Ауто серво за све ауто делове за Цхери

Серво управљач је систем управљања који се ослања на физичку снагу возача и сарађује са другим изворима напајања као енергија управљања. Систем серво управљача је подељен на хидраулични серво систем управљања и електрични серво систем управљања.
Користи се за претварање дела механичке енергије коју производи мотор у енергију притиска (хидрауличка енергија или пнеуматска енергија), и под контролом возача примењује хидрауличне или пнеуматске силе у различитим правцима на део преноса у уређају за пренос управљача. или управљачког механизма, како би се смањила сила управљања управљачем од стране возача. Овај систем се зове систем серво управљача. У нормалним околностима, само мали део енергије потребне за управљање возилима са системом серво управљача је физичка енергија коју обезбеђује возач, док највећи део чини хидраулична енергија (или пнеуматска енергија) коју обезбеђује пумпа за уље на мотор ( или ваздушни компресор).
Систем серво управљача се широко користи у производњи аутомобила у разним земљама јер чини рад управљања флексибилним и лаким, повећава флексибилност одабира структурне форме управљачког механизма приликом пројектовања аутомобила и може да апсорбује утицај пута на предњи точак. Међутим, главни недостатак система серво управљача са фиксним увећањем је то што ако је систем серво управљача са фиксним увећањем дизајниран да смањи силу окретања волана када је возило заустављено или вози малом брзином, систем серво управљача са фиксно увећање ће учинити да сила окретања волана буде премала када се возило вози великом брзином. Не погодује контроли правца брзих возила; Напротив, ако је систем серво управљача са фиксним увећањем дизајниран да повећа силу управљања возилом при великој брзини, биће веома тешко ротирати волан када се возило заустави или ради малом брзином. Примена технологије електронске контроле у ​​систему сервоуправљача аутомобила омогућава да возне перформансе аутомобила достигну задовољавајући ниво. Електронски контролисан систем серво управљача може учинити волан лаким и флексибилним када возите малом брзином; Када се возило окреће у области средње и велике брзине, може да обезбеди оптимално повећање снаге и стабилан осећај управљања, како би се побољшала стабилност управљања при вожњи великом брзином.
Према различитим медијима за пренос енергије, систем серво управљача има два типа: пнеуматски и хидраулични. Пнеуматски систем серво управљача се углавном користи у неким камионима и аутобусима са максималном масом осовинског оптерећења од 3 ~ 7Т на предњој осовини и пнеуматском кочионом систему. Пнеуматски серво систем управљања такође није погодан за камионе са изузетно високим квалитетом утовара, јер је радни притисак пнеуматског система низак, а величина његових компоненти ће бити превелика када се користи на овом тешком возилу. Радни притисак хидрауличног серво управљача може бити и до више од 10МПа, тако да је величина његове компоненте веома мала. Хидраулички систем нема буку, кратко време кашњења у раду и може да апсорбује удар са неравне површине пута. Због тога се хидраулички серво систем управљања широко користи у свим врстама возила на свим нивоима.