Filtri origjinal i vajit të makinës për chery

Gjatë funksionimit të motorit, me vajin lubrifikues përzihen vazhdimisht mbeturinat e konsumimit të metalit, pluhuri, depozitat e karbonit dhe depozitat koloidale të oksiduara në temperaturë të lartë, uji etj. Funksioni i filtrit të vajit është të filtrojë këto papastërti dhe koloidet mekanike, të sigurojë pastërtinë e vajit lubrifikues dhe të zgjasë jetën e tij të shërbimit. Filtri i vajit duhet të ketë kapacitet të fortë filtrues, rezistencë të vogël rrjedhjeje dhe jetë të gjatë shërbimi. Në përgjithësi, disa filtra me kapacitet të ndryshëm filtrimi - kolektori i filtrit, filtri primar dhe filtri dytësor janë instaluar në vendkalimin kryesor të vajit paralelisht ose në seri. (filtri i lidhur në seri me kalimin kryesor të vajit quhet filtër me rrjedhje të plotë. Kur motori është duke punuar, i gjithë vaji lubrifikues filtrohet përmes filtrit; filtri i lidhur paralelisht quhet filtër i rrjedhës së ndarë). Sitësja e parë lidhet në seri në kalimin kryesor të vajit, i cili është i tipit me rrjedhje të plotë; Filtri dytësor është i lidhur paralelisht në kalimin kryesor të vajit dhe është i tipit të rrjedhjes së ndarë. Motorët modernë të makinave përgjithësisht janë të pajisur vetëm me një kolektor filtri dhe një filtër vaji me rrjedhje të plotë. Filtri i trashë përdoret për të filtruar papastërtitë me madhësi grimcash më shumë se 0.05 mm në vajin e motorit, dhe filtri i imët përdoret për të filtruar papastërtitë e imëta me madhësi grimcash më shumë se 0.001 mm.

● Letër filtri: filtri i vajit ka kërkesa më të larta për letër filtri sesa filtri i ajrit, kryesisht sepse temperatura e vajit varion nga 0 në 300 gradë. Nën ndryshimin drastik të temperaturës, përqendrimi i vajit gjithashtu ndryshon në përputhje me rrethanat, gjë që do të ndikojë në rrjedhën e filtrimit të vajit. Letra filtri e filtrit të vajit të motorit me cilësi të lartë duhet të jetë në gjendje të filtrojë papastërtitë nën ndryshime të rënda të temperaturës dhe të sigurojë rrjedhje të mjaftueshme në të njëjtën kohë.

● Unaza mbyllëse e gomës: unaza e filtrit të vajit të motorit me cilësi të lartë sintetizohet me gomë speciale për të siguruar 100% asnjë rrjedhje vaji.

● Valvula e frenimit të rrjedhës së kundërt: disponohet vetëm në filtër vaji me cilësi të lartë. Kur motori është i fikur, mund të parandalojë tharjen e filtrit të vajit; Kur motori ndizet përsëri, ai krijon menjëherë presion për të furnizuar vajin për të lubrifikuar motorin. (i njohur edhe si valvula e kontrollit)

● Valvula e tejmbushjes: disponohet vetëm në filtrin e vajit me cilësi të lartë. Kur temperatura e jashtme bie në një vlerë të caktuar ose kur filtri i vajit tejkalon jetëgjatësinë normale të shërbimit, valvula e tejmbushjes do të hapet nën presion të veçantë për të lejuar që vaji i pafiltruar të rrjedhë drejtpërdrejt në motor. Megjithatë, papastërtitë në vaj do të hyjnë në motor së bashku, por dëmi është shumë më i vogël se ai i shkaktuar nga mungesa e vajit në motor. Prandaj, valvula e tejmbushjes është çelësi për të mbrojtur motorin në rast emergjence. (i njohur edhe si valvula bypass)