Transmetimi Assy Boshti i boshtit që zhvendoset për Chery Amulet A15

1 015301249AA Boshti - zhvendosja e ingranazheve
2 015301239AA Palte - Ndërlidhje
3 015301238AA Gishti - Ndryshimi i ingranazheve
4 015301268AA Seat - Pranvera
5 015301228AA Pranvera - levë kontrolli
6 015301267AA Seat - Pranvera
8 015301259AA Pranvera - levë kontrolli
9 015301233AA Unaza - O
10 015301232AA COVER - LEVA E KONTROLLIT
11 015301235AA ASSY LEVER - Ndryshimi i ingranazheve

Boshti i ndërmjetëm është një bosht në kutinë e ingranazhit të automobilave. Boshti në vetvete është i integruar me ingranazhin. Funksioni i tij është të lidhni boshtin e parë dhe boshtin e dytë, dhe të zgjidhni të bashkohet me ingranazhe të ndryshme përmes transformimit të levës së ndërrimit, në mënyrë që boshti i dytë të mund të prodhojë shpejtësi të ndryshme, drejtues dhe çift rrotullues. Për shkak se forma e saj është si një kullë, ajo quhet edhe "dhëmb falues".
Me rritjen e jetës së shërbimit të boshtit të ndërmjetëm, frekuenca e tij natyrore zvogëlohet pak; Frekuenca natyrore e boshtit të ndërmjetëm zvogëlohet deri në 1 2%, amplituda e rënies së katër frekuencave të para natyrore është më e lartë në rendin më të lartë sesa në rendin më të ulët, por ndryshimi i shkallës së rënies është i parregullt; Ngurtësia sipërfaqësore e seksioneve të ndryshme ndryshon pak, dhe ka një prirje të rritjes së parë dhe më pas në rënie; Sipas ndryshimeve të frekuencës natyrore dhe ngurtësisë së boshtit të ndërmjetëm, mund të konstatohet paraprakisht se boshti i ndërmjetëm ka më shumë se 60% të jetës së mbetur, e cila është me vlerë riciklimi.

Pronësia e tregut të automobilave të Kinës po rritet, dhe ajo ka tejkaluar 1.5% deri në fund të vitit 2014 me 5.4 miliardë automjete, problemi i riciklimit të automjeteve po bëhet gjithnjë e më e rëndësishme. Në 10 vitet e fundit, shteti ka lëshuar nga afër një seri politikash të favorshme për riciklimin e automobilave dhe rindërtimin dhe ripërdorimin e burimeve. Premisa e riciklimit dhe prodhimit të pjesëve të automobilave në fund të jetës është se ato kanë jetë të mjaftueshme të mbetur dhe mund të hyjnë në raundin tjetër të ciklit të shërbimit. Prandaj, vlerësimi i riciklueshmërisë së pjesëve të automobilave në fund të jetës po bëhet gjithnjë e më e rëndësishme.