Fillestari i motorit për Chery A1 Kimo S12
1-1 S12-3708110BA Starter Assy
1-2 S12-3708110 ASSY STARTER
2 S12-3701210 Rregulloni gjeneratorin e kllapave
3 fdjqdj-fdj Generator Assy
4 S12-3701118 Bracket-gjenerator LWR
5 fdjqdj-grz-gjenerator i izolimit të nxehtësisë
6 S12-3708111ba Mëngë çeliku
Sipas parimit të punës, fillestarët janë të ndarë në fillestarët e DC, fillestarët e benzinës, fillestarët e ajrit të kompresuar, etj. Shumica e motorëve me djegie të brendshme përdorin fillestarët DC, të cilët karakterizohen nga struktura kompakte, funksionimi i thjeshtë dhe mirëmbajtja e lehtë. Fillestari i benzinës është një motor i vogël me benzinë me mekanizëm dhe mekanizëm të ndryshimit të shpejtësisë. Ka fuqi të lartë dhe është më pak e prekur nga temperatura. Mund të fillojë një motor të madh me djegie të brendshme dhe është i përshtatshëm për zona të larta dhe të ftohta. Fillestarët e ajrit të kompresuar ndahen në dy lloje: njëra është të injektoni ajër të ngjeshur në cilindër sipas sekuencës së punës, dhe tjetra është të drejtoni fluturuesin me një motor pneumatik. Qëllimi i fillimit të ajrit të kompresuar është i ngjashëm me fillestarin e benzinës, i cili zakonisht përdoret për fillimin e motorit të madh të djegies së brendshme.
DC Starter është i përbërë nga motori i serisë DC, mekanizmi i kontrollit dhe mekanizmi i tufës. Fillon posaçërisht motorin dhe ka nevojë për çift rrotullues të fortë, kështu që duhet të kalojë një sasi të madhe të rrymës, deri në qindra amper.
Queift rrotullues i motorit DC është i madh me shpejtësi të ulët dhe gradualisht zvogëlohet me shpejtësi të lartë. Veryshtë shumë e përshtatshme për starter.
Fillestari adopton motorin e serisë DC, dhe rotori dhe statori janë plagë me tela bakri të seksionit të trashë drejtkëndor; Mekanizmi i drejtimit miraton strukturën e ingranazheve të zvogëlimit; Mekanizmi i funksionimit miraton thithjen magnetike elektromagnetike
Siç e dimë të gjithë, fillimi i motorit ka nevojë për mbështetjen e forcave të jashtme, dhe fillestari i automobilave po luan këtë rol. Në përgjithësi, fillestari përdor tre pjesë për të realizuar tërë procesin e fillimit. Motori DC Series prezanton rrymën nga bateria dhe bën që ingranazhi i drejtimit të fillimit të prodhojë lëvizje mekanike; Mekanizmi i transmetimit angazhon ingranazhin e drejtimit në ingranazhin e unazës së fluturave dhe mund të shkëputet automatikisht pasi të fillojë motori; Përfshirja e qarkut fillestar kontrollohet nga një ndërprerës elektromagnetik. Midis tyre, motori është përbërësi kryesor brenda fillestarit. Parimi i tij i punës është procesi i konvertimit të energjisë bazuar në ligjin e Amperit që ne kontaktojmë në fizikën e shkollës së mesme të vogël, domethënë forcën e përcjellësit me energji në fushën magnetike. Motori përfshin armaturën e nevojshme, komutatorin, polin magnetik, furçën, mbajtjen, strehimin dhe përbërësit e tjerë. Para se motori të shkojë me fuqinë e vet, ai duhet të rrotullohet me ndihmën e forcës së jashtme. Procesi që motori kalon nga gjendja statike në vetë funksionimin me ndihmën e forcës së jashtme quhet motori duke filluar. Ekzistojnë tre mënyra të zakonshme fillestare të motorit: Fillimi manual, fillimi i motorit të benzinës ndihmëse dhe fillimi elektrik. Fillimi manual miraton mënyrën e tërheqjes së litarit ose lëkundjes së duarve, e cila është e thjeshtë, por e papërshtatshme, dhe ka intensitet të lartë të punës. Isshtë i përshtatshëm vetëm për disa motorë me fuqi të ulët, dhe rezervohet vetëm si një mënyrë rezervë në disa makina; Fillimi ndihmës i motorit të benzinës përdoret kryesisht në motorin me naftë me fuqi të lartë; Mënyra e fillimit elektrik ka avantazhet e funksionimit të thjeshtë, fillimin e shpejtë, aftësinë e përsëritur të fillimit dhe telekomandën, kështu që përdoret gjerësisht në automjetet moderne.
