Chery Malajzia ka lëshuar një deklaratë tjetër në lidhje me boshtin e pasëm të Omoda 5. Kjo është deklarata e tretë publike e kompanisë që nga incidenti në mediat sociale në 28 Prill. 30 Prill, duke kujtuar zyrtarisht 600 automjete. Omoda 5.
Deklarata e tretë u botua sot (4 maj) dhe përmban disa informacione interesante për këtë çështje. Chery Malajzia tha se është "duke punuar ngushtë me Ministrinë e Transportit (MOT) për të siguruar që të gjitha automjetet e prekura të riparohen në standardet më të larta të sigurisë". Nënkryetari i Chery Auto Malajzia Li Wenxiang tha se kompania rregulloi vullnetarisht takimin me Ministrinë e Transportit. Transporti për informacion u raportua.
Pas një hetimi të plotë, u përcaktua shkaku kryesor i problemit. "Pas një hetimi të plotë, furnizuesi raportoi se problemi ishte shkaktuar nga një rinovim i bimëve në të cilin këshilla automatike të makinës së saldimit u zëvendësuan me të reja. Zëvendësimi i këshillave të reja rezultoi në kalibrim të pasaktë të pajisjeve. " tha
Një total prej 60 automjetesh Omoda 5 në Malajzi të përdorura pjesë të prekura të prodhuara më 15 gusht 2023. Chery Malajzia më pas ka vendosur të zgjerojë fushën e tërheqjes për automjetet që përdorin pjesë të prodhuara midis 14 dhe 17 gusht. 600 njësi. Që nga dje (3 maj), Chery Malajzia kishte kontaktuar 32 nga 60 pronarët e parë të automjeteve të prekura.
Një uebfaqe e re është krijuar gjithashtu ku pronarët mund të konfirmojnë nëse automjetet e tyre preken nga tërheqja. Chery Malajzia gjithashtu është angazhuar të lëshojë azhurnime javore për publikun për çështjen për të siguruar informacionin aktual mbi statusin e programit të tërheqjes.
Chery Auto Malajzia po mobilizon masat parandaluese për të siguruar sigurinë e klientit. Automaker merr përgjegjësi dhe siguron përgjegjshmëri dhe transparencë në aktivitetet e menaxhimit.
KUALA LUMPUR, 4 maj 2024 - Chery Automobile Malajzia po punon për të informuar klientët për incidentet e fundit që përfshijnë boshtet e automjeteve Omoda 5. Pas një hetimi të detajuar të brendshëm, automobilisti ka kujtuar një grup prej 600 automjetesh Omoda 5 dhe po punon ngushtë me Ministrinë e Transportit (MOT) për të siguruar që të gjitha automjetet e prekura të riparohen në standardet më të larta të sigurisë.
"Chery Auto Malajzia është e angazhuar të sigurojë zgjidhje të sigurta dhe të besueshme të transportit dhe ne jemi të përkushtuar të sigurojmë që të gjitha automjetet tona të plotësojnë standardet më të larta të sigurisë. Për të përmbushur këtë angazhim, Chery Auto Malajzia organizoi vullnetarisht një takim për të sensibilizuar Ministrinë e Transportit (MOT). ) Statusi aktual i rishikimit të produktit dhe shkaku rrënjësor i incidentit Omoda 5-Axis, "shpjegoi.
Automaker kreu një hetim të plotë për këtë incident të izoluar dhe kontaktoi furnizuesin e pjesëve për sqarime të mëtejshme. "Pas një hetimi të plotë, furnizuesi raportoi se problemi ishte shkaktuar nga një rinovim i bimëve në të cilin këshilla automatike të makinës së saldimit u zëvendësuan me të reja. Zëvendësimi i këshillave të reja rezultoi në kalibrim të pasaktë të pajisjeve. " tha
Si rezultat, automobilisti tha se gjithsej 60 automjete Omoda 5 në Malajzi të prodhuara në 15 gusht 2023 janë të pajisura me pjesët e prekura. Chery Automobile Malajzia që nga ajo kohë ka marrë masa paraprake shtesë duke kryer një fushatë shërbimi të veçantë për të kujtuar dhe inspektuar pesë automjete me rrota të pasme të prodhuara nga Omoda midis 14 dhe 17 gusht 2023, duke arritur në 600 automjete.
