Grupim i produkteve | Pjesë shasie |
Emrin e produktit | Bosht me makinë |
Vend i origjinës | Porcelan |
OE NUMRI | A13-2203020BA |
Pako | Paketimi Chery, paketimi neutral ose paketimi juaj |
Garanci | 1 vit |
Mok | 10 grupe |
Kërkesë | Pjesët e makinave Chery |
Porosi mostrash | mbështetje |
port | Çdo port kinez, wuhu ose shanghai është më i miri |
Kapaciteti i furnizimit | 30000sets/muaj |
bosht me makinë(Driveshaft) Lidh ose mbledh pajisje të ndryshme, dhe aksesorët e objekteve të rrumbullakëta që mund të zhvendosen ose rrotullohen zakonisht bëhen nga tuba çeliku të aliazhit të lehta me rezistencë të mirë të rrotullimit. Për një makinë me makinë të pasme të motorit të përparmë, është boshti që transmeton rrotullimin e transmetimit në zvogëluesin përfundimtar. Mund të lidhet me nyje universale në disa seksione. Shtë një trup rrotullues me shpejtësi të lartë dhe më pak mbështetje, kështu që ekuilibri i tij dinamik është shumë i rëndësishëm. Në përgjithësi, boshti i makinës duhet të pësojë një test dinamik të bilancit përpara se të largohet nga fabrika dhe të rregullohet në një makinë ekuilibri.
Boshti i transmetimit është një trup rrotullues me shpejtësi të lartë dhe më pak mbështetje, kështu që ekuilibri i tij dinamik është shumë i rëndësishëm. Në përgjithësi, boshti i transmetimit do t'i nënshtrohet testit të bilancit të veprimit përpara se të largohet nga fabrika dhe të rregullohet në makinën e balancimit. Për automjetet e makinës së pasme të motorit të përparmë, rotacioni i transmetimit transmetohet në boshtin e zvogëluesit kryesor. Mund të jenë disa nyje, dhe nyjet mund të lidhen me nyje universale.
Boshti i transmetimit është një komponent i rëndësishëm në sistemin e transmetimit të automobilave për të transmetuar energjinë. Funksioni i tij është të transmetojë fuqinë e motorit në rrota së bashku me kutinë e ingranazhit dhe boshtin e makinës për të gjeneruar forcë lëvizëse për automobil.
Boshti i transmetimit është i përbërë nga tubi i boshtit, mëngë teleskopike dhe bashkim universal. Mëngë teleskopike automatikisht mund të rregullojë ndryshimin e distancës midis transmetimit dhe boshtit të makinës. Lidhja universale siguron ndryshimin e këndit të përfshirë midis boshtit të daljes së transmetimit dhe boshtit hyrëse të boshtit të makinës, dhe realizon transmetimin konstant të shpejtësisë këndore të dy boshteve.
Në automjetin me ngasjen e rrotës së pasme të përparme (ose të gjithë lëvizjen e rrotave) të motorit, për shkak të deformimit të pezullimit gjatë lëvizjes së automjetit, shpesh ka lëvizje relative midis boshtit hyrëse të zvogëluesit kryesor të boshtit të makinës dhe daljes boshti i transmetimit (ose rasti i transferimit). Për më tepër, për të shmangur në mënyrë efektive disa mekanizma ose pajisje (të paaftë për të realizuar transmetimin linear), duhet të sigurohet një pajisje për të realizuar transmetimin normal të energjisë, kështu që u shfaq një makinë universale e përbashkët. Drive universal i përbashkët duhet të ketë karakteristikat e mëposhtme: A. Sigurohuni që pozicioni relativ i dy boshteve të lidhura mund të transmetojë me besueshmëri fuqinë kur ndryshon brenda intervalit të pritshëm; b. Sigurohuni që dy boshte të lidhura mund të funksionojnë në mënyrë të barabartë. Ngarkesa shtesë, dridhja dhe zhurma e shkaktuar nga këndi i përfshirë i bashkimit universal duhet të jetë brenda intervalit të lejueshëm; c. Efikasitet i lartë i transmetimit, jetë e gjatë e shërbimit, strukturë e thjeshtë, prodhim i përshtatshëm dhe mirëmbajtje e lehtë.