GASHKETA E MOTORIT – Mbulesa e Zinxhirit të Kohës për CHERY EASTAR B11

SMF140029 BOLT – FLANGE (M8б+30)
SMF140031 BOLT - FLANGE (M8б+35)
SMF140037 BOLT - FLANGE (M8б+60)
5-1 SMD363100 COVER ASSY – FT RRIPI I DHËMBËSUAR KOHA LWR
SMF140209 BOLT – FLANGE (M6б+25)
SMF140206 RRUPA-ROLETË (M6b+18)
MD188831 GASHKETA
MD322523 GASHKETA
SMF247868 RRUPA-ROLETË (M6b+25)
13-1 MN149468 GARDEN- RRIPI I KOHAVE KAPAKU LWR
MD310601 GASHKETA- KAPAKU I RRIPIT TË MARSH TË KOHAVE
15-1 MD310604 GASHKETA – KAPAKU I ZINXHIRIT KOHA
15-2 MD324758 GASHKETA – KAPAKU I ZINXIRIT KOHA
SMD129345 PINA -GOME

Funksioni kryesor i rripit të kohës së motorit është të drejtojë mekanizmin e valvulave të motorit për të hapur ose mbyllur valvulat e hyrjes dhe shkarkimit të motorit në një kohë të përshtatshme, në mënyrë që të sigurohet që cilindri i motorit të mund të thithë dhe të dalë normalisht.

Parimi i aplikimit
Puna e zinxhirit të kohës varet nga zinxhiri metalik me rezistencë të lartë për të lidhur rrotat e boshtit të gungës dhe të boshtit me gunga dhe për t'i mbajtur ato të funksionojnë në mënyrë sinkrone. Për shkak të funksionimit me shpejtësi të lartë ndërmjet metaleve, konsumit të shpejtë dhe temperaturës së lartë, sistemi përkatës i lubrifikimit duhet të projektohet për ftohje dhe lubrifikimi. Në të njëjtën kohë, kur zinxhiri i kohës përdoret në dizajnin e motorit, ekziston edhe problemi i zhurmës së fërkimit midis metaleve. Për të zgjidhur këtë problem, prodhuesi duhet të marrë masa të ndryshme, si zinxhiri me dizajn të optimizuar. Për të zgjidhur këto probleme, është e detyruar të rritet kostoja e projektimit dhe e prodhimit të motorit.

ndryshim
Megjithëse funksionet bazë të "rripit të kohës" dhe "zinxhirit të kohës" janë të njëjta, parimi i tyre i punës është ende i ndryshëm.
Ka shumë dhëmbë gome në anën e brendshme të rripit të kohës. Rripi i kohës i përdor këto dhëmbë gome për të bashkëpunuar me brazdë në pjesën e sipërme të pjesëve rrotulluese përkatëse (bosht me gunga, pompë uji, etj.), në mënyrë që boshti me gunga e motorit të mund të tërheqë pjesë të tjera të funksionimit dhe të mbajë pjesët e drejtuara të funksionojnë në mënyrë sinkrone. Rripi i kohës mund të konsiderohet si një ingranazh i butë. Në të njëjtën kohë, kur rripi i kohës funksionon, ai ka nevojë edhe për bashkëpunimin e tensionuesit (rregulloni automatikisht ose manualisht ngushtësinë e tij) dhe bosht (drejtimi i drejtimit të rripit udhëzues) dhe aksesorëve të tjerë.
Krahasuar me zinxhirin e kohës, rripi i kohës ka karakteristikat e strukturës së thjeshtë, pa lubrifikim, funksionim të qetë, instalim dhe mirëmbajtje të përshtatshme, kosto të ulët të prodhimit etj. Megjithatë, rripi i kohës është një përbërës gome (gome butadiene e hidrogjenizuar). Me rritjen e kohës së punës së motorit, rripi i kohës do të konsumohet dhe vjetërohet. Nëse nuk ndërrohet në kohë, sapo rripi i kohës të kërcejë ose të prishet, veprimi i pjesëve të motorit që funksionojnë do të çrregullohet dhe pjesët do të dëmtohen. Nëse valvulat e marrjes dhe shkarkimit të motorit dhe pistoni i motorit lëvizin të pakoordinuar, duke rezultuar në dëmtim nga përplasja.