QR519 TRANSMISION ASSY DIFFERENTIA për CHERY A3 M11

1 QR519MHA-1701703 KUSHTET FR-RR – DIFFERENTIA
2 VESHJE TË NJËZUARA CSQ-CDCL – DIFFERENTIA
3 QR519MHA-1701701 STREHIMI – DIFFERENTIA
5 QR519MHA-1701705 MARRJA E LIDHJES – ODOMETER
6 QR519MHA-1701714 ROLESH – TOP
7 QR523-1701711 GEAR – DIFF PLANETAR
8 QR523-1701712 BOSHT – PINION DIFFERENTIA
9 QR523-1701709 SD GEAR
10 CSQ-BZCLTP WASHER – SD GEAR
11 QR519MHA-1701713 PIN – BOSHT INRANSHOR PLANETAY
12 QR519MHA-1701700 DIFFERENTIA ASSY
13 CSQ-TZDP WASHER – RR RING DIFFERENTIA KUSHTETJE OTR

1、 Transmisioni ndodhet prapa motorit dhe strehimi i tij është i fiksuar në motor me vida.
2, Funksioni i transmetimit
1. Ndryshoni raportin e transmisionit (përcaktoni shpejtësinë e makinës që ecën përpara me të njëjtën shpejtësi motori)
2. Ndryshoni drejtimin e forcës (ingranazhi i kundërt)
3. Realizoni ingranazhet neutrale (punë boshe në vend).
3, Sipas klasifikimit të transmetimit, transmetimi ndahet në transmetim manual dhe transmetim automatik, dhe leva e tyre e marsheve është gjithashtu e ndryshme. Siç tregohet në figurën më poshtë, të gjithë e dimë se automobili ndahet në ngasje të përparme dhe të pasme. Për t'u përshtatur me të, transmetimi ndahet gjithashtu në transmetim tërthor dhe transmetim gjatësor. Transmetimi tërthor korrespondon me makinën e përparme dhe transmetimi gjatësor korrespondon me makinën e pasme. Duke qenë se kompleksiteti i transmisionit automatik është pak më i lartë, le të mësojmë së pari njohuritë e transmisionit manual, kështu që këtu do t'ju shpjegojmë transmetimin manual.
4, Përbërja e transmisionit manual zakonisht përbëhet nga boshti i hyrjes, boshti i daljes, boshti i ndërmjetëm, diferenciali dhe zvogëluesi (montimi diferencial i transmetimit tërthor është i montuar me transmetimin), ingranazhet, kushinetat, sinkronizuesi, mekanizmi i ndërrimit, piruni i ndërrimit, vaji vulë, vaj lubrifikues, guaskë, fllanxha dalëse, etj. Është e rëndësishme për ne të kuptojmë se si të realizojmë sinkronizimin të unazës së ndërrimit të marsheve (pjesa e ndërrimit të marsheve) dhe mëngës së ndërrimit të marsheve (pjesa e ndërrimit të marsheve) me manual. Në fakt, realizimi i ndërrimit është të lidhni ingranazhe të ndryshme ndërrimi dhe unaza sinkron përmes mëngës së bashkimit. Pastaj fuqia del në boshtin e daljes përmes sinkronizuesit për të realizuar prodhime të ndryshme të marsheve. Kur ndërrojmë, ne lëvizim dorezën e kontrollit të ndërrimit dhe më pas tërheqim pirunin e ndërrimit në transmision për të punuar nën veprimin e kabllit të ndërrimit. Piruni i ndërrimit lëviz mëngën e përbashkët në sinkronizues për të realizuar ndryshime të ndryshme të marsheve.
5, Funksioni i pajisjes vetë-kyçëse dhe kyçëse të transmisionit manual është të parandalojë që automjeti të ndërrojë automatikisht ose të largohet nga marshi gjatë drejtimit (si p.sh. kërcimi direkt nga marshi 2 në neutral). Funksioni i ndërlidhjes është të parandalojë kalimin në dy marshe në të njëjtën kohë (për shembull, ndërrimi në marshin 1 dhe marshin 3 në të njëjtën kohë). Kur topi i çelikut tërhiqet nga e majta e brazdës 2 në brazdë 1, ndërrimi i marsheve realizohet; Në mënyrë të ngjashme, kur ai nxjerr brazdën 3 në të djathtë, realizohet edhe ndërrimi i marsheve. Në këtë mënyrë, nën veprimin e përbashkët të sustës vetëmbyllëse dhe topit të çelikut vetë-mbytës në guaskë dhe brazdës në boshtin e pirunit të ndërrimit (brazia është ngjitur me topin e çelikut), ndërrimi automatik i marsheve dhe shkëputja automatike e marsheve parandalohen në mënyrë efektive. Figura e mësipërme tregon pajisjen e ndërthurjes së një transmetimi manual. Nga figura mund të shohim se ka tre boshte të pirunit të ndërrimit, në mes është kunja e ndërlidhur dhe topi i ndërthurur prej çeliku, dhe pjesa e hijezuar është objekti që lidh pirunin e ndërrimit, në të cilin është instaluar topi i ndërlidhur i çelikut.
Parimi i tij i funksionimit është: kur piruni i sipërm i ndërruesit është i kyçur në një ingranazh (siç tregohet në figurën e tretë), topi i ndërthurur i çelikut do të lëvizë në pirunin e mesit të ndërrimit, do të shkëputet nga boshti i sipërm i pirunit të ndërruesit dhe do të lëvizë kunjin e ndërthurjes poshtë. , në mënyrë që të bllokojë boshtin e pirunit të ndërrimit të mesëm dhe të poshtëm. Si rezultat, topi i poshtëm prej çeliku i ndërthurur nuk mund të ndahet më nga piruni i ndërruesit të poshtëm, në mënyrë që të mos mund të futet më në marsh dhe në fund të parandalohet që të vendoset në dy marshe në të njëjtën kohë