481 SISTEMI I NJËZIMIT TË NDËZHËSISË TË MOTIT 481 për CHERY A1 KIMO S12

1 A11-3707130GA KAMBLE KALINDJA ASSY - CILINDRI I 1
2 KABOLL A11-3707140GA – KANDËZI CILINDRI I 2-të ASSY
3 A11-3707150GA PARK KABLLOGJI ASSY – CILINDRI 3
4 A11-3707160GA PARK KABLLOGJI ASSY - CILINDRI I 4
5 A11-3707110CA SPARK PARK ASSY
6 A11-3705110EA NDALJES
7 Q1840650 BULT – FLANXH GJASHTËKËNDËRI
8 Kllapa A11-3701118EA – GJENERATOR
9 A11-3701119DA SLIDE SLEVE – GENERATOR
10 A11-3707171BA KRAPE – KABLLO
11 A11-3707172BA KRAPE – KABLLO
12 A11-3707173BA KRAPE – KABLLO

Sistemi i ndezjes është një pjesë e rëndësishme e motorit. Gjatë shekullit të kaluar, parimi bazë i sistemit të ndezjes nuk ka ndryshuar, por me përparimin e teknologjisë, metoda e gjenerimit dhe shpërndarjes së shkëndijave është përmirësuar shumë. Sistemi i ndezjes së automobilave ndahet në tre lloje bazë: me shpërndarës, pa shpërndarës dhe polic.
Sistemet e ndezjes së hershme përdorën shpërndarës plotësisht mekanikë për të siguruar shkëndija në kohën e duhur. Më pas, u zhvillua një shpërndarës i pajisur me çelësin e gjendjes së ngurtë dhe modulin e kontrollit të ndezjes. Sistemet e ndezjes me shpërndarës dikur ishin të njohura. Pastaj u zhvillua një sistem më i besueshëm i ndezjes elektronike të gjithë pa shpërndarës. Ky sistem quhet sistem ndezës më pak shpërndarës. Së fundi, ajo ka krijuar sistemin më të besueshëm të ndezjes elektronike deri më tani, përkatësisht sistemin e ndezjes nga policia. Ky sistem ndezës kontrollohet nga kompjuteri. A keni menduar ndonjëherë se çfarë ndodh kur futni çelësin në ndezjen e automjetit, ktheni çelësin dhe motori ndizet dhe vazhdon të funksionojë? Në mënyrë që sistemi i ndezjes të funksionojë normalisht, duhet të jetë në gjendje të kryejë dy detyra në të njëjtën kohë.
E para është rritja e tensionit nga 12.4 V që sigurohet nga bateria në më shumë se 20000 volt që kërkohet për të ndezur përzierjen e ajrit dhe karburantit në dhomën e djegies. Detyra e dytë e sistemit të ndezjes është të sigurojë që voltazhi të dorëzohet në cilindrin e duhur në kohën e duhur. Për këtë qëllim, përzierja e ajrit dhe karburantit fillimisht kompresohet nga pistoni në dhomën e djegies dhe më pas ndizet. Kjo detyrë kryhet nga sistemi i ndezjes së motorit, i cili përfshin baterinë, çelësin e ndezjes, bobinën e ndezjes, çelësin e këmbëzës, kandelin dhe modulin e kontrollit të motorit (ECM). ECM kontrollon sistemin e ndezjes dhe shpërndan energjinë në çdo cilindër individual. Sistemi i ndezjes duhet të sigurojë shkëndijë të mjaftueshme në cilindrin e duhur në kohën e duhur. Gabimi më i vogël në kohë do të çojë në probleme të performancës së motorit. Sistemi i ndezjes së makinës duhet të prodhojë mjaft shkëndija për të thyer hendekun e kandelave. Për këtë qëllim, spiralja e ndezjes mund të veprojë si një transformator fuqie. Spiralja e ndezjes konverton tensionin e ulët të baterisë në mijëra volt që nevojiten për të prodhuar një shkëndijë elektrike në kandelin për të ndezur përzierjen e ajrit dhe karburantit. Për të prodhuar shkëndijën e nevojshme, voltazhi mesatar i kandelave duhet të jetë ndërmjet 20000 dhe 50000 v. Bobina e ndezjes është bërë nga dy mbështjellje teli bakri të mbështjellë në bërthamën e hekurit. Këto quhen mbështjellje parësore dhe dytësore. Kur çelësi i këmbëzës së sistemit të ndezjes së automjetit fiket furnizimin me energji të spirales së ndezjes, fusha magnetike do të shembet. Kandelet e konsumuara dhe komponentët e ndezjes me defekt mund të degradojnë performancën e motorit dhe mund të çojnë në një sërë problemesh në funksionimin e motorit, duke përfshirë dështimin e ndezjes, mungesën e energjisë, ekonominë e dobët të karburantit, ndezjen e vështirë dhe kontrollin e ndezjes së dritave të motorit. Këto probleme mund të dëmtojnë komponentët e tjerë kryesorë të automjetit. Në mënyrë që makina të funksionojë pa probleme dhe të sigurt, është thelbësor mirëmbajtja e rregullt e sistemit të ndezjes. Inspektimi vizual duhet të kryhet të paktën një herë në vit. Të gjithë komponentët e sistemit të ndezjes duhet të inspektohen rregullisht dhe të zëvendësohen kur fillojnë të konsumohen ose dështojnë. Përveç kësaj, gjithmonë kontrolloni dhe ndërroni kandelat në intervalet e rekomanduara nga prodhuesi i automjetit. Mos prisni që të shfaqen probleme përpara se të kryeni shërbimin. Ky është çelësi për të zgjatur jetën e shërbimit të motorit të automjetit