Paketa e re Kompleti i riparimit origjinal të motorit për chery

Paketa e riparimit përfshin copë litari të cilindrit dhe vula të ndryshme vaji, copë litari të mbulesës së valvulave, vulë vaji të valvulave dhe copë litari; Në përgjithësi, projekti përfshin kryesisht riparimin e motorit, përpunimin e jashtëm të planit të kokës së cilindrit, pastrimin e rezervuarit të ujit, bluarjen e valvulës, futjen e astarit të cilindrit, shtypjen e pistonit, pastrimin e qarkut të vajit, mirëmbajtjen e motorit dhe mirëmbajtjen e gjeneratorit.
Ai përfshin guarnicionin e cilindrit, vulën e vajit të valvulave, vulat e vajit të boshtit të gungës përpara dhe të pasme, unazat e gomës të sistemit të ftohjes, guarnicionin e mbulesës së valvulave, guarnicionin e enës së vajit dhe vulat dhe materialet harxhuese të tjera të zakonshme. Disa ndahen gjithashtu në paketën e sipërme të riparimit dhe paketën e poshtme të riparimit.
1. Aksesorët e kompletit të riparimit të motorit
Në përgjithësi, pjesa mekanike përfshin kryesisht një grup të hyrjes dhe shkarkimit të valvulave, një grup unaze pistoni, një grup astar cilindri, katër (nëse është një motor me 4 cilindra), dy disqe shtytëse dhe katër pistona; Në përgjithësi, sistemi i ftohjes përfshin kryesisht pompën e ujit (tehu i pompës është gërryer ose vula e ujit ka rrjedhje uji), tubat e sipërm dhe të poshtëm të ujit të motorit, tubin e madh të ujit me hekur qarkullues, tubin e vogël të gomës qarkulluese dhe tub uji i mbytjes (i cili duhet të zëvendësohet nëse ka plakje dhe ënjtje); Në përgjithësi, pjesa e karburantit përfshin kryesisht unazat e sipërme dhe të poshtme të vajit të grykës së injektimit të karburantit dhe filtrit të benzinës; Pjesa e ndezjes: kontrolloni nëse linja e tensionit të lartë ka zgjerim ose rrjedhje dhe zëvendësoni pistonin e zjarrit nëse ka;
Pjesa e afërt e ajrit në përgjithësi përfshin kryesisht filtrin e ajrit; Materialet e tjera ndihmëse në përgjithësi përfshijnë kryesisht antifrizin, vajin e motorit, rrjetën e vajit të motorit, agjentin kimik të pastrimit, agjentin për pastrimin e metaleve të motorit ose ujin e gjithanshëm; Në përgjithësi, pjesët që duhen inspektuar përfshijnë kryesisht nëse koka e cilindrit është e gërryer ose e pabarabartë, bosht me gunga, bosht me gunga, tensionues të rripit të kohës, rrotullën e rregullimit të rripit të kohës, rripin e kohës, rripin e jashtëm të motorit dhe rrotullën rregulluese, krahun rrotullues ose boshtin rrotullues. Nëse është një rritje e rubinetit hidraulik, zbuloni tapetin hidraulik;
Paketa e riparimit përfshin copë litari të cilindrit dhe vula të ndryshme vaji, copë litari të mbulesës së valvulave, vulë vaji të valvulave dhe copë litari; Në përgjithësi, projekti përfshin kryesisht riparimin e motorit, përpunimin e jashtëm të planit të kokës së cilindrit, pastrimin e rezervuarit të ujit, bluarjen e valvulës, futjen e astarit të cilindrit, shtypjen e pistonit, pastrimin e qarkut të vajit, mirëmbajtjen e motorit dhe mirëmbajtjen e gjeneratorit.
2. Pjesë ndërrimi të motorit
Paketa e vulës së vajit të valvulave, një grup hyrjesh dhe shkarkimi të valvulave, një grup unaze priza, një grup astar cilindri, pllaka shtytëse me katër rreshta, katër pllaka të mëdha dhe të vogla dhe katër priza. Në përgjithësi, sistemi i ftohjes përfshin kryesisht pompën e ujit (gërryerje të tehut të pompës ose vulosje uji pa shenja kullimi uji), gypat e sipërm dhe të poshtëm të ujit të motorit, gypat e ujit me qarkullim të madh hekuri, gypat e vegjël qarkullues gome dhe gypat e ujit të valvulave kockore (ato duhet të zëvendësohen nëse nuk ka plakje dhe tkurrje);
Në përgjithësi, pjesa e karburantit përfshin kryesisht unazat e sipërme dhe të poshtme të vajit të grykës së injektimit të karburantit dhe filtrit të benzinës; Në përgjithësi, pjesa e ndezjes përfshin kryesisht nëse linja e tensionit të lartë mund të zëvendësohet pa tkurrje ose shkarkim, kandela, dhe pjesa e hyrjes së ajrit përfshin kryesisht filtrin e ajrit dhe materiale të tjera ndihmëse: antifriz dhe vaj motori; Nëse koka e cilindrit është e gërryer ose e pabarabartë, boshti me gunga, boshti me gunga, rrotulla e zbehtë e rripit të kohës së kundërt, rrotulla e rregullimit të rripit të kohës së kundërt, rripi i kohës së kundërt, rripi i jashtëm i motorit dhe rrotulla e rregullimit zero, krahu rrotullues ose boshti i krahut rrotullues. Nëse është shtimi i rubinetit hidraulik, zbuloni tapetin hidraulik. Paketa e riparimit përfshin guarnicionin e cilindrit dhe guarnicionet e ndryshme të vajit, guarnicionin e mbulesës së valvulave, vulën e vajit të valvulave dhe guarnicionin.
3. Zbulimi i defektit të kompletit të riparimit të motorit
1. Identifikoni shkakun e defektit. Për të diagnostikuar defekte të tilla që motori nuk mund të ndizet, së pari duhet të testohet bateria. Duhet të bëhet e qartë nëse motori nuk mund të ndizet ose nëse bateria është e ulët.
2. Kontrolloni kohën e ndezjes. Rrëshqitja e rripit të kohës është shkaku kryesor i dështimit se nuk ka shkëndijë elektrike dhe motori nuk mund të ndizet.
3. Zbuloni dhe nisni sistemin. Për defekte të tilla që motori nuk mund të fillojë, gjëja e parë që duhet të bëni është të zbuloni qarkun në sistemin e ndezjes së motorit. Nga forma më themelore e përbërjes, qarku i sistemit të nisjes në përgjithësi përfshin pjesët më themelore të mëposhtme, përkatësisht baterinë, motorin e nisjes dhe kabllot që lidhin këta përbërës. Sigurisht, përveç kësaj, çelësi i ndezjes, stafeta e starterit ose spiralja elektromagnetike, si dhe sistemi kundër vjedhjes në bord, janë gjithashtu pjesë të rëndësishme të sistemit të nisjes.