АЦ СИСТЕМ КОНДЕНЗЕР за цхери КК 1.1

1 С11ГЗК-ГЗК ТАНК ТЕЧНОСТ
2 С11-8109310 АЦ ПРЕССУРЕ СВИТЦХ АССИ
3 К1400620 БОЛТ
4 С11-8109117 ПРИЧВРШЋИВАЊЕ КОНЗОЛА
5 С11ЦИГЗК-ЦИГЗК ТАНК ТЕЧНОСТ
6 С11-8105310 ЦЕВОВОД КОНДЕНЗАТОР-ДЕСИКАТОР
7 С11-8108055 О СХАПЕ РИНГе8А2©
8 С11-8105015 ЦУСХИОН,РУББЕР
9 С11-8105010 ЦОНДЕНСЕР АССИ
10 С11-8105021 БОЛТ,СУППОРТ БРАЦКЕТ
11 С11-8105023 РУББЕР ГАСКЕТ
12 К32006 НУТ

Све док се кондензатор не деформише, то не утиче на принцип рада аутомобила:

1. Кондензатор је механички део система за климатизацију, који може на брз начин пренети топлоту у цеви у ваздух у близини цеви. Већина аутомобила је постављена испред резервоара за воду. Уређај који претвара гас или пару у течност;

2. У принципу, за неке примене, гас мора да прође кроз дугачку цев (обично намотану у соленоид) да би распршио топлоту у околни ваздух. Топлотно проводљиви метали као што је бакар се често користе за транспорт паре. Да би се побољшала ефикасност кондензатора, хладњак је често причвршћен за цев како би се убрзало расипање топлоте. Хладњак је равна плоча направљена од метала који добро проводи топлоту. Ова врста кондензатора обично користи вентилатор да прогура ваздух кроз хладњак и уклони тропску зону. Функција компресора је да компресује пару са нижим притиском у пару са вишим притиском, како би се смањила запремина паре и повећао притисак;

3. Компресор усисава пару радног медија са нижим притиском из испаривача и шаље је у кондензатор након подизања притиска. Кондензује се у течност са већим притиском у кондензатору. Након пригушивања помоћу вентила за гас, постаје течност са нижим притиском и затим се шаље у испаривач. Он апсорбује топлоту и испарава у испаривачу да би постао пара са нижим притиском, како би се завршио циклус хлађења.