Kompleti i motorit për Chery A1 Kimo S12

1 A11-3900020 Jack
2 A11-3900030 Handle Assy-Rocker
3 M11-3900101 Jack Cover
4 S11-3900119 Hook-Tow
5 A11-3900201 Doreza-Assy Shofer
6 A11-3900103 pikëllim-rrota
7 A11-3900105 ASSY
8 A11-3900107 pikëllim

Kompleti i motorit përfshin një mekanizëm shufër lidhës të fiksuar për të përfunduar ciklin normal të punës, një mekanizëm valvulash për të realizuar funksionin e ventilimit për motorin, një sistem të furnizimit të karburantit për të siguruar sistemin e karburantit dhe shkarkimit për automjetin, një gaz i gjithë i përzier për të furnizuar motorin , shteroni gazin e shkarkimit, një sistem vaji lubrifikues dhe në fund një sistem ndezjeje dhe një sistem fillestar.

Klasifikimi i motorit: Ekzistojnë katër burime të energjisë: Motori me naftë, motor benzinë, motor hibrid dhe motor elektrik. Ekzistojnë katër mënyra të marrjes së ajrit: Motori me turbocharged, motori i aspiruar natyrisht, motori i dyfishtë i mbingarkuar dhe motori i mbingarkuar. Ekzistojnë dy lloje të lëvizjes së pistonit, motori me djegie të brendshme të pistonit dhe motori rrotullues pistoni.

Zhvendosja e motorit: Ekzistojnë pesë lloje të zhvendosjes, e para është më pak se 1.0L, e dyta është midis 1.0L dhe 1.6L, e treta është midis 1.6L dhe 2.5L, e katërta është midis 2.5L dhe 4.0L, dhe E pesta është më shumë se 4.0L. Motori më i shitur në treg tani ka një zhvendosje prej 1.6 litra në 2.5 litra.

Masat paraprake të mirëmbajtjes
Pastroni filtrin e ajrit
Filtri i ajrit lidhet drejtpërdrejt me marrjen e ajrit të motorit gjatë drejtimit. Menaxheri i tregtisë Guangben u tha gazetarëve se automjeti drejton vetëm në qytet, dhe filtri i ajrit nuk do të bllokohet. Sidoqoftë, nëse automjeti drejton në rrugën e pluhurosur, është e nevojshme t'i kushtoni vëmendje të veçantë pastrimit të filtrit të ajrit.
Nëse filtri i ajrit është i bllokuar ose është grumbulluar shumë pluhur, ai do të çojë në marrjen e dobët të ajrit të motorit, dhe një sasi e madhe pluhuri hyn në cilindër, i cili do të përshpejtojë shpejtësinë e depozitimit të karbonit të cilindrit, do ta bëjë motorin ndezës të varfër dhe energjia e pamjaftueshme, dhe konsumi i karburantit të automjetit natyrisht do të rritet. Nëse jeni duke vozitur në një autostradë normale urbane, filtri i ajrit duhet të kontrollohet kur makina po drejton 5000 kilometra. Nëse ka shumë pluhur në filtër, mund të konsideroni të fryni ajër të ngjeshur nga pjesa e brendshme e elementit të filtrit për të pastruar pluhurin. Sidoqoftë, presioni i ajrit të kompresuar nuk duhet të jetë shumë i lartë për të parandaluar dëmtimin e letrës së filtrit. Ai u tha gazetarëve se kur pastroni filtrin e ajrit, mos përdorni ujë ose vaj për të parandaluar vajin dhe ujin të kontaminojnë elementin e filtrit.
Hiq llumin e vajit të mbytjes
Ka shumë arsye për formimin e llumit të naftës në mbyt, disa prej të cilave janë depozita karboni të formuara nga gazi i shkarkimit të djegies së karburantit në mbyt; Pastaj, papastërtitë që nuk filtrohen nga filtri i ajrit mbeten në mbyt. Nëse ka shumë llum, marrja e ajrit do të prodhojë rezistencë ndaj ajrit, duke rezultuar në rritjen e konsumit të karburantit.
Ai tha se mbytja duhet të pastrohet kur makina udhëton 10000 deri 20000 kilometra. Kur pastroni valvulën e mbytjes, së pari hiqni tubin e marrjes për të ekspozuar valvulën e mbytjes, hiqni polin negativ të baterisë, fikni çelësin e ndezjes, drejtoni rrokullisjen e mbytjes, spërkatni një sasi të vogël të "agjentit të pastrimit të karburatorit" në valvulën e mbytjes , dhe pastaj pastrojeni me kujdes me leckë poliesteri ose rrotullim me shpejtësi të lartë "leckë jo të endur". Në thellësinë e valvulës së mbytjes, ju mund të kapni leckën me një klip dhe ta pastroni me kujdes, pas pastrimit, instaloni tubin e hyrjes së ajrit dhe polin negativ të baterisë, dhe pastaj mund të ndizni!