Rrotat e rrotave me aliazh makinash Chery prej alumini të falsifikuara profesionale

Qendra e rrotave, e njohur gjithashtu si buzë, është një pjesë në formë fuçi e konturit të brendshëm të gomës që përdoret për të mbështetur gomën dhe qendra është montuar në bosht. Rrotat e zakonshme të automobilave përfshijnë rrota çeliku dhe rrota aliazh alumini. Qendra e rrotave të çelikut ka forcë të lartë dhe përdoret shpesh në kamionë të mëdhenj; Megjithatë, boshti i rrotave prej çeliku ka cilësi të rëndë dhe formë të vetme, e cila nuk është në përputhje me konceptin e sotëm me pak karbon dhe në modë, dhe gradualisht zëvendësohet nga shpërndarësi i rrotave prej aliazh alumini.
(1) Krahasuar me shpërndarësin e automobilave të çelikut, shpërndarësi i aliazhit të aluminit ka avantazhe të dukshme: densitet të ulët, rreth 1/3 e çelikut, që do të thotë se shpërndarësi i aliazhit të aluminit me të njëjtin vëllim do të jetë 2/3 më i lehtë se shpërndarësi i çelikut. Statistikat tregojnë se masa e automjetit mund të reduktohet me 10% dhe efikasiteti i karburantit mund të përmirësohet me 6% ~ 8%. Prandaj, promovimi i rrotave të aliazhit të aluminit ka një rëndësi të madhe për ruajtjen e energjisë, reduktimin e emetimeve dhe jetëgjatësinë me karbon të ulët.
(2) Alumini ka përçueshmëri të lartë termike, ndërsa çeliku ka përçueshmëri të ulët termike. Prandaj, në të njëjtat kushte, performanca e shpërndarjes së nxehtësisë së shpërndarësit të aliazhit të aluminit është më e mirë se ajo e shpërndarësit të çelikut.
(3) Në modë dhe të bukur. Lidhja e aluminit mund të forcohet nga mosha. Boshllëku i derdhur i qendrës së rrotave të aliazhit të aluminit pa trajtim të plakjes ka forcë të ulët dhe është i lehtë për t'u përpunuar dhe formësuar. Qendra e rrotave të aliazhit të aluminit pas trajtimit rezistent ndaj korrozionit dhe ngjyrosjes së veshjes ka ngjyra të ndryshme, të hollë dhe të bukur.
Ka shumë lloje dhe struktura të rrotave të aliazhit të aluminit dhe kërkesat e tyre ndryshojnë sipas llojit të automjetit dhe modelit të automjetit, por si forca ashtu edhe saktësia janë kërkesat më themelore të zakonshme. Sipas hulumtimit të tregut, qendra e rrotave duhet të ketë këto karakteristika:
1) Materiali, forma dhe madhësia janë të sakta dhe të arsyeshme, mund t'i japin lojë të plotë funksionit të gomës, mund të ndërrohen me gomën dhe kanë universalitet ndërkombëtar;
2) Gjatë vozitjes, dalja gjatësore dhe tërthore është e vogël, dhe çekuilibri dhe momenti i inercisë janë të vogla;
3) Në bazë të peshës së lehtë, ka forcë, ngurtësi dhe stabilitet të mjaftueshëm dinamik;
4) Ndarshmëri e mirë me bosht dhe gomë;
5) Qëndrueshmëri e shkëlqyer;
6) Procesi i tij i prodhimit mund të plotësojë kërkesat e cilësisë së produktit të qëndrueshëm, kostos së ulët, varieteteve të shumta dhe prodhimit në shkallë të gjerë.