Chery Malaysia ka lëshuar një tjetër deklaratë në lidhje me boshtin e pasmë të Omoda 5. Kjo është deklarata e tretë publike e kompanisë që nga incidenti në mediat sociale më 28 prill. Një deklaratë fillestare që pranonte problemin u lëshua të nesërmen, e ndjekur nga një deklaratë e dytë në 30 Prill, duke tërhequr zyrtarisht 600 automjete. Omoda 5.
Deklarata e tretë është publikuar sot (4 maj) dhe përmban disa informacione interesante për këtë çështje. Chery Malaysia tha se "po punon ngushtë me Ministrinë e Transportit (MOT) për të siguruar që të gjitha automjetet e prekura të riparohen sipas standardeve më të larta të sigurisë". Nënkryetari i Chery Auto Malaysia Li Wenxiang tha se kompania organizoi vullnetarisht takimin me Ministrinë e Transportit. Transporti për informacion Kjo u raportua.
Pas një hetimi të plotë, u zbulua shkaku kryesor i problemit. “Pas një hetimi të plotë, furnizuesi raportoi se problemi ishte shkaktuar nga një rinovim i impiantit në të cilin majat e vjetra të saldimit automatik u zëvendësuan me të reja. Zëvendësimi i këshillave të reja rezultoi në kalibrim të gabuar të pajisjes.” tha.
Një total prej 60 automjetesh Omoda 5 në Malajzi përdorën pjesë të prekura të prodhuara më 15 gusht 2023. Chery Malaysia më pas ka vendosur të zgjerojë fushën e tërheqjes për automjetet që përdorin pjesë të prodhuara midis 14 dhe 17 gushtit. 600 njësi. Që nga dje (3 maj), Chery Malaysia kishte kontaktuar 32 nga 60 pronarët e parë të automjeteve të prekur.
Është krijuar gjithashtu një uebsajt i ri ku pronarët mund të konfirmojnë nëse automjetet e tyre janë prekur nga tërheqja. Chery Malaysia është zotuar gjithashtu të lëshojë përditësime javore për publikun mbi këtë çështje për të ofruar informacion aktual mbi statusin e programit të tërheqjes.
Chery Auto Malaysia po mobilizon masa parandaluese për të garantuar sigurinë e klientit. Prodhuesi i automjeteve merr përgjegjësi dhe siguron llogaridhënie dhe transparencë në aktivitetet e menaxhimit.
Kuala Lumpur, 4 maj 2024 - Chery Automobile Malaysia po punon për të informuar klientët në lidhje me incidentet e fundit që përfshijnë akset e automjeteve OMODA 5. Pas një hetimi të brendshëm të detajuar, prodhuesi i automjeteve ka tërhequr një grup prej 600 automjetesh Omoda 5 dhe po punon ngushtë me Ministrinë e Transportit (MTT) për të siguruar që të gjitha automjetet e prekura të riparohen sipas standardeve më të larta të sigurisë.
“Chery Auto Malaysia është e përkushtuar të ofrojë zgjidhje të sigurta dhe të besueshme transporti dhe ne jemi të përkushtuar të sigurojmë që të gjitha automjetet tona të përmbushin standardet më të larta të sigurisë. Për të përmbushur këtë angazhim, Chery Auto Malaysia organizoi vullnetarisht një takim për të sensibilizuar Ministrinë e Transportit (MOT). ) Statusi aktual i rishikimit të produktit dhe shkaku kryesor i incidentit me boshtin 5 Omoda,” shpjegoi.
Prodhuesi i automjeteve kreu një hetim të plotë për këtë incident të izoluar dhe kontaktoi furnizuesin e pjesëve për sqarime të mëtejshme. “Pas një hetimi të plotë, furnizuesi raportoi se problemi ishte shkaktuar nga një rinovim i impiantit në të cilin majat e vjetra të saldimit automatik u zëvendësuan me të reja. Zëvendësimi i këshillave të reja rezultoi në kalibrim të gabuar të pajisjes.” tha.
