Qr519 ases transmetimi ases diferenciale për chery a3 m11

1 QR519MHA-1701703 FR-RR BEARING-Diferencimi
2 veshje të drejtuara nga CSQ-CDCL-Diferencimi
3 QR519MHA-1701701 Strehimi-Diferencimi
5 QR519MHA-1701705 Ingranazhi i Drive-Odometer
6 QR519MHA-1701714 WASHER-Ball
7 QR523-1701711 GEAR-Ndrysho planetare
8 QR523-1701712 Boshti-Diferencimi Pinion
9 QR523-1701709 SD ingranazhe
10 rondele CSQ-BZCLTP-veshje SD
11 QR519MHA-1701713 PIN-Boshti i ingranazheve Planetay
12 QR519MHA-1701700 Diferencimi ASSY
13 rondele CSQ-TZDP-RR diferencimi i unazës

1 、 Transmetimi ndodhet prapa motorit, dhe strehimi i tij është i fiksuar në motor me vida.
2 、 Funksioni i transmetimit
1. Ndryshoni raportin e transmetimit (përcaktoni shpejtësinë e makinës që funksionon përpara me të njëjtën shpejtësi të motorit)
2. Ndryshoni drejtimin e forcës (ingranazhi i kundërt)
3. Realizoni veshje neutrale (punë e papunë në vend).
3 、 Sipas klasifikimit të transmetimit, transmetimi është i ndarë në transmetim manual dhe transmetim automatik, dhe leva e tyre e ingranazheve është gjithashtu e ndryshme. Siç tregohet në figurën më poshtë, të gjithë e dimë se automobila është e ndarë në makinë të përparme dhe makinë të pasme. Për t'iu përshtatur asaj, transmetimi ndahet gjithashtu në transmetim tërthor dhe transmetim gjatësor. Transmetimi i tërthortë korrespondon me makinën e përparme dhe transmetimi gjatësor korrespondon me makinën e pasme. Meqenëse kompleksiteti i transmetimit automatik është pak më i lartë, le të mësojmë së pari njohuritë e transmetimit manual, kështu që këtu do t'ju shpjegojmë transmetimin manual për ju.
4 、 Përbërja e transmetimit manual zakonisht përbëhet nga boshti i hyrjes, boshti i daljes, boshti i ndërmjetëm, diferencial dhe zvogëlues (montimi diferencial i transmetimit tërthor është mbledhur me transmetim), ingranazhe, kushineta, sinkronizues, mekanizëm ndërrimi, Fork Shift, Vaj Vula, vaj lubrifikues, guaskë, fllanxhë daljeje, etj. Isshtë e rëndësishme për ne të kuptojmë se si të realizojmë sinkronizimin e unazës së ndërrimit të ingranazheve (qendra e ndërrimit të ingranazheve) dhe mëngës së ndërrimit të ingranazheve (qendra e ndërrimit të ingranazheve) me manual. Në fakt, realizimi i ndërrimit është të lidhni ingranazhe të ndryshme ndërrimi dhe unaza sinkron përmes mëngës së përbashkët. Pastaj fuqia është dalë në boshtin e daljes përmes sinkronizuesit për të realizuar dalje të ndryshme të ingranazheve. Kur zhvendosemi, ne lëvizim dorezën e kontrollit të ndërrimit, dhe pastaj tërheqim pirunin e ndërrimit në transmetim për të punuar nën veprimin e kabllit të ndërrimit. Forku i ndërrimit lëviz mëngën e përbashkët në sinkronizator për të realizuar ndryshime të ndryshme të ingranazheve.
5 、 Funksioni i vetë-bllokimit dhe pajisjes së bllokimit të transmetimit manual është të parandalojë që automjeti të zhvendoset automatikisht ose të zhvendoset nga ingranazhet gjatë ngarjes (siç është hedhja direkt nga ingranazhi 2 në neutral). Funksioni i bllokimit është të parandalojë zhvendosjen në dy ingranazhe në të njëjtën kohë (për shembull, duke u zhvendosur në ingranazhin 1 dhe ingranazhin 3 në të njëjtën kohë). Kur topi i çelikut tërhiqet nga e majta e brazdës 2 në brazdën 1, realizohet ndërrimi i ingranazheve; Në mënyrë të ngjashme, kur ai nxjerr brazdën 3 në të djathtë, ndërrimi i ingranazheve realizohet gjithashtu. Në këtë mënyrë, nën veprimin e përbashkët të pranverës së vetë-bllokimit dhe topit të çelikut të vetë-bllokimit në guaskë dhe brazdën në boshtin e pirunit të ndërrimit (brazda është e mbërthyer me topin e çelikut), ndërrimi automatik i ingranazheve dhe shkëputja automatike e ingranazheve parandalohen në mënyrë efektive. Shifra e mësipërme tregon pajisjen ndërlidhëse të një transmetimi manual. Nga figura, ne mund të shohim se ajo ka tre boshte të pirunit të ndërrimit, e mesme është kunja ndërlidhëse dhe topi i çelikut ndërlidhës, dhe pjesa me hije është objekti që lidh pirunin e ndërrimit, në të cilin është instaluar topi i çelikut ndërlidhës.
Parimi i tij i funksionimit është: Kur piruni i sipërm i ndërrimit është i angazhuar në një ingranazh (siç tregohet në figurën e tretë), topi i çelikut ndërlidhës do të lëvizë në pirunin e ndërrimit të mesëm, shkëputet nga boshti i sipërm i pirunit të ndërrimit dhe lëviz kunjin ndërlidhës poshtë , në mënyrë që të bllokojë boshtet e pirunit të ndërrimit të mesëm dhe të poshtëm. Si rezultat, topi i poshtëm i çelikut ndërlidhës nuk mund të ndahet më nga piruni i ndërrimit të poshtëm, në mënyrë që të mos mund të futet më në ingranazhe, dhe më në fund të parandalojë që të futet në dy ingranazhe në të njëjtën kohë