GJENERATORI I MOTORIT ASSY për CHERY TIGGO T11

1 SMF430122 NUT(M10)
2 SMF450406 GASHKETA SPRING(10)
3 SMS450036 GASHKETA (10)
SET ALTERNATOR 4 SMD317862
5 SMD323966 NJËSIA KRALETA E GJENERATORIT
6 SMF140233 FLANGE BULT (M8б+40)
7 MD335229 BULT
8 MD619284 NDRYSHUES
9 MD619552 MARSH
10 MD619558 BULT
11 MD724003 Izolator
12 MD747314 PLAKA – NGJIM

Funksionet e gjeneratorit të automobilave janë si më poshtë:

1. Kur motori punon normalisht, furnizoni me energji të gjitha pajisjet elektrike përveç motorit dhe ngarkoni baterinë në të njëjtën kohë. Gjeneratori është furnizimi kryesor me energji elektrike i automjetit.

2. Gjeneratori i automobilave përbëhet nga rotori, statori, ndreqësi dhe mbulesa fundore, të cilat mund të ndahen në gjenerator DC dhe gjenerator AC.

Më poshtë janë masat paraprake për përdorimin e gjeneratorit të automobilave:

1. Gjithmonë pastroni papastërtitë dhe pluhurin në sipërfaqen e gjeneratorit dhe mbajeni të pastër dhe të ajrosur mirë.

2. Kontrolloni rregullisht fiksimin e të gjithë fiksuesve që lidhen me gjeneratorin dhe fiksoni të gjitha vidhat në kohë.

3. Nëse gjeneruesi nuk prodhon energji elektrike, ai eliminohet me kohë.

"Funksioni kryesor i montimit të statorit dhe montimit të rotorit të alternatorit të automobilit është të gjenerojë forcë elektromotore në të dy skajet e përcjellësit. Funksioni i spirales së statorit është të gjenerojë rrymë alternative trefazore, dhe spiralja e rotorit përdoret për të gjeneruar një fushë magnetike rrotulluese.

1. Gjeneratori nuk funksionon sipas kushteve teknike të specifikuara, si p.sh. tensioni i statorit është shumë i lartë dhe humbja e hekurit rritet; Nëse rryma e ngarkesës është shumë e madhe, humbja e bakrit në mbështjelljen e statorit rritet; Frekuenca është shumë e ulët, gjë që ngadalëson shpejtësinë e ventilatorit ftohës dhe ndikon në shpërndarjen e nxehtësisë së gjeneratorit; Faktori i fuqisë është shumë i ulët, gjë që rrit rrymën e ngacmimit të rotorit dhe shkakton ngrohjen e rotorit. Kontrolloni nëse treguesi i instrumentit të monitorimit është normal

2. Rryma e ngarkesës trefazore e gjeneratorit është e pabalancuar dhe dredha-dredha njëfazore e mbingarkuar do të mbinxehet; Nëse diferenca e rrymës trefazore tejkalon 10% të rrymës së vlerësuar, është një çekuilibër serioz i rrymës së fazës së kriketit. Mosbalancimi i rrymës trefazore do të prodhojë fushë magnetike me sekuencë negative, do të rrisë humbjen dhe do të shkaktojë ngrohjen e mbështjelljes së shtyllës, ferrules dhe pjesëve të tjera. Ngarkesa trefazore duhet të rregullohet në mënyrë që rryma e çdo faze

3. Kanali i ajrit është i bllokuar nga pluhuri dhe ajrimi është i dobët, gjë që e bën të vështirë për gjeneratorin të shpërndajë nxehtësinë. Pluhuri dhe papastërtitë e vajit në kanalin e ajrit duhet të hiqen për ta bërë kanalin e ajrit të papenguar.

4. Temperatura e hyrjes së ajrit është shumë e lartë ose temperatura e hyrjes së ujit është shumë e lartë dhe ftohësi është i bllokuar. Temperatura e ajrit në hyrje ose e ujit në hyrje duhet të reduktohet dhe bllokimi në ftohës duhet të hiqet. Përpara se të eliminohet defekti, ngarkesa e gjeneratorit duhet të kufizohet për të ulur temperaturën e gjeneratorit