Si rezultat, prodhuesi i automjeteve tha se gjithsej 60 automjete Omoda 5 në Malajzi të prodhuara më 15 gusht 2023 janë të pajisura me pjesët e prekura. Chery Automobile Malaysia që atëherë ka marrë masa paraprake shtesë duke kryer një fushatë shërbimi të posaçëm për të tërhequr dhe inspektuar pesë automjete me rrota të pasme të prodhuara nga OMODA midis 14 dhe 17 gusht 2023, në total 600 automjete.
“Chery Auto Malaysia e merr këtë çështje shumë seriozisht pasi siguria e klientit është prioriteti ynë kryesor. Ne kontaktojmë klientët me numrat e duhur të identifikimit të automjeteve (VIN) dhe u kërkojmë atyre të sjellin automjetet e tyre në qendrat tona të autorizuara të shërbimit për një kontroll të detajuar.
“Ne kemi krijuar gjithashtu një faqe interneti për përdoruesit e Omoda 5 për të konfirmuar se automjeti i tyre nuk është prekur, gjë që mund të bëhet thjesht duke futur numrin e identifikimit të automjetit (VIN). Qendrat tona të autorizuara të shërbimit dhe teknikët janë plotësisht të përgatitur për t'u shërbyer klientëve që kanë probleme. mund të ketë një ndikim, "përfundoi Lee.
Pronarët e Omoda 5 mund të kontrollojnë nëse automjetet e tyre preken duke futur numrin VIN në https://www.chery.my/chery-product-update.
Për t'u siguruar që klientët e Chery të jenë plotësisht të informuar, do të ofrohen përditësime publike javore duke ofruar informacion aktual mbi statusin e programit të tërheqjes.
Chery Auto Malaysia falënderon të gjithë klientët për durimin, mirëkuptimin dhe bashkëpunimin e tyre, si dhe këshillat dhe udhëzimet e Ministrisë së Transportit për këtë çështje.
Nëse keni ndonjë pyetje, ju lutemi telefononi linjën telefonike të shërbimit të klientit Chery Malaysia +603–2771 7070 (nga e hëna në të premte, nga ora 8:30 deri në 17:30).
Krahasoni çmimet nga kompani të ndryshme sigurimesh dhe përdorni kodin promovues "PAULTAN10" në arkë për të maksimizuar kursimet tuaja në rinovimin e sigurimit të makinës tuaj në krahasim me shërbimet e tjera konkurruese.
Hafriz Shah preferon vozitjen sesa të punojë në tavolinë, kështu që hoqi kostumin dhe kravatën për t'u bashkuar me radhët e hakerëve malajzianë të makinave. Ai injoroi plotësisht tiparet teknike të makinës, duke preferuar të vlerësojë tiparet e karakteristikave. Kur ai nuk është duke shkruar një biografi të udhëtimit të tij, ai zakonisht vozit pa qëllim, mundësisht një makinë me kombinimin e duhur të tre pedaleve dhe gjashtë marsheve.
Të paktën tani shumica e malajzianëve që u mahnitën nga makina me shkëlqim me domate qershie, e kuptojnë se ajo është po aq e keqe sa Potong, nëse jo më keq! Plus, pamja e tij është aq e pazakontë sa ai mund të jetë lehtësisht në Star Wars! Qoftë forca me budallain që e bleu këtë!
Tifozët e Chery kritikuan besueshmërinë e BYD pa asnjë arsye tjetër përveç mungesës së njohurive, duke e ditur se pronarët e Chery ngritën probleme reale dhe kishin frikë se shitjet e Chery ishin në rënie derisa fansat e Chery panë këtë reklamë JPJ duke përfshirë komente. Chery ka nevojë për komente të pafundme? A mendoni se Chery, e cila ka humbur besueshmërinë në krahasim me BYD dhe GAC, ia vlen të blihet ende? Edhe Protoni tani është më i mirë se Cherie.
Të varfërit do të blejnë të përdorur, të pasurit do të blejnë një Scrooge të ri dhe dashnori klasik do të blejë të përdorur.