"Chery Auto Malajzia e merr këtë çështje shumë seriozisht pasi siguria e klientit është përparësia jonë kryesore. Ne kontaktojmë klientët me numrat e duhur të identifikimit të automjeteve (VIN) dhe u kërkojmë atyre që të sjellin automjetet e tyre në qendrat tona të autorizuara të shërbimit për një inspektim të hollësishëm.
"Ne kemi krijuar gjithashtu një faqe në internet për përdoruesit e Omoda 5 për të konfirmuar që automjeti i tyre nuk është i prekur, i cili mund të bëhet duke hyrë thjesht në numrin e identifikimit të automjetit (VIN). Qendrat dhe teknikët tanë të autorizuar të shërbimit janë plotësisht të përgatitur për t'u shërbyer klientëve që kanë probleme. Mund të ketë një ndikim, ”përfundoi Lee.
Pronarët e Omoda 5 mund të kontrollojnë nëse automjetet e tyre preken duke hyrë në numrin VIN në https://www.chery.my/chery-product-update.
Për të siguruar që klientët Chery janë plotësisht të informuar, azhurnimet javore të publikut do të sigurohen duke siguruar informacione aktuale mbi statusin e programit të tërheqjes.
Chery Auto Malajzia falënderon të gjithë klientët për durimin, mirëkuptimin dhe bashkëpunimin e tyre, si dhe këshillat dhe udhëzimet e Ministrisë së Transportit për këtë çështje.
Nëse keni ndonjë pyetje, ju lutemi telefononi linjën telefonike të shërbimit ndaj klientit Chery Malajzi +603–2771 7070 (e hëna deri të premten, 8:30 e mëngjesit deri në 5:30 pasdite).
Krahasoni çmimet nga kompani të ndryshme të sigurimeve dhe përdorni kodin promovues "Paultan10" në arkë për të maksimizuar kursimet tuaja në rinovimin e sigurimit të makinës tuaj në krahasim me shërbimet e tjera konkurruese.
Hafriz Shah preferon të udhëtojë për të punuar në një tavolinë, kështu që ai hodhi padinë dhe lidhjen për t'u bashkuar me radhët e hakerave të makinave Malajzia. Ai injoroi plotësisht tiparet teknike të makinës, duke preferuar të vlerësojë tiparet e karakteristikave. Kur ai nuk po shkruan një biografi të udhëtimit të tij, ai zakonisht drejton pa qëllim, mundësisht një makinë me kombinimin e duhur të tre pedaleve dhe gjashtë ingranazheve.
Të paktën tani shumica e Malajzianëve që ishin të verbuar nga makina me shkëlqim domate të qershisë e kuptojnë se është po aq e keqe sa pogong, nëse jo edhe më keq! Plus, pamja e tij është aq e pazakontë sa që ai mund të ishte lehtësisht në Star Wars! Forca qoftë me budallain që e bleu këtë!
Tifozët e Chery kritikuan besueshmërinë e BYD për asnjë arsye përveç mungesës së njohurive, duke e ditur që pronarët e Chery ngritën çështje reale dhe kishin frikë se shitjet e Chery po binin derisa tifozët e Chery panë këtë reklamë JPJ duke përfshirë edhe rishikime. Chery ka nevojë për vlerësime të pafundme? A mendoni se Chery, e cila ka humbur besueshmërinë në krahasim me BYD dhe GAC, ende ia vlen të blini? Edhe Protoni tani është më i mirë se Cherie.
Të varfërit do të blejnë të përdorura, të pasurit do të blejnë një scrooge të re, dhe dashnori klasik do të blejë të përdorur.
Sapo gjeta super vulën time të zezë. Ashtë për të ardhur keq që njerëzit që blejnë Omoda dhe Chery janë të paktën dy klasa më poshtë BYD.
