Кондензатор клима уређаја део Цхери-а

Кондензатор је компонента расхладне системе и припада неком врсти топлоте. Може да претвори гас или пару у течност и пребаци топлоту расхладног средства у цев у ваздух у близини цеви. (Испаривач у аутомобилском клима уређају је такође измењивач топлоте)
Функција кондензатора:
Топлине и хладите гасовити расхладно средство високог температура и високог притиска испуштен је од компресора да га кондензује у средње температурно и течни расхладно средство високог притиска.
(НАПОМЕНА: Скоро 100% расхладног средства који улази у кондензатор је гасовити, али није 100% течност приликом напуштања кондензатора. Јер у одређеном времену може се отпустити само одређена количина топлоте. Јер само одређена количина топлоте може се отпустити из кондензатора у одређеном времену Оставиће кондензатор у гасовитом облику. Међутим, пошто ће ови расхладници ући у сушилицу пријемника, овај феномен неће утицати на рад система.)
Егзотермички процес расхладног средства у кондензатору:
Постоје три фазе: прегревање, кондензација и суперхлађење
1. расхладно средство који улази у кондензатор је прегрејани гас високог притиска. Прво, охлађен је на температуру засићености под притиском кондензације. У то време расхладно средство је и даље гасовити.
2 Затим, под акцијом притиска кондензације, ослобађајте топлоту и постепено кондензује у течност. У овом процесу температура расхладно средство остаје непромењена.
(НАПОМЕНА: Зашто се температура остаје непромијењена? Ово је слично у процесу чврстог претварача у течност. Чврсто окретање у течност треба да апсорбује топлоту, али температура не расте, јер се сва топлотна топлота апсорбује чврсто Везивање енергије између чврстих молекула.
На исти начин, ако гасовити држави постане течно, то је потребно пустити топлоту и смањити потенцијалну енергију између молекула.)
3. На крају, настављајте да пуштате топлоту, а температура течног расхладног средства смањује се да постане супер коју је охлађена течност.
Врсте кондензатора аутомобила:
Постоје три врсте кондензатора аутомобила за аутомобиле: Тип сегмента, тип цевних појаса и паралелни тип протока.
1. цевасти кондензатор
Цевасти кондензатор је најтраједнији и најранији кондензатор. Састоји се од алуминијумског хладњака са дебљином 0,1 ~ 0.2мм рукаве на округли цев (бакар или алуминијум). Цев се проширује механичким или хидрауличким методама како би се топлотно судопери на округлу цеви и близу зида цеви, како би се осигурало да се топлота може пренијети кроз блиску цев за уградњу.
Карактеристике: Велики обим, лоша ефикасност преноса топлоте, једноставна структура, али ниска цена прераде.
2. Цев и кондензатор каишева
Генерално, мала равна цев савијена је у облику змијске цеви, у којој се постављају трокуталне пераје или друге врсте пераја радијатора. Као што је приказано на слици испод.
Карактеристике: Његова ефикасност преноса топлоте је 15% ~ 20% већа од тебуларног типа.
3. Паралелни кондензатор протока
То је структура каишева цеви, која је сачињена од цилиндричне цеви за гас, алуминијумску унутрашњу ребрану цев, валовитог дисипације топлоте и повезивање цеви. То је нови кондензатор који је посебно предвиђен за Р134а.
Карактеристике: Његова расипација топлоте је 30% ~ 40% већа од врсте цеви за каиш, отпорност на путању се смањује за 25% ~ 33%, садржај се смањује за око 20%, а перформансе о размјени топлоте увелико се побољшавају .