PEZULLIMI AKSESOR I MOTORIT për CHERY TIGGO T11

1 BULT Q184C10115
2 BULT Q184C1025
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC CUSION ASSY – MONTIMI LH
4 Q330C10 NUT
5 Q184B1230 BULT
6 Kllapa ZXZZJZC-ZXZZJZC – MONTIMI LH
7 QXZZJ-QXZZJ BRAKET – SUSP FR
8 Q184B1225 BULT
9 Q184C1090 BULT
10 QXZRDZC-QXZRDZC CUSION ASSY – MONTIM PARA
11 Q1840820 FLANGE GJASHTEKONTE BULT
12 Q184C1060 BULT
13 Q320C10 NUT(M10б+1,25)
14 T11-1001310 Kllapa(R),PEZULLIMI
15 Kllapa HXZZJ-HXZZJ – SUSPENZION PAPA
16 HXZRDZC-HXZRDZC CUSHION ASSY – SUSPENZION PAPA
17 Q184B1285 BULT
18 Q330B12 NUT
22 T11-1001411 Kllapa – MONTIMI RH
23 S11-1008111 KRAPE – FIKSIM
24 T11-1001310BA CUSHION ASSY – MONTIMI RH
26 Q32006 NUT
27 Q32008 NUT
28 T11-1001413 ROLALE

Sistemi i pezullimit është emri i përgjithshëm i të gjitha pajisjeve lidhëse të transmetimit të forcës midis kornizës së automjetit dhe boshtit ose rrotës. Funksioni i tij është të transmetojë forcën dhe çift rrotullues midis timonit dhe kornizës, të zbusë forcën e ndikimit të transmetuar nga rruga e pabarabartë në kornizë ose në trup dhe të zbusë dridhjet e shkaktuara prej tij, në mënyrë që të sigurojë që automjeti të mund të funksionojë pa probleme. Struktura tipike e sistemit të pezullimit përbëhet nga elementë elastikë, mekanizëm udhëzues dhe amortizues. Disa struktura kanë gjithashtu blloqe tampon, shufra stabilizues tërthor etj. Elementet elastike përfshijnë sustën e gjetheve, sustën me ajër, sustën e mbështjelljes dhe sustën e shiritit rrotullues. Sistemi i pezullimit të makinave moderne kryesisht miraton susta spirale dhe susta të shiritit rrotullues, dhe disa makina të nivelit të lartë përdorin pranverë ajri. Sistemi i pezullimit është një montim i rëndësishëm në automobil. Lidh kornizën dhe rrotat në mënyrë elastike, gjë që lidhet me performancën e ndryshme të automobilit. Nga pamja e jashtme, sistemi i pezullimit të makinës përbëhet vetëm nga disa shufra, cilindra dhe susta, por mos mendoni se është shumë e thjeshtë. Përkundrazi, pezullimi i makinës është një montim makine që është e vështirë të përmbushë kërkesat e përsosura, sepse sistemi i pezullimit nuk duhet të plotësojë vetëm kërkesat e komoditetit të makinës, por edhe të përmbushë kërkesat e trajtimit dhe qëndrueshmërisë së saj, dhe këto dy aspekte janë përballë njëra-tjetrës. Për shembull, për të arritur rehati të mirë, dridhja e makinës duhet të zbutet shumë, kështu që susta duhet të projektohet më e butë, por nëse susta është e butë, është e lehtë të bësh që makina të ketë tendenca serioze të pafavorshme frenimi " duke tundur kokën", duke përshpejtuar "kërkimin lart" dhe rrotullimin majtas dhe djathtas, gjë që nuk është e favorshme për drejtimin e makinës dhe e lehtë për të çuar në funksionim të paqëndrueshëm të makinës.