Pra, më 15/8/23 ata prodhuan 60 pjesë, por më 8/14/16/17/23 ata mund të prodhonin 180 pjesë në ditë, ose 3 herë datat e prekura?
Për shembull, më 15 gusht, ata mund të prodhonin 180 pjesë, por vetëm 60 prej tyre u bënë për makina dhe u shitën në Malajzi. Pjesa tjetër mund të përfundojë në tregjet e tjera.
Në fakt, ata ishin në gjendje të prodhonin mbi 180 njësi në ditë dhe kështu ndodhi që 600 nga totali përfunduan në tregun e Malajzisë brenda 4 ditëve.
Për më tepër, furnitorët kinezë kanë tendencë të jenë prodhues të mëdhenj të komponentëve dhe nuk ka gjasa të prodhojnë boshte ekskluzivisht për qershinë e dërguar në Malajzi. Përkundrazi, boshtet në fjalë mund të përfundojnë në shumë tregje të tjera të qershisë jashtë Malajzisë.
Duket sikur boshti nuk është i përpunuar, por përkundrazi i përpunuar me dorë, kështu që nuk ka standard ... për të mos përmendur modelin është aq i dobët.
E çuditshme, apo jo? Agencesshtë e lehtë për agjencitë qeveritare të besojnë atë që thotë shitësi sepse nuk kryejnë hetimet dhe auditimet e tyre të hollësishme. Agjensitë qeveritare po zgjohen. Njerëzit po mbështeten tek ju për të hulumtuar dhe vlerësuar plotësisht këtë furnizues.
Arsyeja për këtë mund të jetë një gabim i kalibrimit i shkaktuar nga zëvendësimi i kokës së saldimit, por unë mendoj se arsyeja kryesore është në të vërtetë mungesa e kontrollit të cilësisë, dhe etika e punës e Chery mund të thuhet se është ADN e kompanisë. Pra, të thuash se ata e rregulluan këtë çështje boshti mund të mos jetë e mjaftueshme pasi rregullimi nuk adreson shkakun rrënjësor. Si dreqin i shpëtoi kjo kontrollit tuaj mbretëror? Çfarë tjetër?
Nëse nuk do të shkonte virale, ata mund ta kishin përfshirë atë nën qilim. Mos harroni shitësi tha se ishte skenari i dytë? Në deklaratën e tyre të mëparshme, ata guxuan të thoshin se automjetet e prekura ishin akoma të sigurta për të përzënë.
Jam plotësisht dakord. Nëse dikush mendon për këtë, është marrëzi që ka ndodhur kjo dështim i prodhimit. Nëse kjo ndodh në autostradë, shoferi/pasagjeri mund të përfshihet në një aksident më të rëndë. Mendimi i katastrofës së afërt dhe pasojat e saj më dërguan dridhjet në shpinë. Markat kineze kanë ende shumë për të provuar, dhe unë nuk do të jem pjesë e këtij procesi.
Jam plotësisht dakord me ju që gjetja e një shkaku rrënjësor nuk do të thotë që kalibrimi është i pasaktë. Ai gjithashtu ekspozoi mangësi në kontrollin e cilësisë. Po në lidhje me këtë detaj? Kushdo që punon në prodhimin masiv për kompanitë shumëkombëshe do të dijë për këtë ... hehe
Imagjinoni të vozisni nëpër malin e Yunding kur prishet një saldim. Lajmet flasin vetëm për gabimin e shoferit, jo problemet me makinën.
Për arsye sigurie, është më mirë të blini Atto 3. Mos blini asgjë nga Omada 5 apo edhe E5. E5 është një nga shumë rishikime përveç Atto 3.
Nuk ka problem. Unë më mirë do të paguaja më shumë për të blerë GAC GS3 EMZOOM. Makina Guangzhou është më e qëndrueshme sesa të blini një Chery dhe ju çliron nga shqetësimi. Na vjen keq, unë dua të anuloj rezervimin tim për Omada 5.
GAC punon me Toyota, kështu që ka pyetje. Nëse vozitni një Toyota, P2, Lexus ose Mazda, a do të blini edhe GAC sepse edhe partnerë me Toyota?
