dhe miqtë e makinave!