Stabilizues me cilësi të mirë Bar Bush për Chery Stabilizer Link S11

Sidoqoftë, nëse mënga e shkurreve të shiritit të bilancit është prishur, ajo do të ndikojë në qëndrueshmërinë e drejtimit të makinës, siç është devijimi i rrotës së përparme dhe distanca e frenimit do të zgjatet.

Sway Bar, Anti Roll Bar, Stabilizer Bar, i njohur gjithashtu si Anti Roll Bar dhe Stabilizer Bar, është një element ndihmës elastik në pezullimin e automobilave.
Për të përmirësuar rehatinë e udhëtimit të automjeteve, ngurtësia e pezullimit zakonisht është krijuar për të qenë relativisht e ulët, gjë që ndikon në stabilitetin e drejtimit të automjetit. Prandaj, struktura e shiritit anësor të stabilizatorit është miratuar në sistemin e pezullimit për të përmirësuar ngurtësinë e këndit të rrotullimit të pezullimit dhe për të zvogëluar prirjen e trupit.
Funksioni i shiritit të stabilizatorit është të parandalojë trupin nga rrotullimi anësor i tepërt kur kthehet dhe të përpiqeni ta mbani trupin të ekuilibruar. Qëllimi është të zvogëlojë shkallën e rrotullimit anësor të automjeteve dhe të përmirësojë rehatinë e udhëtimit. Shufra e stabilizatorit është në të vërtetë një pranverë e tërthortë e shiritit, i cili mund të vlerësohet si një element i veçantë elastik në funksion. Kur trupi i automjetit lëviz vetëm vertikalisht, deformimi i pezullimit nga të dy palët është i njëjtë, dhe shiriti i stabilizatorit tërthor nuk funksionon. Kur makina kthehet, trupi i makinës rrotullohet dhe mbarimi i pezullimit nga të dy palët është në kundërshtim. Pezullimi i jashtëm do të shtypë kundër shiritit të stabilizatorit, dhe shiriti i stabilizatorit do të kthehet. Elasticiteti i trupit të barit do të parandalojë ngritjen e rrotave, në mënyrë që të mbajë trupin e makinës sa më të ekuilibruar dhe të luajë rolin e stabilitetit anësor.
Shiriti i stabilizatorit tërthor është një pranverë e shiritit të rrotullimit të bërë nga çeliku i pranverës, i cili është në një formë "U" dhe vendoset në mënyrë tërthore në skajet e përparme dhe të pasme të makinës. Pjesa e mesme e trupit të shufrës është e varur me trupin e automjetit ose kornizën me një tufë gome, dhe të dy skajet janë të lidhura me krahun udhëzues të pezullimit përmes jastëkut të gomës ose pinit të përbashkët të topit në fund të murit anësor.
Nëse rrotat e majta dhe të djathta kërcejnë lart e poshtë në të njëjtën kohë, domethënë kur trupi i automjetit lëviz vetëm vertikalisht dhe deformimi .
Kur pezullimet nga të dy palët deformohen ndryshe dhe trupi i automjetit përkulet anash në sipërfaqen e rrugës, njëra anë e kornizës së automjetit lëviz afër mbështetjes së pranverës, fundi i anës së shiritit të stabilizatorit lëviz lart në krahasim me kornizën e automjetit, Ndërsa ana tjetër e kornizës së automjetit është larg nga mbështetja e pranverës, dhe fundi i shiritit përkatës të stabilizatorit lëviz poshtë në krahasim me kornizën e automjetit. Sidoqoftë, kur trupi i automjetit dhe korniza e automjetit, mesi i shiritit të stabilizatorit nuk lëviz në lidhje me kornizën e automjetit. Në këtë mënyrë, kur trupi i automjetit përkulet, pjesët gjatësore në të dy anët e shiritit të stabilizatorit devijojnë në drejtime të ndryshme, kështu që shiriti i stabilizatorit është i shtrembëruar dhe krahët anësorë janë të përkulur, i cili luan një rol në rritjen e ngurtësisë këndore të pezullimit .