Sapo gjeta super vulën time të zezë. Është për të ardhur keq që njerëzit që blejnë Omoda dhe Chery janë të paktën dy klasa më poshtë BYD.
Pra, më 15/8/23 prodhonin 60 pjesë, por më 14/8/16/17/23 mund të prodhonin 180 pjesë në ditë, apo 3 herë më shumë se datat e prekura?
Për shembull, më 15 gusht, ata mund të prodhonin 180 pjesë, por vetëm 60 prej tyre u bënë për makina dhe u shitën në Malajzi. Pjesa tjetër mund të përfundojë në tregje të tjera.
Në fakt, ata mundën të prodhonin mbi 180 njësi në ditë dhe ndodhi që 600 nga totali të përfundonin në tregun malajzian brenda 4 ditëve.
Për më tepër, furnizuesit kinezë priren të jenë prodhues të mëdhenj të komponentëve dhe nuk ka gjasa të prodhojnë akse ekskluzivisht për Cherry të dërguara në Malajzi. Në vend të kësaj, boshtet në fjalë mund të përfundojnë në shumë tregje të tjera të qershisë jashtë Malajzisë.
Duket sikur boshti nuk është i përpunuar, por i përpunuar me dorë, kështu që nuk ka standard… për të mos përmendur dizajnin është kaq i dobët.
E çuditshme, apo jo? Është e lehtë për agjencitë qeveritare të besojnë atë që thotë shitësi, sepse ato nuk kryejnë hetimet dhe auditimet e tyre të plota. Agjencitë qeveritare po zgjohen. Njerëzit mbështeten tek ju për të hulumtuar dhe vlerësuar plotësisht këtë furnizues.
Arsyeja për këtë mund të jetë një gabim kalibrimi i shkaktuar nga zëvendësimi i kokës së saldimit, por mendoj se arsyeja kryesore është në fakt mungesa e kontrollit të cilësisë dhe etika e punës e Chery mund të thuhet se është ADN e kompanisë. Pra, duke thënë se ata e rregulluan këtë problem me boshtin mund të mos mjaftojë pasi rregullimi nuk adreson shkakun rrënjësor. Si dreqin i shpëtoi kjo kontrollit tuaj mbretëror? cfare tjeter?
Nëse nuk do të bëhej virale, mund ta kishin fshirë nën qilim. Mos harroni se shitësi tha se ishte skenari i dytë? Në deklaratën e tyre të mëparshme, ata guxuan të thonë se automjetet e prekura ishin ende të sigurta për të lëvizur.
Jam plotësisht dakord. Nëse dikush mendon për këtë, është marrëzi që ka ndodhur ky dështim i prodhimit. Nëse kjo ndodh në autostradë, shoferi/pasagjeri mund të përfshihet në një aksident më të rëndë. Mendimi i katastrofës së afërt dhe pasojave të saj më bëri të dridhura. Markat kineze kanë ende shumë për të provuar dhe unë nuk do të jem pjesë e këtij procesi.
Jam plotësisht dakord me ju se gjetja e një shkaku rrënjësor nuk do të thotë se kalibrimi është i gabuar. Ai gjithashtu ekspozoi mangësitë në kontrollin e cilësisë. Po ky detaj? Kushdo që punon në prodhim masiv për kompanitë shumëkombëshe do të dijë për këtë…hehe
Imagjinoni të vozitni poshtë malit Yunding kur prishet një saldim. Lajmet flasin vetëm për gabimin e shoferit, jo për probleme me makinën.
Për arsye sigurie, është më mirë të blini Atto 3. Mos blini asgjë nga Omada 5 apo edhe E5. E5 është një nga shumë komente përveç Atto 3.
nuk ka problem. Më mirë do të paguaj më shumë për të blerë GAC GS3 Emzoom. Makina Guangzhou është më e qëndrueshme se blerja e një Chery dhe ju çliron nga shqetësimi. Na vjen keq, dua të anuloj rezervimin tim për Omada 5.
