Mekanizmi i kontrollit të ndërrimit të ingranazheve të shasive për Chery A3 M11

1 M11-1703010 Mekanizmi i Kontrollit të Ndryshimit të Strehimit të Strehimit
2 A11-1703315 PIN
3 b111-1703213 copë litari
4 Q40210 LAVER
5 B11-1703215 Boshti fleksibël i kapëseve
6 A21-1703211 Boshti i fleksibël i baraketave

Ndryshimi është shkurtimi i "metodës së funksionimit të levës së ndërrimit", i cili i referohet procesit të funksionimit në të cilin shoferi vazhdimisht ndryshon pozicionin e levës së ndërrimit me ndryshimin e kushteve të rrugës dhe shpejtësisë së automjetit përmes të gjitha aspekteve të lëvizjes psikologjike dhe fiziologjike. Në procesin e drejtimit afatgjatë, ai është përhapur nga njerëzit për shkak të emrit të tij konciz dhe të drejtpërdrejtë. Përdorim shumë i shpeshtë. Për më tepër, sa i aftë është operacioni (veçanërisht makina e transmetimit manual) ndikon drejtpërdrejt në sigurinë e drejtimit të njerëzve.
Në përgjithësi, "metoda e funksionimit të levës së ingranazheve" është e kufizuar vetëm në vetë "levën e ingranazheve"; Ndryshimi përfshin jo vetëm "metodën e funksionimit të levës së ingranazheve", por edhe të gjitha proceset e sjelljes psikologjike dhe fiziologjike, përfshirë vlerësimin e shpejtësisë në premisën e arritjes së qëllimit (ndryshimi i shpejtësisë).

kërkesë teknike
Kërkesat teknike të zhvendosjes së ingranazheve mund të përmblidhen në tetë fjalë: në kohë, të saktë, të qëndrueshëm dhe të shpejtë.
Në kohë: Mbërtheni kohën e duhur të ndërrimit, d.m.th., mos e rritni ingranazhin shumë herët ose zvogëloni ingranazhin shumë vonë.
E saktë: Bashkëpunimi i pedalit të tufës, pedali i përshpejtuesit dhe leva e ingranazheve duhet të jetë e saktë dhe e koordinuar, dhe pozicioni do të jetë i saktë.
I qëndrueshëm: Pasi të keni ndryshuar në një ingranazh të ri, lëshoni pedalin e tufës në kohë dhe në mënyrë të qëndrueshme.
Shpejt: Lëvizni shpejt për të shkurtuar kohën e ndërrimit, zvogëloni humbjen e energjisë kinetike të automjetit dhe zvogëloni konsumin e karburantit.

klasifikim
Ndërrim manual
Rëndësia e tufës nuk mund të injorohet nëse doni të vozitni lirshëm. Kur vozitni, mos hyni në pedalin e tufës ose vendosni këmbën tuaj në pedalin e tufës në çdo kohë tjetër, përveç kur duhet të hapni pedalin e tufës për të filluar, duke u zhvendosur dhe frenuar me shpejtësi të ulët.
Funksionimi i saktë kur filloni. Kur filloni, esencat e operacionit të pedalit të tufës janë "një të shpejtë, dy lidhje të ngadalta dhe tre". Kjo do të thotë, ngrini pedalin shpejt në fillim të ngritjes; Kur tufa është në gjysmë të lidhjes (në këtë kohë, tingulli i motorit ndryshon), shpejtësia e ngritjes së pedalit është pak e ngadaltë; Në proces nga lidhja në kombinim të plotë, ngrini ngadalë pedalin. Ndërsa ngritni pedalin e tufës, gradualisht tërhiqeni pedalin e përshpejtuesit sipas rezistencës së motorit për ta bërë makinën të fillojë mirë.
Funksionimi i saktë gjatë zhvendosjes. Kur zhvendosni ingranazhet gjatë ngarjes, pedali i tufës duhet të shtypet shpejt dhe të ngrihet për të shmangur lidhjen gjysmë, përndryshe ajo do të përshpejtojë veshin e tufës. Përveç kësaj, kushtojini vëmendje përputhjes me mbytjen gjatë operacionit. Për ta bërë ndërrimin të qetë dhe të zvogëlojë veshin e mekanizmit të zhvendosjes së transmetimit dhe tufës, mbrohet "metoda e ndërrimit të tufës me dy këmbë". Megjithëse funksionimi i kësaj metode është kompleks, është një mënyrë e mirë për të përzënë dhe kursyer para.
Përdorimi i saktë kur frenoni. Gjatë drejtimit të makinës, përveç që pedali i tufës duhet të shtypet për frenimin dhe parkimin me shpejtësi të ulët, pedali i tufës nuk duhet të shtypet për frenim në raste të tjera.
Kontrolli manual i ingranazheve është relativisht i ndërlikuar, dhe ka disa aftësi dhe këshilla. Theelësi për të ndjekur pushtetin është të kuptoni kohën e ndërrimit dhe ta bëni makinën të shpejtojë në mënyrë efektive. Teorikisht, kur motori është afër çift rrotullues të pikut, nxitimi është më i miri.
Ndërrimi automatik i ndalimit
Ndalesa automatike dhe zhvendosja, e kontrolluar nga kompjuteri, e lehtë për tu operuar.
1 Kur vozitni në një rrugë të sheshtë, përgjithësisht përdorni veshje "D". Nëse vozitni në një rrugë të mbushur me njerëz në zonën urbane, drejtohuni tek Gear 3 për të marrë më shumë fuqi.
2. Master kontrolli i frenave të asistuar nga këmba e majtë. Nëse dëshironi të ngasni një pjerrësi të shkurtër para se të hyni në hapësirën e parkimit, mund të kontrolloni përshpejtuesin me këmbën tuaj të djathtë dhe të hapni në frenën me këmbën tuaj të majtë për të kontrolluar automjetin për të ecur përpara ngadalë dhe për të shmangur përplasjen e fundit të pasme.
Zgjedhësi i ingranazheve të transmetimit automatik është i barabartë me zgjedhësin e ingranazheve të transmetimit manual. Në përgjithësi ka ingranazhet e mëposhtme: p (parkimi), r (e kundërt), n (neutrale), d (përpara), s (or2, dmth ingranazhet me 2 shpejtësi), l (or1, dmth ingranazhet 1-shpejtësi). Përdorimi i saktë i këtyre ingranazheve është veçanërisht i rëndësishëm për njerëzit që drejtojnë automjete automatike të transmetimit. Pas fillimit, nëse doni të mbani performancën e mirë të përshpejtimit, gjithmonë mund të mbani një hapje të madhe të mbytjes, dhe transmetimi automatik do të rritet në një ingranazh më të lartë me një shpejtësi më të lartë; Nëse doni të vozitni pa probleme, mund të ngrini butësisht pedalin e përshpejtuesit në një kohë të përshtatshme, dhe transmetimi automatikisht do të ngrihet. Mbajtja e motorit me një shpejtësi të ulët me të njëjtën shpejtësi mund të marrë ekonomi më të mirë dhe ndjenjë të qetë ngarje. Në këtë kohë, shtypni butësisht pedalin e përshpejtuesit për të vazhduar të përshpejtohet, dhe transmetimi nuk do të kthehet menjëherë në ingranazhin origjinal. Ky është funksioni i ngritjes së hershme dhe ngritjes së vonuar të projektuar nga projektuesi për të parandaluar ndërrimin e shpeshtë. Nëse e kuptoni këtë të vërtetë, mund të shijoni argëtimin e drejtimit të sjellë nga transmetimi automatik sipas dëshirës