Tifozët e Chery pothuajse gjithmonë janë kritikuar nga BYD, Proton ose kudo tjetër, përfshirë GAC, por tifozët Chery ende nuk mund ta pranojnë atë pasi morën një numër të madh ankesash nga pronarët e Chery ndërsa drejtonin Chery.
Sepse ju injoroni mirëkuptimin dhe vazhdoni të jetoni në të kaluarën. Mos më thuaj lamtumirë, por thuaj lamtumirë vetes, i cili ende jeton në të kaluarën.
Zjarri i rimorkios së dorëzimit BYD ndodhi më pak se një javë më parë. Apo po jetoni në mohim?
Të gjitha markat e makinave kanë probleme. Asnjë makinë nuk është perfekte. Provoni një makinë kontinentale dhe shikoni nëse mendoni se një makinë kineze ia vlen të blini. Makinat japoneze gjithashtu kanë probleme, por ato janë akoma më të mira se ato kineze
Në të njëjtën kohë, makinat japoneze shpesh kujtohen edhe për airbags Takata. Mund të ketë edhe aksidente më serioze, siç janë rrotat që bien dhe problemet e frenave, sesa makinat kineze.
Ndaloni këtë marrëzi, e cila është gjithashtu problematike. Një zjarr mund të izolohet, dy zjarre mund të jenë rastësi, dhe ka raste të panumërta të tilla në Kinë. Emërtoni një markë makine që është përfshirë në kaq shumë aksidente.
Vë bast se nuk keni një version të ri me cilësi të një makine kineze, ju e kuptoni pse akoma ju pëlqen të drejtoni një makinë të vjetëruar japoneze, por ka shumë probleme. Pra, mos mendoni se makinat japoneze po bëjnë më mirë se më parë.
Djalosh, SRJKC -ja juaj angleze është e vështirë të kuptohet. Ju pothuajse dukeni si një robot Tencent LLM i stërvitur në Chinchong English.
Ajo që mësuam: Furnizuesi dhe Chery kishin procese të dobëta të kontrollit të cilësisë. Duhet të ketë të paktën dy faza të kontrollit të cilësisë, dhe defektet e furnizuesit duhet të korrigjohen menjëherë, të paktën gjatë montimit. Kjo pasqyron plotësisht forcën e Chery.
Ne kemi hequr stacionin Malatang dhe e kemi zëvendësuar atë me një stacion të duhur kontrolli të cilësisë. Nëse ju sjell ndonjë ngushëllim
Unë kam respektin më të madh për Chery për qëndrimin e tij të përgjegjshëm dhe veprimin e shpejtë për të zgjidhur të gjitha çështjet. Jo shumë kompani të makinave do të vepronin kaq shpejt dhe me përgjegjësi. Herën e fundit që bleva një BMW krejt të re, pata një problem me bagazhin dhe më duhej t'i quaja ata një milion herë dhe të prisja 6 muaj para se të zgjidhnin përfundimisht problemin tim. Bërë mirë Cherie. Ky është një fillim i shkëlqyeshëm për të fituar besimin e klientëve tuaj. Vazhdoni punën e mirë
Këtu është këndi i testikujve të mbajtur nga boshti i malit Utan afër lumturisë së mençurisë Tiandu. Feng Shui stabilizon supën e testikujve në formën e një domate, dhe nëse shikoni prapa, boshti është zhdukur, por testikujt janë akoma atje. Fat i mirë për të gjithë
Zoti im. Automjetet e mbledhura nga Inokom në Gurun, por automjetet e mbledhura nga Inokomi tjetër nuk do të preken. Kontrolli i cilit i cilësisë po merret në pyetje? GVM apo inokom?
Duket sikur shumë shitës nga markat e tjera po komentojnë. Ky është sigurisht rasti kur markat e tjera si GAC dhe BYD përmenden në mënyrë të qartë. Ju thoni që makinat kineze janë të hedhura, por ju rekomandoni një hedhurinë tjetër kineze. Despo për shitje. Ashtë për të ardhur keq.