Pompë drejtuese hidraulike e marsheve drejtuese për chery

Ingranazhi mbështetet në strehë përmes një kushinete, dhe një fund i marshit të drejtimit është i lidhur me boshtin e drejtimit për të futur forcën e kontrollit të drejtimit të drejtuesit. Fundi tjetër lidhet drejtpërdrejt me raftin e drejtimit për të formuar një palë çifte transmisioni dhe e drejton shufrën lidhëse përmes raftit të drejtimit për të rrotulluar kyçin e drejtimit.
Për të siguruar që rafti i marsheve të mos ketë një rrjetë hapësire, forca e ngjeshjes e krijuar nga susta e kompensimit e shtyp pajisjen e drejtimit dhe raftin e drejtimit së bashku përmes pllakës së shtypjes. Parangarkesa e sustës mund të rregullohet duke rregulluar kunjin.
Karakteristikat e performancës së ingranazheve drejtuese të raftit dhe pinionit:
Krahasuar me llojet e tjera të pajisjes drejtuese, pajisjet e drejtimit me raft dhe pinione kanë strukturë të thjeshtë dhe kompakte. Predha është bërë kryesisht nga aliazh alumini ose aliazh magnezi me anë të derdhjes, dhe cilësia e ingranazhit të drejtimit është relativisht e vogël. Është miratuar mënyra e transmetimit të raftit të marsheve, me efikasitet të lartë transmetimi.
Pasi të krijohet hapësira midis marsheve dhe rafteve për shkak të konsumit, susta me forcë shtypëse të rregullueshme të instaluar në pjesën e pasme të raftit dhe afër shtyllës së shtyllës mund të eliminojë automatikisht hapësirën midis dhëmbëve, gjë që jo vetëm mund të përmirësojë ngurtësinë e drejtimit sistemit, por gjithashtu parandalon ndikimin dhe zhurmën gjatë funksionimit. Ingranazhi i timonit zë një vëllim të vogël dhe nuk ka krah rrotullues të timonit dhe shufër të drejtë, kështu që këndi i timonit mund të rritet dhe kostoja e prodhimit është e ulët.
Sidoqoftë, efikasiteti i tij i kundërt është i lartë. Kur automjeti ecën në një rrugë të pabarabartë, pjesa më e madhe e forcës së goditjes midis timonit dhe rrugës mund të transmetohet në timon, duke rezultuar në tensionin mendor të shoferit dhe vështirësi në kontrollimin e saktë të drejtimit të drejtimit të automjetit. Rrotullimi i papritur i timonit do të shkaktojë banditë dhe do të dëmtojë shoferin në të njëjtën kohë.