SISTEMI I NDEZJES SË MOTORIT për CHERY A1 KIMO S12
1 473H-1008018 Kllapa-KABLOL TENSION I LARTE
2 KABOLL DHXT-4G KANDIZË ASSY-CILINDRI 4
3 DHXT-2G KABLLO-KËNDIZË KALINDRI I 2-TË CILINDRI
4 KABLLO DHXT-3G KANDËZI ASSY-CILINDRI 3
5 KABLO DHXT-1G KANDIZË ASSY-CILINDRI 1
6 A11-3707110CA PARK
7 A11-3705110EA SPIRALET E NDEZJES ASY
Spiralja e ndezjes së Chery QQ është përbërësi kryesor i QQ308, i cili është përgjegjës për ndezjen normale të karburantit të motorit
Spiralja e ndezjes së Chery QQ është spiralja kryesore në QQ308
Është një komponent i rëndësishëm, i cili është përgjegjës për ndezjen normale të karburantit të motorit. Nga pamja, ai përbëhet nga dy pjesë: grupi i çipit magnetik të silikonit dhe trupi i spirales. Ka dy lidhës në trupin e spirales, në të cilën vrima rrethore është porta e daljes së energjisë së tensionit të lartë dhe ndërfaqja bipolare është ndërfaqja e furnizimit me energji të spirales primare. Tensioni i tij vjen nga ECU (), dhe koha e karikimit kontrollohet me saktësi
Spiralja e ndezjes së QQ është instaluar në fund të tubit të filtrit të ajrit dhe fiksohet në kornizën e hekurit në anën e motorit me dy vida kryq. Korniza e hekurit mund të çmontohet veçmas. Ndërfaqja elektrike e tensionit të lartë është lart dhe ndërfaqja e hyrjes është poshtë, dhe instalimet elektrike janë të pajisura me një mëngë mbrojtëse gome
Në përgjithësi, kur spiralja e ndezjes së automjetit të ndezjes së shpërndarësit dështon, të gjithë cilindrat e të gjithë motorit preken, por sistemi i ndezjes së QQ308 është paksa i ndryshëm. Ai përbëhet nga tre bobina ndezëse të pavarura, të cilat kontrollojnë përkatësisht ndezjen e tre cilindrave. Prandaj, performanca nuk është veçanërisht e dukshme në rast dështimi. Kur spiralja e ndezjes së një cilindri dështon, kur motori ndizet, do të ketë dridhje shumë të dukshme (vini re se nuk është dridhje), dhe shpejtësia e boshtit është e paqëndrueshme. Kur vozitni me shpejtësi të ulët, është e lehtë të fërkoni makinën (e ndjej makinën duke ecur). Gjatë vozitjes, zhurma e motorit bëhet më e fortë dhe drita e defektit të motorit ndizet herë pas here. Kur tre bobinat e ndezjes kanë probleme, motori është i vështirë për t'u ndezur ose nuk mund të ndizet fare, motori ngec gjatë ngasjes dhe shpejtësia e boshtit zvogëlohet. Këto probleme kanë një ndikim të madh në motor.
Për shkak se spiralja e ndezjes e përdorur në QQ308 është e thatë dhe e vulosur me ngjitës, është shumë e vështirë të riparohet spiralja e ndezjes. Në përgjithësi, ajo zëvendësohet drejtpërdrejt. Kur shumica e bobinave të ndezjes dëmtohen, teli i tensionit të lartë është gjithashtu i lehtë për t'u dëmtuar, kështu që duhet të zëvendësohet së bashku
