RRIP SIGURISË AKSESOR PËR TRUPI për CHERY A1 KIMO S12
1-1 S12-8212010BD RRIPI I SIGURISË ASSY – FR SEAT LH
1-2 S12-8212010 RRIPI I SIGURISË ASSY-FR LH
2 S12-8212050 RRIP MIRAT E SIGURISË ASSY-FR LH
3-1 S12-8212020BD RRIPI I SIGURISË ASSY – FR SEAT RH
3-2 S12-8212020 RRIPI I SIGURISË ASSY-FR RH
4 S12-8212070 RRIP MIRAT E SIGURISË ASSY-FR RH
5 S12-8212120 PARA RREGULLIMI
6 S12-8212018 KOPERTINA
7 S12-8212030 RRIP SIGURIA ASSY-RR SEAT LH
8 S12-8212090 Rrip SIGURISË ASSY-RR SEAT MD
9 S12-8212040 Rrip SIGURISË ASSY-RR SEAT RH
10 S12-8212100 UNAZË SNAP
11 S12-8212043 KOPERTINA
Rripi i sigurisë shtesë i trupit është një pajisje sigurie për frenimin e pasagjerëve në përplasje dhe shmangien e përplasjes dytësore midis pasagjerëve dhe timonit dhe panelit të instrumenteve ose daljes me nxitim nga automjeti në përplasje, duke rezultuar në vdekje dhe lëndim. Rripi i sigurisë së automobilave, i njohur gjithashtu si rripi i sigurimit, është një lloj pajisje për mbajtjen e pasagjerëve. Rripi i sigurisë së automobilave njihet si pajisja më e lirë dhe më efektive e sigurisë. Në pajisjen e automjeteve, shumë vende janë të detyruara të pajisin rripat e sigurisë.
Përbërja kryesore strukturore e rripit të sigurisë shtesë të trupit
(1) Rrip i trashë pëlhure është një rrip me gjerësi rreth 50 mm dhe trashësi rreth 1.2 mm i endur nga fibra sintetike si najloni ose poliesteri. Sipas qëllimeve të ndryshme, ai mund të arrijë forcën e kërkuar, zgjatjen dhe karakteristikat e tjera të rripit të sigurisë përmes metodave të thurjes dhe trajtimit termik. Është gjithashtu pjesë e thithjes së energjisë së konfliktit. Për funksionimin e rripave të sigurimit, rregulloret kombëtare kanë kërkesa të ndryshme.
(2) Tërheqësi është një pajisje që rregullon gjatësinë e rripit të sigurisë sipas qëndrimit të ulur dhe trupit të pasagjerëve, dhe tërheq rripin kur nuk përdoret.
Ndahet në ELR (tërheqës i kyçjes emergjente) dhe ALR (tërheqës automatik i kyçjes).
(3) Mekanizmi i fiksimit Mekanizmi i fiksimit përbëhet nga një shtrëngim, një gjuhë kyçe, një kunj fiksues, një ndenjëse fiksuese, etj. Kopsa dhe shulja janë pajisje për fiksimin dhe zhbllokimin e rripit të sigurimit. Fiksimi i njërit skaj të rripit në trup quhet pllakë fiksuese, skaji i fiksimit të trupit quhet ndenjëse fiksuese dhe bulon i fiksimit quhet bulon fiksues. Pozicioni i kunjit të fiksimit të rripit të sigurisë së shpatullave ka një ndikim të madh në lehtësinë e vendosjes së rripit të sigurisë. Prandaj, për t'u përshtatur me pasagjerët e formave të ndryshme, në përgjithësi zgjidhet mekanizmi i rregullueshëm i fiksimit, i cili mund të rregullojë pozicionin e rripit të sigurisë së shpatullave lart e poshtë.
Parimi i funksionimit të rripit të sigurisë shtesë të trupit
Funksioni i tërheqësit është të ruajë rripin dhe të bllokojë rripin duke nxjerrë jashtë. Është pjesa mekanike më komplekse në rripin e sigurisë. Brenda tërheqësit ka një mekanizëm me arpion. Në rrethana normale, pasagjerët mund ta tërheqin rripin lirisht dhe në mënyrë të barabartë në sedilje. Megjithatë, sapo procesi i tërheqjes së vazhdueshme të rripit nga tërheqësi të ndalojë ose kur automjeti të ndeshet me një emergjencë, mekanizmi i arpionit do të kryejë një veprim mbyllës për të kyçur automatikisht rripin dhe për të parandaluar tërheqjen e rripit. Fiksimet e montimit janë fole, futje dhe bulona të lidhura me pjesët e trupit të automjetit ose të sediljes. Pozicioni dhe qëndrueshmëria e tyre e instalimit ndikojnë drejtpërdrejt në efektin mbrojtës të rripit të sigurisë dhe komoditetin e pasagjerëve