SISTEMI I KOHËS SË MOTORIT për RIICH S22
1 481H-1005081 KORKAR BULT-BOSHT MUNDOR
2 481H-1005082 RRUHANI I GARDHJES-BOSHT MUNDOR
3 473H-1007052 KOHA KOHA KOMPAKTUAR LWR
4 473H-1007073 Rrip KOHA
5 481H-1007070 RRIPI KOHA KOHATARI I PUSHTETIT
6 481F-1006041BA KOHA MARSH-BOSHT
7 473H-1007060 TENSIONER ASSY
9 473H-1007050 MARSH ME KOHA RR
10 473H-1007081 MBAJTJA E SIPERME E KOHAVE
11 473H-1007083 MBAJTJA E POSHTME E KOHAVE
12 473H-1005070 AMORTOR-ASSY
13 481H-1005071 MARSHJA E DISKUT FERIKIMI
14 481H-1007082 BOLT(M6*24)
15 S12-3701315 RRIP V
Treni i ingranazheve mund të ndahet në tren ingranazhesh me bosht fiks, tren ingranazhesh epiciklike dhe tren ingranazhesh të përbërë. Në makineritë praktike, një sërë ingranazhesh rrjetë përdoren shpesh për të përmbushur kërkesat e punës. Ky sistem transmetimi i përbërë nga një seri ingranazhesh quhet tren ingranazhesh.
Treni i ingranazheve përdoret gjerësisht në makineri. Funksionet e tij kryesore janë si më poshtë: të realizojë transmetimin me raport të madh transmetimi. Kur kërkohet një raport i madh transmisioni midis dy boshteve, nëse përdoret vetëm një palë marshe për transmetim, diametrat e dy rrotave do të ndryshojnë shumë, duke rezultuar në pinion. Prandaj, treni i ingranazheve me bosht fiks i përbërë nga ingranazhe me shumë shkallë mund të përdoret për të realizuar.
1. Raport i madh transmetimi. Në përgjithësi, raporti i transmisionit të një palë ingranazhesh nuk duhet të jetë shumë i madh. Për shembull, kërkohet të arrihet një raport transmisioni prej 100. Nëse përdoren vetëm një palë ingranazhe, diametri i rrotës së madhe do të jetë 100 herë më i madh se ai i rrotës së vogël. Nëse përdoret një tren ingranazhesh me tre faza, diametri i rrotës së madhe mund të reduktohet shumë.
2. Hapësira e madhe boshti. Nëse distanca midis dy boshteve është e madhe dhe një palë ingranazhe përdoren për transmetim, diametri i dy ingranazheve është i detyruar të jetë i madh. Nëse një ose më shumë ingranazhe shtohen në mes, madhësia e marsheve mund të zvogëlohet.
3. Ndryshimi i shpejtësisë ose ndryshimi i drejtimit: ndryshoni raportin e transmetimit të trenit të marsheve me mekanizmin e ndryshimit të shpejtësisë (shih transmetimin) për të realizuar ndryshimin e shpejtësisë; Ose vendosni rrotën e ndërmjetme për të ndryshuar drejtimin e boshtit të drejtuar.
