QR523 KOMPLETI I TRANSMISIONIT,TRANSMISION per CHERY TIGGO T11

2 QR523-1701301 KUSHTET KAPER
3 QR523-1701703 BEARING FRT dhe R.
4 QR523-1701704AA GALLINA – RREGULLOJ
5 QR523-1701203 VAJ SEAL-DIFF.
6 QR523-1701109 BAFFLE,VAJ
7 QR523-1701102 MAGNET PRIZA
8 QR523-1701103 PRINË MAGNETI I RADHËSISË TË GJASHTË
9 Q5211020 PIN POZICIONI
10 QR523-1701201 KUFERË KAFTËS
11 QR523-3802505 BUSH – ODOMETER
12 Q1840612 BULT
13 QR523-1701202 KËPUCËT, KUSHTET LIRIME
14 QR523-1602522 SEDILJA, PIUNJA E LIRËSIMIT BAL
15 QR523-1702331 BARING SHIFT ASSY
16 QR523-1701105 TINË E RRETËSISË ROLEVE
17 QR523-1701206 BOSHT VAJI I PUBLIKES
18 QR523-1701502 DALJA E KUSHTETIT-FRT
19 QR523-1701104 PRIZA
20 QR523-1701101 ÇËSHTJE TMISSION
21 QR523-1701220 SET MAGNETI
22 QR523-1701302 TUB – GUIDA
23 QR523-1701204 BUSH – SEAL
24 QR523-1701111 STUD
25 QR523-1700010BA TRANSMISSION ASSY – QR523
26 QR518-1701103 PAJISJA – POZICIONI I topit të çelikut SHIFT
27 QR523-1701403AB UNAZË – SNAP
28 QR523-1701501BA BOSHT – DALJE
29 QR523-1701508AB UNAZË – SNAP
30 QR523-1701700BA DRIVING dhe DIFF
31 QR523-1701707BA MARSH - DERA KRYESORE REDUCOR
32 QR523-1701719 GASKET AB – RREGULLO
33 QR523-1701719AE RRONDËR RREGULLIM
34 QR523-1702410 PINA – VENT
35 QR523-1702420BA KRAH ME NDRYSHIM MARSH
36 T11-1601020BA KAPAKU ASY – KUFER
37 T11-1601030BA DISK ASSY – DERA E TUFES
38 T11-1601030DA DISK ASSY – DERA E TUFES
39 T11-1502150 ROD ASSY – LEVË MATËS I VAJIT
40 T11-1503020 TUB – HYRJE
41 T11-1503040 PIPE ASSY – KTHIM
42 SMN132443 TUFET DISK
43 SMR534354 SET KASTE TUFER

Strehimi i transmisionit është një pjesë mbajtëse, e cila përgjithësisht është bërë nga aliazh alumini i derdhur në formë drite përmes derdhjes speciale, me formë të parregullt dhe komplekse.

Predha e kutisë së shpejtësisë ishte bërë kryesisht prej gize gri në fazën e hershme, e cila ka avantazhet e formimit të lehtë, thithjes së mirë të goditjeve dhe kostos së ulët. Me përmirësimin e kërkesave të përdoruesve për komoditetin e drejtimit të automjetit dhe pjekurinë e teknologjisë së lehtë, guaska e kutisë së shpejtësisë në makinë zëvendësohet nga aliazh alumini. Predha e kutisë së shpejtësisë është bërë kryesisht nga gize gri dhe aliazh alumini.

Strehimi i transmisionit është një strukturë strehimi që përdoret për instalimin e mekanizmit të transmisionit dhe aksesorëve të tij. Për të zvogëluar konsumin dhe humbjen e fuqisë së pjesëve të shkaktuara nga fërkimi i brendshëm, vaji lubrifikues duhet të injektohet në guaskë dhe sipërfaqet e punës të çifteve të ingranazheve, boshteve, kushinetave dhe pjesëve të tjera duhet të lubrifikohen me lubrifikimin me spërkatje. Prandaj, ka një mbushës vaji në njërën anë të guaskës, një prizë kullimi vaji në fund dhe lartësia e nivelit të vajit kontrollohet nga pozicioni i mbushësit të vajit.

Një montim vulë vaji është instaluar në kapakun e pasmë të kushinetave të transmetimit. Instaloni guarnicionet vulosëse në sipërfaqet e bashkimit të secilit mbulesë mbajtëse, kapakun e pasmë, kapakun e sipërm, kapakun e përparmë dhe të pasmë dhe aplikoni izolues për të parandaluar rrjedhjen e vajit. Për të parandaluar rrjedhjen e vajit lubrifikues të shkaktuar nga rritja e temperaturës dhe presionit të vajit gjatë funksionimit të transmisionit, është instaluar një prizë ventilimi në sediljen e mekanizmit të transmisionit dhe mbulesën e pasme të kushinetave të transmisionit.

Funksioni kryesor i guaskës së ingranazhit është të mbështesë boshtet e transmisionit, të sigurojë distancën qendrore dhe paralelizmin midis boshteve dhe të sigurojë instalimin e saktë të pjesëve të guaskës së kutisë së marsheve dhe pjesëve të tjera të lidhura. Cilësia e përpunimit të guaskës së kutisë së shpejtësisë ndikon drejtpërdrejt në saktësinë e montimit dhe saktësinë e funksionimit të montimit të transmisionit, si dhe në saktësinë e punës dhe jetën e shërbimit të automjetit, prandaj, kërkesat e cilësisë janë të larta.

Vështirësitë e përpunimit të kutisë së marsheve:

1. Ka shumë përmbajtje përpunuese dhe veglat e makinerive dhe veglat prerëse duhet të ndryshohen shpesh.

2. Kërkesa e saktësisë së përpunimit është e lartë. Është e vështirë të garantohet cilësia e përpunimit duke përdorur mjete makinerish të zakonshme, dhe rrjedha e procesit është e gjatë, kohët e qarkullimit janë të shumta dhe efikasiteti i prodhimit është i vështirë për t'u përmirësuar.

 3. Forma është komplekse dhe shumica e tyre janë guaska me mure të hollë, me ngurtësi të dobët të pjesës së punës, e cila është e vështirë për t'u kapur.