GAC punon me Toyota, kështu që ka pyetje. Nëse vozitni një Toyota, P2, Lexus ose Mazda, a do të blinit gjithashtu GAC sepse është gjithashtu partner me Toyota-n?
Adhuruesit e Chery janë kritikuar pothuajse gjithmonë nga BYD, Proton apo kudo tjetër duke përfshirë GAC, por fansat e Chery ende nuk mund ta pranojnë këtë pasi kanë marrë një numër të madh ankesash nga pronarët e Chery gjatë drejtimit të Chery.
Sepse ju injoroni mirëkuptimin dhe vazhdoni të jetoni në të kaluarën. Mos më thuaj lamtumirë, por thuaj lamtumirë vetes që jeton ende në të kaluarën.
Zjarri i rimorkios së dërgesës BYD ndodhi më pak se një javë më parë. Apo po jetoni në mohim?
Të gjitha markat e makinave kanë probleme. Asnjë makinë nuk është perfekte. Provoni një makinë kontinentale dhe shikoni nëse mendoni se një makinë kineze ia vlen të blihet. Edhe makinat japoneze kanë probleme, por gjithsesi janë më të mira se ato kineze
Në të njëjtën kohë, makinat japoneze shpesh tërhiqen edhe për airbags Takata. Mund të ketë edhe aksidente më të rënda, si rënia e rrotave dhe probleme me frenat, sesa makinat kineze.
Lërini këto marrëzi, që janë gjithashtu problematike. Një zjarr mund të izolohet, dy zjarre mund të jenë rastësi dhe ka të panumërta raste të tilla në Kinë. Emërtoni një markë makine që është përfshirë në kaq shumë aksidente.
Vë bast se nuk keni fare një version të ri cilësor të një makine kineze, e kuptoni pse ju pëlqen ende të vozitni një makinë japoneze të vjetëruar, por ka shumë probleme. Pra, mos mendoni se makinat japoneze po ecin më mirë se më parë.
Shoku, SRJKC-ja jote angleze është e vështirë për t'u kuptuar. Thuajse dukesh si një robot Tencent LLM i trajnuar në anglisht Chinchong.
Çfarë mësuam: Furnizuesi dhe Chery kishin procese të dobëta të kontrollit të cilësisë. Duhet të ketë të paktën dy faza të kontrollit të cilësisë dhe defektet e furnizuesit duhet të korrigjohen menjëherë, të paktën gjatë montimit. Kjo pasqyron plotësisht forcën e Chery.
Ne kemi hequr stacionin Malatang dhe e zëvendësuam atë me një stacion të duhur të kontrollit të cilësisë. Nëse ju sjell ndonjë ngushëllim…
Kam respektin më të madh për Chery-n për qëndrimin e saj të përgjegjshëm dhe veprimin e shpejtë për të zgjidhur të gjitha çështjet. Jo shumë kompani makinash do të vepronin kaq shpejt dhe me përgjegjësi. Herën e fundit që bleva një BMW krejt të re, pata një problem me bagazhin dhe m'u desh t'i telefonoja një milion herë dhe të prisja 6 muaj para se të zgjidhin problemin tim. Bravo Cherie. Ky është një fillim i mrekullueshëm për të fituar besimin e klientëve tuaj. Vazhdoni punën e mirë
Këtu është cepi i testikujve që mbahen nga boshti i malit Utan pranë Bliss of Tiandu Wisdom. Feng Shui stabilizon supën e testikujve në formën e një domateje dhe nëse shikoni prapa, boshti është zhdukur, por testikujt janë ende aty. Suksese te gjitheve
Zoti im. Automjetet e montuara nga Inokom në Gurun, por automjetet e montuara nga Inokom të tjera nuk do të preken. Kontrolli i cilësisë së kujt po vihet në dyshim? GVM apo Inokom?
Duket se shumë shitës nga markat e tjera po komentojnë. Ky është sigurisht rasti kur markat e tjera si GAC dhe BYD përmenden në mënyrë eksplicite. Ju thoni se makinat kineze janë mbeturina, por ju rekomandoni mbeturina të tjera kineze. Shitet Despo. është për të ardhur keq.